1만6800여명 대상… 내달 접수청년 35명 미래 농업인 육성도인천시가 올해부터 농어업인에게 연 60만원의 수당을 지급한다.인천시는 올해 농어업인 1만6천800여 명을 대상으로 연 60만원의 농어업인 수당을 지급한다고 23일 밝혔다. 전체 예산은 97억7천200만원(시비 70%, 군·구비 30%)으로 다음달부터 신청을 받아 4월께 지급한다.지급 대상은 올해 1월1일 기준 2년 이상 인천 거주자로, 인천시에 농어업 경영정보가 등록돼 있어야 한다. 또 지난해 정부에서 '기본형 공익직불금'을 받은 이력이 있어야 한다. 기본형 공익직불금은 농업인 등에게 소득안정과 공익 창출을 위해 지급되는 정부 보조금이다. 당초 인천시는 지난 2021년 농어업인 수당 지급 조례를 만들어 지급을 추진했으나, 인천에서 농업인이 가장 많은 강화군과 예산 분담 협의가 이뤄지지 않아 실패했다. 이후 조례 시행을 미뤄오다가 올해 예산을 세워 농어업인 수당 지급을 추진하게 됐다.또 인천시는 올해 청년(만 18~40세) 농업인 35명을 선정해 인천의 미래 농업인 육성을 확대한다.청년 농업인에게 영농 정착 지원금을 3년간 월 최대 110만원 지급하고, 영농 스타트업의 시설비와 농기계 구입비 등 2천만원을 지원한다. 다음달부터 접수와 심사, 군·구 추천 등을 거쳐 최종 대상자를 4월께 선발한다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
작년 유찰… 실적·지역제한 완화공사 예산은 유지… 참여 불투명인천 옹진군이 자월면 대이작도와 소이작도를 잇는 연도교 건설 사업을 재추진한다. 입찰 참여 업체가 없어 유찰된 것을 감안해 이번에는 실적·지역 제한을 완화하기로 했지만 1차 입찰 때와 비교해 공사비 예산이 그대로여서 사업 추진 여부는 여전히 불투명하다.옹진군은 지난해 말 유찰된 '대이작도~소이작도 연도교 건설' 사업을 다음 달 말께 재공고할 계획이라고 23일 밝혔다. 이작1리(대이작도)와 이작2리(소이작도)를 연결하는 해상교량(555ｍ) 및 접속도로(1천194ｍ)를 건설하는 것으로 자월면 주민들의 숙원 사업 중 하나다. 옹진군이 지난해 12월 입찰을 진행했지만 유찰됐다.옹진군은 2차 입찰 참가 기준을 1차보다 완화하기로 했다. 시공 경험 기준을 1차보다 낮추고, 전체 공사비의 49% 이상이었던 지역업체 참여 의무비율 적용을 배제하기로 했다. 이렇게 입찰 공고를 진행할 경우 입찰 참여 가능 업체는 100개 이상으로 늘어날 것으로 옹진군은 내다봤다.문제는 연도교 건설에 들어가는 비용이 그대로라는 점이다. 전체 사업비 470억원(국비 269억원, 시비 75억원, 군비 126억원) 가운데 관급 자재에 들어가는 비용(163억7천300만원)을 빼고 시공 업체에 떨어지는 도급비는 260억원이다.첫 공고 때 입찰에 참가하지 않았던 업체에서 제시한 도급비는 312억~350억원 수준으로 현재 예산보다 20%~35% 높다. 시공 업체의 지역제한을 풀고 실적 기준치를 낮춘다고 해도 최근 물가·인건비 상승 등을 고려하면 입찰이 또 무산될 수 있다는 게 업계 관계자의 설명이다.사업비를 늘리는 것도 쉽지 않다. 행정안전부가 사업비 인상에 부정적 입장을 갖고 있다. 또 전체 사업비가 500억원을 넘으면 예비타당성 조사 대상이 된다. 예타 결과 연도교의 사업성이 떨어지는 것으로 나오면 사업 추진이 무산될 수 있다.옹진군은 입찰 참가 대상 업체를 늘려 재공고를 실시하는 동시에, 유찰에 대비해 공사비를 줄일 수 있는 방안(사업계획 변경)도 고려할 계획이다. 옹진군 관계자는
“그동안 지체된 인천 서구의 발전을 획기적으로 이뤄내겠습니다." 국민의힘 공정숙 인천 서구갑 국회의원 예비후보가 23일 서구청 앞에서 기자회견을 열고 제22대 총선 출마를 공식 선언했다. 공 예비후보는 제8대 서구의원을 지냈으며 현재 국민의힘 중앙당여성자문위원회 부위원장을 맡고 있다. 이날 공 예비후보는 GTX-D 노선(가정역~강남역) 조속 확정 발표와 재개발 용도지역 및 용적률 상향 등을 공약으로 제시하며 서구의 변화를 이끌겠다고 했다. 공 예비후보는 “제8대 서구의회 의원 활동을 하면서 풀뿌리 민주주의 실현을 위해 가장 낮은 곳에서 지역민과 희노애락을 함께 했다"며 “'명품 서구'를 조성해 모두가 서구 시민을 부러워하도록 만들겠다"고 말했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
각종 현안 두 지자체 연합 필요
신시흥~신송도 송전선로 구축 진행'5㎞ 시흥시 구간' 주민들 반대 숙제'배곧대교' 환경단체와 충돌 상태'소래염전 공원' 서로 의견 불일치"공동대응체계 통해 가치 확대를"'송도국제도시 바이오클러스터 전력난' '시흥갯골공원을 포함한 소래염전 국가도시공원 지정' '송도와 배곧신도시를 잇는 배곧대교 건설'. 인천시가 시흥시와 함께 협력해야 할 과제다. 효율적이고 원만한 사업 추진을 위해 인천시가 인접 지자체의 상시 연합 체계를 마련해야 한다는 목소리가 나온다.22일 인천시에 따르면 한국전력공사는 신시흥 변전소 부하 분담과 인천 송도 및 남서부 전력 공급을 위해 신시흥~신송도(7.367㎞) 구간 송전선로 건설을 추진 중이다. 전체 사업비는 2천741억원으로, 현재 송도11공구에 지을 신송도변전소(345kV) 설계가 진행 중이다.당초 한전은 지난해까지 신송도변전소 준공을 목표했다. 하지만 사업이 지연돼 현재는 2027년까지 신송도변전소를 설치한 후 2028년 12월께 송전선로 구축을 마치겠다는 계획이다.현재 송도 내 입주기업의 전력 사용 수요는 계속해서 늘고 있다.반도체 후공정 업체인 엠코테크놀로지(5공구)는 오는 2028년 5월까지 37㎿ 용량의 전력 공급을 희망하고 있다. 삼성바이오로직스(11공구)는 올해 20㎿, 2026년 15㎿의 수전이 필요하고, 오는 2032년까지 총 80㎿로 규모가 늘어날 전망이다. SK바이오사이언스(7공구)는 올해와 2025년 각 12㎿, 11㎿, 롯데바이오로직스(11공구)는 2025년부터 18㎿를 써야 한다. 독일 바이오 기업인 싸토리우스(5공구)는 올해 14㎿, 세브란스병원(7공구)은 2026년 14㎿ 수전을 희망하고 있다. 셀트리온(4공구)도 지난해 전력량을 7㎿ 늘렸다.2026년도 상반기까지 필요한 전력량은 현시점에서 모두 공급이 가능하지만, 이후 기업 유치 등으로 늘어날 추가 수요에 대비하기 위해선 신송도변전소 건립이 제때 이뤄져야 한다.하지만 이를 위해선 시흥시민의 송전선로 설치 반대를 넘어야 한다. 전체 송전
인천시로 '공사 관할 이전' 반발잔여부지 사용 '단서 조항' 지적"대체지 공모 실패땐 종료 못해"市 "철회 어려워, 이관협의 지속"수도권매립지관리공사(SL공사) 노조가 수도권쓰레기매립지 종료를 위한 '4자(인천시·경기도·서울시·환경부) 합의' 파기를 주장하며 장외 투쟁을 예고했다. 인천시가 SL공사 관할권을 환경부로부터 가져오기 위한 절차를 추진한 데 따른 반발이다. 특히 노조는 4자가 지난 2015년 체결한 합의서 내 '단서조항'을 언급하며 SL공사를 포함한 '5자'간 새로운 정책 개선 합의가 필요하다고 강조했다.노조가 말한 단서조항은 '3개 시·도가 잔여 매립지(제3·4매립장) 중 3-1공구(103만㎡)를 사용하고, 그 이후에도 대체매립지가 확보되지 않을 시 잔여 부지의 최대 15%(106만㎡)를 추가 사용한다'는 내용이다. 3-1공구는 2027년쯤 매립이 끝날 전망이어서, 대체매립지 조성을 서둘러야 수도권매립지를 종료할 수 있다.즉 서울시·경기도가 적극 나서지 않아 대체매립지 공모에 실패하면 수도권매립지를 종료할 수 없기 때문에 4자 합의를 파기해야 한다는 주장이다.애초 노조는 과거부터 SL공사의 인천시 이관에 지속 반대했다. 그럼에도 노조가 22일 성명서까지 내며 시민사회단체, 주민 등과 연대 단위 투쟁을 예고한 이유는 SL공사 이관을 위한 인천시의 실질적인 움직임이 시작됐기 때문이다.민선6기 유정복 인천시장 시절 꾸려진 4자 협의체는 민선7기에서 운영이 중단됐다. 이후 민선8기로 되돌아온 유정복 시장이 4자 협의체를 재가동했다. 지난해 11월에는 수도권 3개 시장·도지사가 만나 SL공사 이관에 '상당한 의견 접근'을 이뤄냈다고 공동 발표했다. 또 오는 3월 수도권매립지 종료의 선제 조건인 대체매립지 공모를 진행할 계획이다. SL공사 이관은 대체매립지 조성과 함께 환경부, 서울시, 경기도의 동의가 핵심이다.이에 인천시는 지난 18일 SL공사와 노조, 주민지원협의체 등에 이관 절차 이행을 위한 의견조회를 진행했다. 하지만 이날 노조의 반대로 답변은 돌아오지 않았다.
사업비 인천 6천여억·김포 2조2천억추가논의후 비용분담 변경될 수도건폐장, 김포 '땅' 인천 '비용' 가닥
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)에서 서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업 조정안을 내놨지만, 아직 넘어야 할 산이 많다. 서울 5호선 연장의 전제 조건인 건설폐기물처리장 조성 위치와 사업비 분담 비율, 추가 정거장 협의 등 주요 최종 결정이 4·10 총선 뒤인 5월께로 넘어가면서 노선안이 변경될 가능성도 있다는 분석이 나온다.대광위는 지난 19일 내놓은 조정안에서 인천시와 김포시의 신도시 광역교통 개선대책비 공동기여 및 건폐장 조성 공동책임을 원칙으로 제안했다. 현재 인천지역 사업비는 6천714억원, 김포지역은 2조2천648억원이다. 다만 이는 추가 정거장 논의를 거쳐 오는 5월 최종 노선안이 결정되면 변경될 수 있다.대광위는 건폐장 이전 사업도 인천시와 김포시 공동책임으로 조정했다. 서구 수도권쓰레기매립지로 서울·경기도의 쓰레기 처리를 떠안고 있는 인천시는 건폐장까지 가져올 수는 없다는 입장이어서 김포시가 땅을 제공하고 인천시가 건설비를 일부 부담하는 방향으로 합의될 가능성이 높다. 다만 김포시가 구체적인 건폐장 후보지를 공개하지 않고 있어 건폐장의 인천시 인접 및 인천시 도로 사용 여부 등도 협상 변수로 작용할 전망이다.이번 서울 5호선 조정안에서 제외된 서구 원당사거리(원당역)와 서구 불로동에서 김포 감정동으로 옮겨간 경계지역 정거장을 찾아오는 것도 앞으로 논의해야 할 과제다. 김포시 역시 서울 5호선의 통진읍(마송역) 추가 연장을 제안했고, 김포경찰서 인근 추가역을 추후 건의하겠다고 해 협상 여지가 남아있다. 사업비 분담 비율도 이에 따라 결정된다.실제 서울 7호선 청라 연장선은 6개 정거장을 기준으로 2017년 예비타당성 조사를 통과하고 2019년 기본계획을 승인받았지만 이후 추가 역사 신설이 논의돼 7개 역으로 늘었다. 2022년 착공한 후에는 대형 쇼핑몰인 스타필드 청라, 청라의료복합타운, 하나금융그룹의 하나드림타운 등에 따른 유동인구 증가를 고려해 정거
서울5호선 검단·김포 연장노선 '대광위 조정안' 파장
경계지역 불로역, 감정역으로 바껴인천 검단 역사 2곳뿐 김포에 유리 사업지연 우려 "수용" 민민갈등도노선 분산 원당역 추가경유 가능성국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)가 인천 서구 원당사거리(원당역)를 빼고, 불로동(불로역)을 김포 감정동(감정역)으로 바꾼 '서울지하철 5호선 검단·김포 연장 조정안'을 발표하자, 인천시가 수용하기 어렵다는 입장을 내놨다. 유정복 인천시장은 지난 20일 자신의 SNS에서 대광위의 노선안에 대해 '불합리한 결정'이라고 했다. 그러면서 원당사거리와 불로동이 포함된 인천시 노선(요구)안을 반영시키겠다는 뜻을 밝혔다. 인천시는 검단신도시 내 2개 역이 포함된 대광위 노선안('V'자형)이 인천시 노선안('U'자형)과 유사한 만큼 오는 5월까지 추가 협의를 거쳐 인천의 요구를 관철하겠다는 계획이다.대광위가 조정안을 내놓은 배경은 인천과 김포의 갈등 때문이다.서울 5호선 연장사업은 지난 2017년으로 거슬러 올라간다. 당시 서울시에서 방화차량기지와 함께 인근 건설폐기물처리장을 이전하는 대가로 서울 5호선의 김포시 연장을 검토했다. 하지만 사전 조사에서 경제성(B/C값)이 낮게 나왔고, 덩달아 인근 지자체 모두 건폐장 이전에 반대하면서 연장사업이 벽에 부딪쳤다. 이후 서울시와 김포시가 지난 2022년 건폐장 이전에 합의하면서 사업의 물꼬를 텄다. 정부의 김포 한강2콤팩트시티 발표도 함께 이뤄져 사업성이 전보다 올라갔다. 다만 계획인구만 18만명에 달하는 인천 검단신도시를 빼고는 사업 추진 여부를 장담할 수 없어 각자 지역 내 정거장 확보를 두고 인천시와 김포시의 줄다리기가 시작됐다.대광위가 지난 19일 발표한 서울 5호선 조정안은 인천 검단신도시 2곳과 김포 감정역 1곳을 경유한다. 인천시가 요구한 검단신도시 2곳과 원당역 1곳, 경계지역인 불로역 1곳 등 모두 4개 역(인천 3개, 경계지 1개)에서 원당역을 뺐다. 또 경계지역을 김포 감정역으로 바꿨다.인천 정치권과 서구 주민들은 대광위 조정안
'한동훈 영입1호' 국힘 인천 서갑 출마
'한동훈 비대위 영입 1호' 인사인 국민의힘 박상수(사진) 변호사가 오는 4·10 국회의원 선거에서 인천 서구갑 지역구에 출마한다.박 변호사는 오는 24일 오전 11시 인천 서구청에서 서구갑 출마선언식을 진행한다고 21일 밝혔다. 출마선언식에는 박 변호사를 비롯해 이용창(국·서구2) 인천시의원 등 서구갑 지역 시·구의원이 함께할 예정이다. 박 변호사는 경인일보와 통화에서 "과거 서구에서 고등학교를 나올 때만 해도 명문대에 진학하는 학생이 많았지만 현재는 많이 줄어든 상태"라며 "교육적으로 아쉬운 부분이 있다. 학교폭력 및 교권 이슈 등 관련 전국적 활동 경험을 살려 서구 교육의 과거 명성을 찾고 부활시키겠다"고 말했다. 한동훈 국민의힘 비대위원장 1호 영입 인재인 박 변호사가 서구갑 지역에 전략 공천될 가능성도 높게 점쳐진다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
국민의힘 시·구의원, 선언식 동참 '한동훈 비대위 영입 1호' 인사인 국민의힘 박상수 변호사가 오는 4·10 국회의원 선거에서 인천 서구갑 지역구에 출마한다. 박 변호사는 오는 24일 오전 11시 인천 서구청에서 서구갑 출마선언식을 진행한다고 21일 밝혔다. 출마선언식에는 박 변호사를 비롯해 이용창(국·서구2) 인천시의원 등 서구갑 지역 시·구의원이 함께할 예정이다. 박 변호사는 지난 20일 경인교대에서 열린 인천교원단체총연합회가 후원한 교육 관련 토론회에도 얼굴을 비췄다. 박 변호사는 경인일보와 통화에서 “과거 서구에서 고등학교를 나올 때만 해도 명문대에 진학하는 학생이 많았지만 현재는 많이 줄어든 상태"라며 “교육적으로 아쉬운 부분이 있다. 학교폭력 및 교권 이슈 등 관련 전국적 활동 경험을 살려 서구 교육의 과거 명성을 찾고 부활시키겠다"고 말했다. 한동훈 국민의힘 비대위원장 1호 영입 인재인 박 변호사가 서구갑 지역에 전략 공천될 가능성도 높게 점쳐진다. 서구갑 지역은 이학재 인천국제공항공사 사장이 과거 국회의원을 지낸 곳이다. 이번 총선에서 구도심 위주로 선거구가 개편돼 국민의힘에 유리한 지역으로 꼽힌다. 이학재 사장의 보좌관을 지낸 이용창 시의원도 박 변호사를 적극 돕고 있다. 박 변호사는 “공천에 대해 언급하기는 어렵지만, 서구갑 시·구의원과 교감대를 형성했고, 선거캠프도 함께 꾸려갈 예정이다. 이용창 시의원과는 초등학교 때부터 알던 사이"라며 “당에서 인재 영입 제안이 올 때 서구갑 출마에 대해 미리 설명도 했다"고 말했다. 박상수 변호사는 유년 시절을 인천 서구 가좌동에서 보냈다. 인천가정초·동산중·서인천고 등에서 공부했다. 서울대 법학과와 고려대 로스쿨을 거쳤다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
“행정경계선·지역 이기주의 문제 아니다" 유정복 인천시장이 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 내놓은 서울지하철 5호선 검단·김포 연장 노선안에 대해 사실상 반대 입장을 표명했다. 유 시장은 20일 자신의 SNS를 통해 “대광위가 발표한 서울5호선 검단·김포 연장 노선안은 인천시가 오랜 기간 검토하고 분석한 최적안에서 원당역과 불로역을 제외하는 등 그동안에 합리적으로 논의하고 협의해 온 안이 훼손된 불합리한 결정"이라고 밝혔다. 대광위는 전날 5호선 연장 노선안을 발표했다. 노선안에는 인천시가 당초 주장한 검단신도시 내 두개 역은 유지됐지만, 이 사이를 지나는 원당역은 빠졌다. 또 대광위는 인천시와 김포시 모두 서구 불로동에 제시했던 역을 700~800m 떨어진 김포시 감정동 홈플러스 인근으로 조정했다. 유 시장은 “인천 검단은 1·2기 수도권 신도시 중 광역철도가 건설되지 않은 지역으로, 그동안 인천시는 첫 단추부터 잘못꾄 서울5호선 검단·김포 연장사업을 정상화하고 최적의 노선을 찾기 위해 오랜 기간 협의해 왔다"며 “행정경계선의 문제가 아니다. 더욱이 지역 이기주의도 아니다"고 강조했다. 이어 “인천시 노선안은 대광위 노선안보다 수혜지역과 이용자가 대폭 증가한다"며 “철도 건설은 장기 프로젝트인 만큼 검단구 발전과 북부권 종합발전계획을 통해 창출되는 미래 수요에 대응할 수 있도록 노선을 결정하는 것이 핵심이다. 인천시 노선안은 현재는 물론 미래세대를 위한 지속가능하고 합리적인 최적안"이라고 덧붙였다. 유 시장은 원당역과 불로역을 반영시키기 위해 협의를 지속하겠다고 강조했다. 유 시장은 “철도 노선의 결정은 매우 신중해야 한다. 다소 시일이 걸리더라도 지역 주민들의 이해와 동의를 최대한 구하고 추진해야 한다"며 “원당역과 불로역은 검단구는 물론 북부권 종합발전을 위한 핵심시설이다. 대광위의 노선안은 확정된 노선이 아니라 계속 검토하기로 한 만큼 최종 원당역과 불로역이 노선안에 반영되도록 하겠다"고 했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
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![[4·10 총선 현장] 박상수 "명문교육 과거 명성 부활"](https://wimg.kyeongin.com/news/legacy/thum/202401/2024012201000253800024891.jpg)
