독립재단 설립 어렵다 판단서민금융복지지원센터 개편인천신보에 위탁 방식 유지인천시가 소상공인 지원 전담기구 설립을 '재단 신설'이 아닌 '기존 센터 개편' 형태로 추진한다.25일 인천시에 따르면 오는 7월 소상공인 지원 전담기구 설립을 목표로 인천신용보증재단 등과 협의하고 있다. 인천시는 '소상공인진흥재단 설립'을 민선 8기 시민공약사항으로 반영하고 사업을 검토해왔지만 최근 인천시 산하 기관(인천신용보증재단)에 위탁하는 방식을 유지하기로 방침을 정했다.인천시는 지방공공기관(출자·출연기관) 통·폐합 등 구조조정에 속도를 내고 있는 현 정부 기조와 각종 행정 절차, 설립 기간 등을 고려했을 때 독립재단 설립은 현실적으로 어렵다고 판단했다. 대신 인천신보가 수탁 운영하고 있는 '인천시 소상공인서민금융복지지원센터'를 개편해 현재의 문제점을 보완하기로 했다.인천시는 인천신보 내 소상공인 관련 부서와 소상공인서민금융복지지원센터의 업무 중복을 해결하기로 했다. 인천시는 인천신보 인력 일부를 센터에 배치하는 등의 방식을 구상하고 있다. 이와 관련해 인천신보와 조율 중이고 오는 4월까지 운영 계획을 마련하는 계획을 갖고 있다.인천시 소상공인서민금융복지지원센터는 인천시 산하의 유일한 소상공인 관련 기구다. 이 센터에서 소상공인 지원 업무만 담당하는 부서는 '소상공인지원팀(7명)' 1개뿐이다. 이 외에도 중소벤처기업부 산하 소상공인시장진흥공단을 비롯해 여러 기관이 일부 소상공인 지원 업무를 수행하고 있지만, 이 같은 사업들을 통합적으로 지원할 컨트롤타워가 없다는 지적이 나온다. '인천시 소상공인 전담기구 설립 방안'을 연구한 한국지방행정연구원은 인천신보의 현행 조직을 확대하거나 별도의 독립재단을 설립하는 방안을 제시하기도 했다.인천시 관계자는 "지난해 10~12월 소상공인 단체, 인천신보 등과 TF 회의를 거친 끝에 기존 소상공인서민금융복지지원센터를 재개소 수준으로 개편하기로 의견을 모았다"며 "4월께 세부 운영계획을 마련한 후 추가 절차를 거쳐 7월께 재개소하는 게 목표"라고 말했다. /유진주
계양구가 연두방문으로 지역을 찾은 유정복 인천시장에게 주요 사업에 대한 예산 지원을 요구했다.유정복 시장은 24일 오후 계양구를 찾아 지역 현안을 파악하고 주민들로부터 건의사항을 들었다.계양구는 유정복 시장에게 ▲계양 문화광장 조성사업 ▲계양꽃마루 부지 내 체육단지 조성사업 ▲계양구립종합누리센터 건립 ▲서운도서관 이전 신축 등 주요 현안을 공유했다.이날 윤환 계양구청장은 유정복 시장에게 이들 현안을 추진하는 데 필요한 행정절차와 사업비를 지원해달라고 요청했다.계양구가 장기동 일원에 추진 중인 계양 문화광장 조성사업은 약 4만1천㎡ 규모로 293억원 가량의 사업비가 들 것으로 계양구는 추산하고 있다. 사업 기간은 오는 2025년까지로, 계양구는 문화광장을 주민 축제 공간으로 활용해 관광과 지역경제 활성화를 높인다는 구상이다.계양꽃마루 부지 내 체육단지 조성사업은 계양구 서운동 일대에 오는 2025년 완료를 목표로 추진되고 있다. 계양구는 이 부지를 매입한 후 체육단지를 조성하겠다는 방침인데, 조성비로 140억원가량이 필요한 상황이다. 계양구 재정 여건상 예산 마련이 어려워 인천시의 지원이 필요하다는 게 계양구 건의다.유정복 시장은 "계양구는 인천과 서울, 경기도를 연결하는 요충지"라며 "계양은 '인천 북부권 종합발전계획'을 비롯해 계양테크노밸리 박촌역 철도연장 논의가 시작되는 등 변화를 이루고 있다. 인천시와 계양구 공직자 모두 원팀이 되길 희망한다"고 했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
국힘·민주 시당, 교통 분야 주목경인전철·고속도로 지하화 다뤄예비후보 출마자들 지역밀착 초점선거구 획정 등 안돼 깜깜이 우려오는 4월 제22대 총선을 앞두고 국민의힘과 더불어민주당 인천시당이 정책공약 개발에 착수했다. 여야 중앙당이 나란히 저출산 대책 공약을 발표하며 본격적인 정책 대결에 돌입한 가운데, 각 시당이 지역 맞춤형 공약으로 어떤 의제를 제시할지 관심이 쏠린다.23일 경인일보 취재를 종합하면 국민의힘과 민주당 인천시당은 내달 발표를 목표로 지역 공약을 정리하고 있다.이번 총선에서 여야 인천시당은 철도 등 교통분야에 주목할 가능성이 높다. 국민의힘 인천시당은 지난 16일 한동훈 비상대책위원장이 인천을 방문한 자리에서 '경인전철·경인고속도로 지하화'를 인천지역 주요 공약으로 제시한 것에 따라 교통분야에 우선순위를 두고 공약을 마련하고 있다. 민주당 인천시당의 경우 지난 18일 국회에서 정책위원회, 서울시당·경기도당과 함께 '철도 지하화 토론회'를 열어 경인전철 지하화 사업에 대해 다뤘고, 중앙당과 주요 공약 사항으로 논의하고 있다.이 외에도 인천은 GTX-D Y자 노선과 인천 2호선 고양 연장, 서울 5호선 검단·김포 연장, 인천발 KTX 등 해결해야 할 교통 숙원사업이 많은 만큼, 교통망 확충 이슈가 인천 총선 전반을 이끌 것으로 예상된다.양당 인천시당은 교통 외에도 지역경제·복지·문화·예술·청년 등 분야별로 사업을 검토하고 있다. 세부적으로는 최근 화두에 오른 공공의료 강화와 인천대 공공의대 설립, 지역경제 활성화, 서해 5도 안보, 저출산 정책 등의 공약을 제시하며 표심을 공략할 전망이다.예비후보로 등록한 총선 출마자들은 주민 체감도를 높이기 위해 지역 밀착 현안에 초점을 두고 공약 개발에 집중하고 있다. 인천 전체 현안을 다루는 정당과 달리 이들은 좀 더 촘촘한 범위에서 주민 맞춤형 정책 개발에 열을 올리고 있다. 23일 출마 선언과 동시에 공약을 발표한 국민의힘 전성식(남동구갑) 예비후보는 남동에서 광명까지 KTX 노선 연결, 소래습지생태공원 국가공원화, 요양병원 간병비 급여화
공동시설 미활용… 지자체 이관도인천연 "중복지원 야기, 점검 필요"도시재생 사업 지역의 재쇠퇴를 막기 위해 인천지역 기초지자체들이 사후관리 조례를 제정해야 한다는 정책 제언이 나왔다.인천연구원이 23일 발표한 '인천시 도시재생사업 사후관리 방안 연구' 보고서를 보면, 인천에서는 지난 2016년 중·동구(인천개항창조도시재생), 강화(왕의 길을 중심으로 한 강화읍 도시재생) 지역을 시작으로 지난해까지 총 25곳이 도시재생 사업 대상지로 선정됐다. 이 중 3곳은 지난해 도시재생 마중물 사업 기간이 종료됐다.마중물 사업 기간에 도시재생 뉴딜사업 대상지 주민들(주민협의체)에게는 예산이 지원되고, 공동이용시설(주민거점시설)이 건립된다. 인천연구원 분석 결과 마중물 사업이 종료된 지역들의 경우 주민협의체의 수익성이 확보되지 않아 공동이용시설이 미활용 시설로 남거나 결국 지자체로 관리부담이 넘어가는 경우가 발생했다. 도시재생 사업을 통해 조직된 주민 협의체나 주민조합 역시 마중물 사업 종료 이후 지속되지 않고 있다는 게 인천연구원 설명이다. 인천연구원 연구진은 "도시재생 사업을 통해 만들어진 주민협의체는 적극적으로 창업의지를 갖고 모인 것이 아닌 데다 전문성을 갖고 있지 않은 경우가 많다"며 "사업지원 종료 이후 주요 관리주체에 대한 고민이나 업무 연계에 대한 논의가 필요하다"고 했다.연구진은 도시재생 사업의 사후관리 방안으로 조례 제정을 제안했다. 기초지자체가 사후관리의 주체로서 지역 여건과 특성에 맞춰 사후관리 조례를 제정해야 한다는 것이다. 인천시 역시 기존 인천시 도시재생 조례 안에 사후관리를 위한 지원이 가능하도록 하는 근거를 마련해야 한다는 의견도 제시됐다.연구진은 이 외에도 기초지자체와 주민조직, 인천시 사회적경제지원센터, 인천시도시재생지원센터 등이 모여 사후 관리체계를 구축할 필요가 있다고도 했다.연구진은 "도시재생 사업 지역의 재쇠퇴는 기초지자체의 부담을 가중시키고, 중복지원을 야기한다"며 "종료지역의 활동을 점검하고 주민조직의 자립을 도와 지속가능성을 높여야 한다"고 강조했다.
청소년·청년·노인 등 대상 확대추가 혜택은 단계적 적용키로'광역 I-패스' 8월에 도입 계획
이르면 오는 5월부터 인천시민은 전철과 시내버스 이용 요금의 20~53%를 돌려받는다. 정액권을 구입하면 광역버스를 무제한 이용하는 요금제는 올해 8월께 도입될 전망이다.22일 유정복 인천시장은 한국프레스센터에서 열린 '국토부·수도권 지방자치단체 합동 기자설명회'에서 인천형 대중교통 요금제인 'I-패스' 도입 계획을 이같이 밝혔다. 이날 설명회는 유 시장을 비롯해 김동연 경기도지사, 오세훈 서울시장 등 수도권 3개 시·도지사와 박상우 국토교통부 장관이 대중교통 정책 구상을 밝히는 자리였다.유정복 시장이 밝힌 I-패스는 정부의 'K-패스' 사업 지원 범위와 내용을 확대·보완해 설계한 것이다. 유 시장은 "국토부 K-패스를 보다 더 인천 실정에 맞게끔 정책을 다듬었다. 좀 더 넓고 두껍게 지원한다는 취지"라고 설명했다.국토부가 5월 시행을 앞둔 K-패스는 월 15회부터 60회까지 전국 189개 시·군·구(1월 기준)에서 대중교통을 이용하는 시민에게 교통비의 20%(청년 30%, 저소득층 53%)를 매달 돌려주는 교통요금 할인 정책이다.I-패스는 K-패스보다 지원 범위가 넓다. K-패스는 월 60회 한도에서 환급이 이뤄지지만 I-패스는 지원 상한이 없는 무제한 환급정책이다. 6~18세 어린이·청소년을 사업 대상에 포함하고, 청년 기준을 19~34세(K-패스)가 아닌 19~39세로 늘릴 계획이다. 65세 이상 노인 환급률도 20%(K-패스)에서 30%로 높이고, 점차 50%까지 확대할 방침이다. 인천시는 I-패스 추가 혜택을 행정·재정적 요소를 고려해 단계적으로 적용할 예정이다.
인천시는 오는 8월 '광역 I-패스'도 도입할 계획이다. 광역 I-패스 정기권을 구매한 시민은 한 달간 인천에서 시외를 오가는 좌석버스, M버스, 광역간선급행버스(BRT)를 무제한으로 이용할 수 있다. 정기권 금액은 월 10만원 이하 수준으로 검토되고 있다. 인천시청 후문에서 강남역까지 좌석버스(왕복 7천원
수도권 3개 광역단체 '협력'
유정복 "공동 생활권 개념서 추진"정부·인천·경기 '환급' 서울 '정액'사업방식 차이… 통합 목소리 높아市 'I-패스' 추진… 자체비용 부담
국토교통부를 비롯해 인천시와 경기도, 서울시가 국민들의 대중교통비 부담을 줄이겠다며 협력을 약속했다. 이들은 각자의 대중교통 지원사업(교통카드 정책)을 발표하며 시민들에게 선택지를 제시했다. 어떤 교통카드를 선택할지를 놓고 혼선이 불거질 수 있다는 지적도 나오는 가운데, 하나의 생활권으로 엮인 수도권 사이 대중교통 할인 정책 통합을 이루는 건 과제가 될 전망이다.유정복 인천시장은 22일 한국프레스센터에서 열린 '국토부·수도권 지자체 합동 기자설명회'에서 "인천·서울·경기 공동생활권 개념 하에 수도권 대중교통 지원체계를 공동으로 연구하는 사업을 추진하겠다"며 "시민들의 혼란과 불편함이 해소될 수 있도록 지속적으로 노력해 나가겠다"고 강조했다.이날 유정복 시장을 비롯해 박상우 국토부 장관과 오세훈 서울시장, 김동연 경기도지사는 각자의 수도권 대중교통 정책 구상을 내놨다. 이들이 발표한 교통정책은 'K-패스(국토부)' 'I-패스(인천시)' 'The(더) 경기패스' '기후동행카드' 등 총 4개다.국토부와 인천시, 경기도의 경우 환급형 제도로 사업방식이 동일하지만, 서울시의 기후동행카드는 정액권 방식으로 차이가 있다. 수도권이 공동생활권으로 엮인 만큼 대중교통 정책도 통합돼야 한다는 목소리가 나오는 이유다.이와 관련해 인천시와 경기도, 서울시는 내달부터 대중교통 정책 관련 공동연구를 시작할 예정이다.연구는 인천시 산하 인천연구원이 주도한다. 이번 정책과제 연구에서 연구진들은 각 지자체별 대중교통 이용 특성을 분석하고 정책 통합 방안 등을 검토할 예정이다. 다만 수도권 대중교통 할인 정책 통합 방안이 제시되더라도 각 지자체별 재원분담 문제를 해결해야 한다.각 지자체는 대중교통 지원 정책과 관련해 안정적으로 재원을 확보해야 하는 과제도 있다. K-패스 혜택 외에 인천이 자체적으로 추진하는 I-패스
대광위, 발표… 내달까지 의견수렴유정복 시장 "최종 노선 반영 노력"직접 영향권 서구지역 강한 반발
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)가 '서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업' 노선 조정안을 발표했다. 인천시 요구안과 대광위 조정안을 비교하면, 인천시에서 요구한 원당동(원당사거리) 역이 반영되지 않았고 불로동 역은 김포 감정동 쪽으로 조정됐다. 인천시는 원당동 역 등이 노선에 반영될 수 있도록 추가 협의에 나서겠다는 입장을 밝혔다.대광위는 지난 19일 서울 5호선 검단·김포 연장사업 노선과 사업비 분담 방안을 담은 조정안을 발표했다. 이에 대한 의견 수렴 과정을 내달까지 거칠 예정이다.앞서 인천시는 인천·김포 경계지역인 불로동 1곳과 검단신도시 2곳, 원당동(원당사거리) 1곳 등 인천지역 4곳을 지나는 노선안을, 김포시는 검단신도시 1곳만 지나는 노선을 각각 제시한 바 있다.대광위 조정안을 보면, 인천시에서 요구한 원당동(원당사거리) 역은 반영되지 않았다. 검단신도시 2개 역과 거리가 짧고, 이용 수요가 상대적으로 적다는 이유에서다. 대광위는 또 인근 개발계획과 이용 수요, 철도망 연계(환승)를 이유로 불로동 역을 김포 감정동으로 조정했다.대광위는 인천 검단신도시와 김포 한강2콤팩트시티 등 신도시 광역교통 개선대책 비용을 통해 사업비를 분담하는 방안도 마련했다. 또 건설폐기물처리장 부지는 김포시가 제공하되, 건설비는 인천시와 김포시가 공동 부담하는 것으로 원칙을 정했다. 건폐장 사업비 분담 비율은 추후 인천시와 김포시가 협의를 거쳐 확정할 방침이다.대광위는 내달까지 지역 주민 등을 대상으로 의견을 수렴할 계획이다. 이후 지자체별로 사업타당성 용역을 재개해 그 결과를 대광위(국토부)에 제출하면 '제4차 광역교통시행계획' 변경을 추진한다는 방침이다. 인천시는 오는 5월께 최종 노선이 확정될 것으로 예상하고 있다.대광위 조정안에 대해 김포시는 "우리 안이 온전히 반영되지 않아 아쉽지만 대광위 조정안 발표를 존중한다"고 밝혔다. 인천시는 추가 협의를 통해 원당동 역 등 인천의
기자협회 '한신협 정전기획' 선정
한국지방신문협회(한신협)가 공동 기획한 '끝나지 않은 전쟁, 기억해야 할 미래'가 한국기자협회 이달의 기자상 수상작으로 선정됐다.한국기자협회는 제400회 이달의 기자상 지역기획 신문방송부문 수상작으로 한신협 특별취재단의 '끝나지 않은 전쟁, 기억해야 할 미래'를 최근 선정했다. 한신협은 강원일보, 경남신문, 경인일보, 광주일보, 대전일보, 매일신문, 부산일보, 전북일보, 제주일보가 포함된 지역신문 대표 협의체다.한국전쟁 정전 70주년이었던 2023년 연중기획으로 아직까지 전국 각지에 남아있는 전쟁의 흔적과 아픔, 살아남은 자들의 고통, 미래세대가 기억해야 할 과제 등을 총 26회에 걸쳐 공동 취재·보도했다. 경인일보에서는 인천본사 박경호 기자(사진)가 참여했다.시상식은 25일 오전 11시 한국프레스센터 19층 기자회견장에서 열린다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com박경호 기자
국토교통부 대도시권광역위원회(이하 대광위)가 '서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업' 노선 중재안을 발표했다. 대광위는 인천 검단신도시 2곳과 김포 감정동 등 3곳을 들르는 노선을 제시했다. 19일 대광위에 따르면 서울5호선 검단·김포 연장사업 노선과 사업비용 분담 방안을 담은 중재안을 마련하고 오는 2월까지 의견수렴 과정을 거칠 예정이다. 앞서 인천시는 인천·김포 경계지역인 불로동 1곳과 검단신도시 2곳, 원당동 1곳 등 인천에서 4개역을 지나는 노선안을, 김포시는 김포 감정동 역사 한 곳과 인천에서는 검단신도시 1개역만 지나는 노선안을 각각 제시한 바 있다. 대광위는 인근 개발계획과 이용 수요, 철도망 연계(환승)을 고려해 인천 불로동 정거장을 김포 감정동으로 조정했다고 이유를 밝혔다. 원당동 역도 반영되지 않았다. 대광위는 인천시가 제시한 검단신도시 2곳역과의 거리가 짧고, 이용 수요가 상대적으로 낮다는 이유로 노선에서 뺐다. 대광위는 인천 검단신도시·김포 한강2콤팩트시티 등 신도시 광역교통개선대책비를 통해 사업비를 분담하는 방안도 마련했다. 건설폐기물처리장 부지는 김포시가 제공하되, 건설비용은 인천시와 김포시가 공동 부담하는 것으로 원칙을 정했다. 건폐장 사업비 분담 비율은 추후 인천시와 김포시 협의를 거쳐 확정할 방침이다. 대광위는 이번 조정안에 대해 오는 2월까지 지역 주민 등을 대상으로 의견수렴을 거칠 계획이다. 이후 각 지자체별로 사업타당성 용역을 재개하고 그 결과를 대광위(국토부)에 제출하면 대광위는 '제4차 광역교통시행계획' 변경을 추진한다는 방침이다. 강희업 대광위원장은 “이번 조정안 발표를 계기로 그간 중단되었던 사업 추진 절차가 신속히 추진되도록 적극 노력하겠다"며 “조정안에 대한 두 지자체의 대승적인 수용을 기대하며 이어지는 사업 추진 과정에서도 두 지자체가 적극 협력해 지역 주민들의 5호선 이용이 앞당겨지길 바란다"고 강조했다. 이어 “추가 정거장 신설 등 지역의 요구에 대해서는 기술 검토가 완료되는 대로 지자체·전문가 등과 반영 필요성을 논의하겠다"고 말했다. 한편,
민주 부평을 예비후보 등록 마쳐
더불어민주당 이동주(사진) 국회의원(비례)이 17일 예비후보 등록을 마치고 선거전에 뛰어들었다.앞서 이 의원은 지난해 말 부평구을 출마를 공식 선언한 이후 부평지역에서 활동을 이어왔다. 이 의원은 "부평은 '이동주'를 길러주고 늘 함께해온 부모님 같은 존재로 언제나 따뜻함을 주는 도시"라며 "부평에서 누구보다 겸손한 자세로 지역구민과 함께 성장하고 지역과 함께 발전하는 공동체 정치를 하겠다"고 말했다. 이어 "부평에서 정권교체의 선봉장이 되고 인천을 대표하는 정치인이 되겠다"며 "'더 큰 부평, 품격 부평'을 만들어 나가겠다"고 강조했다. 이 의원은 인천 부평구 청천동 소상공인 출신이다. 제21대 총선에서 더불어민주당 비례대표로 국회의원에 당선돼 활동했으며 현재 더불어민주당 원내부대표와 전국소상공인위원회 공동위원장을 역임하고 있다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
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