해수부 '2차 수정계획' 용역 진행인천 예정지 5곳… '영종'만 협약 국비 확보 난항·사업자도 못구해인천지역 마리나 예정부지가 정부가 수립 중인 마리나 기본계획에서 대거 제외될 수 있다는 우려가 나온다. 인천지역 마리나 예정부지의 사업 추진이 제대로 이뤄지지 않고 있기 때문이다.2일 해양수산부에 따르면 해수부는 '제2차(2020~2029) 마리나 항만기본계획 수정계획'을 만들기 위한 용역을 진행하고 있다. 해수부는 해양레저관광문화 확산과 마리나산업 활성화 지원 체계를 마련하기 위해 마리나 항만의 중장기 정책 방향을 담은 장기 계획을 수립하고 있다.해수부는 이번 용역에서 의견 수렴 과정을 거쳐 2차 마리나 항만기본계획 예정부지에 포함된 지역 중 사업 속도가 더딘 지역을 제외할 계획이다. 해수부 관계자는 "장기간 사업 절차를 밟지 않은 지역을 어떻게 정리할지에 대해 용역에서 검토하고 있다"고 말했다.해수부의 방침에 따라 제2차 마리나 항만기본계획에 포함된 인천지역 5개 마리나 조성 예정지 가운데 일부는 기본계획에서 제외될 것으로 전망된다.기존 제2차 마리나 항만기본계획에는 영종마리나, 송도마리나, 인천항마리나, 덕적마리나, 인천터미널마리나 등이 예정부지로 선정됐다. 하지만 마리나 조성 공사가 시작된 지역은 단 한 곳도 없다. 그나마 (주)세계한상드림아일랜드가 추진하고 있는 영종마리나는 해수부와 실시 협약을 맺기 위한 절차를 밟고 있는 것으로 알려졌으나, 나머지 예정부지는 아직 계획 구상 단계에 머물러 있다.인천지역 마리나 예정부지는 해수부의 '거점형 마리나 항만'에 포함되지 않아 국비 확보에 어려움을 겪고 있다. 해수부는 마리나 항만기본계획에 포함된 곳 가운데 10곳을 뽑아 호안 축조 비용 등 국비를 지원하고 있다.인천항마리나의 경우 2021년 진행한 '인천항 마리나 추진전략 수립용역'을 통해 정부의 재정지원 없이 자체 사업을 추진하기 어렵다는 결론이 내려져 중단돼 있다.마리나를 건설·운영할 민간 사업자를 찾지 못한 것도 사업이 진척되지 않는 이유 중 하나다. 옹진군이 추진하던 덕적마
한식 음식점 등 서비스 업종에서도 이달부터 외국인 근로자 고용허가 신청이 가능해진다. 고용노동부는 오는 22일부터 다음 달 3일까지 전국 지방고용노동관서를 통해 고용허가제 외국인 근로자(E-9)에 대한 '2024년도 2회차 신규 고용허가 신청'을 받는다고 2일 밝혔다. 고용허가 발급 규모는 총 4만2천80명으로 제조업 2만5천906명, 조선업 1천824명, 농축산업 4천955명, 어업 2천849명, 건설업 2천56명 등이다. 이번 2회차에선 서비스업에 4천490명이 배정돼 한식 음식점이나 호텔·콘도 업계에서도 외국인 근로자 고용허가를 신청할 수 있게 됐다. 고용노동부는 서비스업의 지속적인 인력난을 해결하고자 올해부터 고용허가제 업종에 이를 추가했다. 음식점의 경우 한식음식점 중 일정 기간 업력(내국인 직원 수에 따라 5∼7년) 이상의 업체에서 주방보조원에 한해 비전문 취업비자(E-9)로 들어온 외국인을 고용할 수 있다. 호텔·콘도업의 외국인 고용은 주요 관광지인 서울·부산·강원·제주 4개 지역이 대상으로, 국인 직원 수에 따라 사업장별로 최대 25명까지 건물청소원과 주방보조원으로 고용이 가능하다. 고용노동부는 시범운영 과정을 거쳐 다른 지역으로 확대를 검토할 계획이다. 외국인 근로자 고용을 원하는 사업주는 관할 지방고용노동관서나 홈페이지(www.work24.go.kr)를 통해 신청할 수 있다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
영종 준설토투기장 333만㎡ 부지당초 복합도시 실현엔 시간 걸려인천 영종도 인근 준설토 투기장 매립 부지에 조성되는 한상드림아일랜드의 기반시설이 착공 5년만에 준공됐다.해양수산부는 인천항 영종도 준설토 투기장 항만 재개발 사업(한상드림아일랜드)이 지난달 준공됐다고 1일 밝혔다.한상드림아일랜드는 인천국제공항에서 서울 방면으로 약 10㎞ 떨어진 영종대교 중앙부에 위치해 있다. 이곳은 인천항 수심을 유지하기 위한 항로 준설로 생긴 준설토를 투기하던 곳이다. 부지 면적은 여의도 면적과 비슷한 333만㎡이다.사업 시행자인 (주)세계한상드림아일랜드는 2019년 3월 착공 이후 5년 만에 신규 부지와 도로, 공원, 녹지 등의 기반시설 조성을 마무리했다.세계한상드림아일랜드는 전문기관의 토지 감정평가를 거쳐 총공사비 내에서 부지를 취득하고, 이를 토지 이용계획에 따라 분양하거나 직접 사용할 예정이다.해수부는 국가로 귀속되는 약 16만5천㎡ 규모의 교육·연구부지에는 해양수산 연구개발 등의 관계기관 입주를 추진할 예정이다. 지방자치단체 등으로 귀속되는 공공시설 부지에는 축구장, 야구장, 캠핑장, 산책로, 어린이 놀이터 등 시민 편의시설이 마련된다.다만, 이곳을 복합 해양관광·레저도시로 조성하려던 애초 계획이 실현되려면 시간이 걸릴 전망이다.165㎡ 부지에 건설하는 36홀 대중골프장인 '한상드림아일랜드골프장'만 내년 상반기 개장할 예정이고, 숙박과 아쿠아마운틴, 의료 등 해양문화관광지구 유치 실적은 거의 없는 것으로 알려졌다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
정당과 간담회 열고 서한문 전달제1항로 준설 2년만에 수심 ↓자유무역지역 지정 등 과제 꼽아인천 항만업계가 4·10 총선으로 구성될 제22대 국회 농림축산해양식품수산위원회에 인천지역 국회의원들이 참여해 줄 것을 요구했다.인천항발전협의회, 인천항도선사회, 인천항운노동조합은 최근 더불어민주당·국민의힘·녹색정의당 인천시당 위원장들과 간담회를 열고 이 같은 내용이 담긴 서한을 전달했다고 1일 밝혔다.인천항을 담당하는 중앙 부처는 해양수산부, 운영 관리 주체는 인천항만공사다. 해수부와 인천항만공사는 모두 농해수위 소관 기관이다. 그런데 제21대 국회 후반기 농해수위에는 인천지역 국회의원이 단 한 명도 없었다.인천 항만업계는 쌓여 있는 인천항 현안을 해결하려면 농해수위에 참여하는 인천지역 국회의원이 많아야 한다고 입을 모은다.인천 항만업계는 우선 인천 북항으로 진입하는 인천항 제1항로 준설 작업이 시급히 이뤄져야 할 것으로 보고 있다. 인천항만공사와 해수부 산하 인천지방해양수산청은 2022년 10월까지 800여억원을 들여 제1항로를 12ｍ 수심으로 준설했지만, 2년 만에 수심이 다시 낮아진 것으로 조사됐다.인천항에 추가 자유무역지역을 지정하는 것도 해결해야 할 문제로 꼽힌다. 인천항은 내항과 남항 인천컨테이너터미널(ICT) 등 196만㎡가 자유무역지역으로 지정돼 있다. 인천 항만업계는 신항 컨테이너 터미널과 신항 배후단지 등 343만㎡를 추가로 지정해 자유로운 제조·물류·무역 활동을 보장하면서 인천항의 경쟁력을 높여야 한다고 강조했다.인천 항만업계는 신항 배후단지 1-1단계 2구역(94만㎡)과 1-1단계 3구역 및 1-2단계 구역(94만㎡) 등 민간 주도로 개발하는 인천항 배후단지의 공공성을 높이는 방안도 추진해야 한다고 요청했다.인천항발전협의회 이귀복 회장은 "인천항은 지역경제의 33%를 책임지고 있지만, 아직도 항만의 주요 인프라가 제대로 구축돼 있지 않다"며 "22대 국회에선 많은 인천 의원들이 농해수위에 참여해 인천항 발전을 위한 현안 사항을 해결해 주기를 바란다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@
인천 영종도 인근 준설토 투기장 매립 부지에 조성되는 한상드림아일랜드의 기반시설이 착공 5년만에 준공됐다. 해양수산부는 인천항 영종도 준설토 투기장 항만 재개발 사업(한상드림아일랜드)이 지난달 준공됐다고 1일 밝혔다. 한상드림아일랜드는 인천국제공항에서 서울 방면으로 약 10㎞ 떨어진 영종대교 중앙부에 위치해 있다. 이곳은 인천항 수심을 유지하기 위한 항로 준설로 생긴 준설토를 투기하던 곳이다. 부지 면적은 여의도 면적과 비슷한 333만㎡ 이다. 사업 시행자인 (주)세계한상드림아일랜드는 2019년 3월 착공 이후 5년 만에 신규 부지와 도로, 공원, 녹지 등의 기반시설 조성을 마무리했다. 세계한상드림아일랜드는 전문기관의 토지 감정평가를 거쳐 총공사비 내에서 부지를 취득하고, 이를 토지 이용계획에 따라 분양하거나 직접 사용할 예정이다. 해수부는 국가로 귀속되는 약 16만5천㎡ 규모의 교육·연구부지에는 해양수산 연구개발 등의 관계기관 입주를 추진할 예정이다. 지방자치단체 등으로 귀속되는 공공시설 부지에는 축구장, 야구장, 캠핑장, 산책로, 어린이 놀이터 등 시민 편의시설이 마련된다. 다만, 이곳을 복합 해양관광·레저도시로 조성하려던 애초 계획이 실현되려면 시간이 걸릴 전망이다. 165㎡ 부지에 건설하는 36홀 대중골프장인 '한상드림아일랜드골프장'만 내년 상반기 개장할 예정이고, 숙박과 아쿠아마운틴, 의료 등 해양문화관광지구 유치 실적은 거의 없는 것으로 알려졌다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
인천 항만업계가 4·10 총선으로 구성될 제22대 국회 농림축산해양식품수산위원회에 인천지역 국회의원들이 참여해 줄 것을 요구했다. 인천항발전협의회, 인천항도선사회, 인천항운노동조합은 최근 더불어민주당·국민의힘·녹색정의당 인천시당 위원장들과 간담회를 열고 이 같은 내용이 담긴 서한을 전달했다고 1일 밝혔다. 인천항을 담당하는 중앙 부처는 해양수산부, 운영 관리 주체는 인천항만공사다. 해수부와 인천항만공사는 모두 농해수위 소관 기관이다. 그런데 제21대 국회 후반기 농해수위에는 인천지역 국회의원이 단 한 명도 없었다. 인천 항만업계는 쌓여 있는 인천항 현안을 해결하려면 농해수위에 참여하는 인천지역 국회의원이 많아야 한다고 입을 모은다. 인천 항만업계는 우선 인천 북항으로 진입하는 인천항 제1항로 준설 작업이 시급히 이뤄져야 할 것으로 보고 있다. 인천항만공사와 해수부 산하 인천지방해양수산청은 2022년 10월까지 800여억원을 들여 제1항로를 12ｍ 수심으로 준설했지만, 2년 만에 수심이 다시 낮아진 것으로 조사됐다. 인천항에 추가 자유무역지역을 지정하는 것도 해결해야 할 문제로 꼽힌다. 인천항은 내항과 남항 인천컨테이너터미널(ICT) 등 196만㎡가 자유무역지역으로 지정돼 있다. 인천 항만업계는 신항 컨테이너 터미널과 신항 배후단지 등 343만㎡를 추가로 지정해 자유로운 제조·물류·무역 활동을 보장하면서 인천항의 경쟁력을 높여야 한다고 강조했다. 인천 항만업계는 신항 배후단지 1-1단계 2구역(94만㎡)과 1-1단계 3구역 및 1-2단계 구역(94만㎡) 등 민간 주도로 개발하는 인천항 배후단지의 공공성을 높이는 방안도 추진해야 한다고 요청했다. 인천항발전협의회 이귀복 회장은 “인천항은 지역경제의 33%를 책임지고 있지만, 아직도 항만의 주요 인프라가 제대로 구축돼 있지 않다"며 “22대 국회에선 많은 인천 의원들이 농해수위에 참여해 인천항 발전을 위한 현안 사항을 해결해 주기를 바란다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
위험 사항 항해시스템에 자동 표출간조때 화물선박 안전 입출항 기대대형 벌크선이 주로 입출항하는 인천 북항 저수심 수역에 가상 항로표지가 운영된다.인천지방해양수산청은 인천 북항 이용 선박이 안전하게 입출항할 수 있도록 인천 북항 동원부두 인근에 가상 항로표지(AIS AtoN)를 운영한다고 31일 밝혔다.AIS AtoN는 안전항로, 위험 사항 등을 확인할 수 있도록 인근 지역에서 전파를 발사해 선박의 항해시스템(전자해도 등)에 자동으로 표출하는 가상의 항로표지다.인천 북항 초입에 있는 동원부두 인근 해상은 수심이 6.1~10ｍ에 불과하다. 인천 북항에 진입하는 선박이 이용하는 인천항 제1항로의 계획수심이 12ｍ인 점을 고려하면 매우 낮다.이 때문에 간조 때나 화물을 많이 실은 선박이 인천 북항에 입출항할 경우 도선사의 안내를 받아 저수심 구간을 피해 다닐 수밖에 없다.인천항만공사는 입출항 선박의 안전을 위해 인천해수청에 이 수역에 항로표지를 설치해 줄 것을 요구해 왔고, 인천해수청은 선박 통항에 지장이 되지 않도록 해상에 설치하는 실제 항로표지가 아닌 전자해도에 표기되는 가상 항로표지를 설치하기로 했다.인천해수청 관계자는 "선박 통항의 위험은 있으나 실제 항로표지를 설치하기 어려운 수역에는 가상의 항로표지를 적극 활용하고 있다"며 "이달 중 가상 항로표지 운영을 시작하게 될 것"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
직원업무 프로세스까지 혁신 추진AI·빅데이터·로봇 등 신기술 토대공항이용 최적시간 모바일로 안내연말까지 단기·중장기 로드맵수립인천국제공항공사는 '개항 23주년 기념식'을 열고 올해를 디지털 대전환의 원년으로 삼겠다고 선포했다.인천공항공사는 지난 29일 인천국제공항 제1여객터미널 1층 밀레니엄홀에서 '미래 디지털 리딩공항 도약을 위한 디지털 대전환'을 주제로 개항 23주년 기념식을 개최했다고 31일 밝혔다.2020년 초부터 전 세계적으로 확산한 코로나19에 의해 전례 없는 위기를 맞았던 인천공항은 차세대 공항으로 거듭나기 위해 디지털 대전환을 추진하고 있다.인천공항공사는 첨단 디지털 기술을 공항 운영에 활용할 뿐 아니라 직원들의 업무 프로세스까지 디지털로 전환해 나갈 계획이다.인천공항공사는 ▲줄 서지 않는 공항 ▲데이터에 기반을 둔 예측적 공항운영 ▲디지털 기술을 통한 다가올 미래 구현 ▲경영 전반에 걸친 디지털 체질개선 등을 4대 혁신 전략으로 세우고, 19대 전략과제와 35개 세부 실행과제로 구성된 '인천공항 디지털 혁신전략'을 수립했다. 이를 바탕으로 연말까지 디지털 대전환 단기·중장기 로드맵과 마스터플랜을 수립할 예정이며, 2030년에는 공항 전반에 걸친 디지털 대전환을 이행할 계획이다.우선 인공지능(AI), 빅데이터, 로봇 등 디지털 신기술을 토대로 여객에게 인천공항 이용 전(全) 과정의 최적 시간을 모바일로 안내한다. 디지털 트윈 기술을 활용해 예측적인 공항운영 프로세스도 도입해 나갈 방침이다.인천공항 방문객들은 미래 기술을 직접 체험해볼 수 있도록 우리나라의 우수한 디지털 기술을 홍보하는 디지털 쇼케이스 공간도 운영한다.인천공항공사 이학재 사장은 "개항 23주년을 맞은 올해를 디지털 대전환의 원년으로 선포하고, 전사적인 역량을 결집해 공항운영 전반의 디지털 혁신을 추진해 나가겠다"며 "이를 통해 미래기술을 선도하는 한편, 대한민국의 산업발달과 세상의 발전에 이바지하는 게임 체인저로 거듭나겠다"고 말했다.한편, 인천공항공사는 이날 기념식에서 2001년 개항 이후 주요 성과를
대한항공이 38년 만에 현장에서 근무하는 직원들의 안전 유니폼을 전면 교체했다.대한항공은 정비·항공우주·화물 램프 현장에서 근무하는 직원들을 위한 안전 유니폼을 1986년 이후 처음으로 전면 교체했다고 31일 밝혔다.대한항공은 디자인·제작 과정에서 현장 직원들의 의견을 반영해 새로운 유니폼을 제작했다.대한항공은 다양한 작업 환경에 맞춰 선택할 수 있도록 티셔츠와 조끼, 점퍼, 바람막이 등 아이템을 종류·계절별로 세분화했다.정전기로 인한 전기 관련 사고를 예방하도록 특수 원단을 사용하고, 무릎을 보호하는 '니패드'를 삽입할 수 있도록 했다. 여름철 유니폼은 무릎 뒤 매시 패치를 적용해 통기성을 강화했다.동계 점퍼와 안전 조끼, 비옷에는 빛을 반사하는 3M 리플렉터 테이프를 부착해 작업 안전성을 높였다.대한항공은 또 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 방침에 따라 새 유니폼을 친환경 인증을 받은 소재로 만들었다. 동계 점퍼에는 최근 유럽에서 주목받는 친환경 기능성 소재 '심파텍스'를 적용했다. 심파텍스는 방수·방풍·투습 기능을 갖추고 있어 체온을 일정하게 유지시켜 주고, 땅속에서 100% 자연 분해되며 재활용도 할 수 있다.대한항공 관계자는 "현장 직원들의 요구를 수용해 새로운 유니폼을 만들게 됐다"며 "새 디자인이 적용된 유니폼은 1일부터 순차적으로 지급된다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com대한항공이 38년 만에 현장 직원들이 입는 유니폼을 전면 교체한다. 서울 강서구 대한항공 본사에서 직원들이 신규 안전 현장 유니폼을 시착하고 있다. 2024.3.31 /대한항공 제공
민관공동 기술 개발에 사용 예정스마트공장 구축·고도화 지원도인천항만공사가 올해 동반성장을 위해 6억여원을 투자한다.인천항만공사는 최근 이사회격인 항만위원회 심의를 받아 올해 대·중소기업·농어업 상생협력기금으로 6억2천600만원을 편성했다고 31일 밝혔다.인천항만공사는 2013년부터 매년 상생협력기금을 마련해 대·중소기업과 농어촌을 돕고 있다.지난해에는 폐비닐, 비산먼지 등으로 인해 생기는 인천항 내 환경문제를 해결하고, 중소기업의 기술 개발과 판로 개척을 위해 자원순환 스타트업인 씨케이유와 넥스트이엔앰과 협력했다. 그 결과 인천 남항 지역 도로먼지 배출량을 58% 줄였고, 두 업체는 해외 판로를 개척하는 성과를 냈다.인천항만공사는 올해 민관공동 투자 기술 개발과 스마트공장 구축 지원 등에 상생협력기금을 사용할 예정이다.인천항만공사는 민관공동 투자 기술 개발을 통해 '디지털 트윈'(가상 모형)을 활용한 통합관제 시스템을 만드는 등 인천항 운영에 도움이 되는 4차 산업혁명 기술을 적용해 나갈 계획이다. 또 인천항과 관련된 중소기업의 경쟁력을 높일 수 있도록 항만현장에 적합한 다양한 형태의 스마트공장 구축과 고도화를 지원할 방침이다.이와 함께 사물인터넷(IoT) 테스트필드 구축과 창업기원 육성, 중소기업 해외 판로 개척, 혁신 기술 임치(보관) 등의 예산으로 상생협력기금을 활용한다.인천항만공사 관계자는 "경기 불황으로 어려움을 겪는 중소기업들을 지원하기 위해 상생협력기금을 운용하고 있다"며 "앞으로도 상생을 위해 다양한 사업을 적극 추진하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
