인천시, 고용부 상생협약 공모 선정
인천시가 지역 자동차 부품 제조 기업과 해당 업종에 종사하는 노동자들을 지원하는 사업을 펼친다.인천시는 고용노동부의 '자동차 업종별 상생협약 확산 지원사업' 공모에 최종 선정돼 국비 10억원을 확보했다고 10일 밝혔다.이 사업은 고용노동부가 '대기업과 협력사 간 격차완화와 약자보호'를 위해 지난 4월 현대자동차·기아와 체결한 상생협약에 따라 마련됐다. 이번 공모에 선정된 지자체는 지역별 자동차 산업 특성에 맞춰 2·3차 협력사를 지원한다. 대기업과 하청업체의 임금과 근로환경 격차를 해소한다는 취지다. 자동차산업의 경쟁력을 확보하고, 노동약자의 권익을 보호한다는 목표도 있다.인천시는 지역 제조업 생산량의 11.8%를 차지하고 있는 자동차 부품 제조업을 돕기로 했다. 인천시는 이번에 확보한 국비로 인천상공회의소와 함께 '인천 상생 패키지지원 프로젝트' 사업을 추진한다. 세부적으로는 인천 내 자동차 부품 제조기업을 대상으로 ▲일자리 도약 장려금 ▲일자리 채움 취업지원금 ▲환경개선 등 사업을 펼칠 계획이다.일자리 도약 장려금 사업은 35세 이상~59세 이하 노동자를 신규 채용한 기업에 채용지원금을 최대 월 100만원씩, 최대 1천200만원(12개월)을 지원한다. 신규 취업 노동자는 근속 기간에 따라 최대 300만원의 일자리 채움 취업지원금을 받을 수 있다.사업 대상은 인천 자동차 부품 제조업으로, 500인 이하 제조업은 우선지원 대상이다. 현대자동차·기아 협력사라면 선정시 우대를 받을 수 있다.참여를 희망하는 기업·노동자는 인천시, 인천상공회의소에 문의하면 된다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
"악플 달릴까 걱정… 학생들 도움되기위해 4탄 준비"
대외협력처장으로 학교 홍보 촬영직접 바꾼 가사 현실적 '웃음·공감'70주년 발전기금 70억 유치에 분주
Instagram에서 이 게시물 보기 인하대학교 공식 SNS 홍보채널(@inha_instar)님의 공유 게시물
"나는 신소재 박현순, 인하대의 교수. 학생들과 말하는 걸 좋아하는 교수."지난달 30일 인하대학교 공식 인스타그램에 올라온 한 영상이 조회수 120만을 기록하며 큰 인기를 끌고 있다. 영상의 주인공은 인하대 대외협력처장인 박현순 신소재공학과 교수. 부끄럼 많은 성격에도 학생들을 응원하기 위해 영상촬영에 응했다는 그는 "영상이 이렇게까지 화제가 될 줄 몰랐다. 주변 친척 가족들에게도 영상을 봤다며 연락이 온다"며 "많이 봐주셔서 감사하다"는 소감을 전했다.박현순 교수는 이른바 '차노을 챌린지'를 패러디해 해당 영상에 출연했다. '초등래퍼'라는 별명이 붙은 '키즈 크리에이터' 차노을 군의 'HAPPY' 음원에 기말고사 일정 안내를 주제로 노래 가사를 바꿔 박 교수가 직접 랩을 했다.
특히 박 교수가 직접 쓴 '시험 끝날 때만 내게 와, 성적 이의신청 있다면서 찾아와' '아마 점수 변함 없어' 등 가사는 현실을 반영했다는 평을 받으며 많은 학생들에게 웃음과 공감을 샀다.박 교수는 "홍보팀이 마련해준 노래 가사의 일부분을 제가 직접 바꿨다"면서 "실제로 학생들이 시험기간에만 저를 찾아온다. 눈물을 글썽글썽하기도 하지만 성적이 바뀌는 경우는 별로 없다"고 말했다. 이어 "시험은 열심히 한 만큼 나오는 거고, 성적에 대한 책임은 본인이 지는 것"이라며 "시험 성적이 잘 안 나와도 그건 그저 인생의 한 귀퉁이일 뿐"이라고 학생들에게 위로의 말을 전했다.박 교수는 지난 2014년 부산 동아대에서 교직 생활을 시작했다. 이후 2017년부터는 모교인 인하대에서 학생들을 만나고 있다. 인하대는 박 교수가 아내를 만나 가정을 이룬 곳이기
市, 복지부 사회보장위 사전조율2016~2024년생… 현금 차등 지급
인천시 '아이 꿈 수당' 사업이 6월 중 보건복지부 사회보장위원회에서 다뤄진다. 그간 진척을 보이지 못했던 이번 사업이 올해 하반기부터 시행될지 주목된다.9일 인천시와 복지부에 따르면 아이 꿈 수당은 인천형 출생 정책 '1억 플러스 아이드림' 일환으로, 올해 처음 추진하는 사업이다. 아동수당이 종료되는 8세부터 18세까지 매달 현금을 지원하는 내용이다. 인천시는 2024년 8세가 되는 2016년생부터는 매달 5만원, 2020년생(2028년)부터는 매달 10만원, 2024년생(2032년)부터는 매달 15만원을 지급한다는 방침을 세웠다.이렇게 지자체가 신규 지원금 사업을 추진하려면 복지부 사회보장위원회와 사전 협의를 벌여야 하는데, 그동안 이 절차를 거치지 못했다. 그러나 최근 정부가 저출생대응기획부 신설을 추진하는 등 저출생 문제에 강경 대응 기조를 확립하면서 아이 꿈 수당 사업에도 긍정적 영향을 미친 것으로 인천시는 분석하고 있다.사회보장위원회 협의를 앞두고 복지부는 인천에서 진행되는 수당 사업과 관련해 사전 조율할 것을 인천시에 주문했다. 현재 인천에서는 동구청이 학령기 아동에게 도서구입비 등을 명목으로 현금을 지원하고 있다. 동구청은 행정체제 개편 및 아이 꿈 수당 사업을 고려해 기존 현금 지원 사업을 조정하겠다는 입장을 복지부와 인천시에 전달했다. 인천시교육청 역시 학령기 아동을 대상으로 한 양육수당을 협의 조정하기로 의견을 모았다.인천시는 사회보장위원회 협의·심의를 앞두고 아이 꿈 수당 세부 지침을 마련하고 있다. 대상이 되는 아동이 해외에 있을 경우, 부모와 아동 중 한쪽만 인천에 거주하고 있을 경우 등 다양한 변수에 대비해야 한다는 게 인천시 설명이다.인천시 관계자는 "복지부가 아동 꿈 수당 사업에 대해 긍정적으로 검토해 무난하게 심의를 통과할 것으로 기대한다"며 "늦어도 9월 전에는 아동 꿈 수당 사업을 시작할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com인천
주말-평일 '차등요금제' 도입
탑승객 적은 시간대 운행 단축정거장 역명 판매·티켓 상품화인천시와 인천교통공사가 '만성 적자'에 시달리는 월미바다열차 운영 수지 개선을 위해 '차등 요금제 도입' '평일 운영시간 단축' '역명 판매' 등을 추진한다.인천시는 최근 월미바다열차 경영개선 자문위원회 회의를 거쳐 '경영개선·활성화 방안'을 마련했다.인천시는 단기 추진 과제로 월미바다열차에 다양한 요금제를 도입하기로 했다. 월미바다열차 이용료는 현재 성인 8천원, 노인·청소년 6천원으로 평일과 주말 상관없이 동일하게 운영되고 있다. 인천시는 평일과 주말 요금 체계에 차등을 두는 방안을 검토하고 있다. 상대적으로 탑승객이 몰리는 주말 요금을 일부 상향하는 방향으로 논의 중이다.열차운행시간도 조정한다. 탑승객이 적은 시간대의 운행을 줄이는 방향이다. 평일 마감 시각을 앞당기고, 시간대별 운영 시간을 조정한다.인천시는 월미바다열차가 지나는 정거장 역명을 판매하고 광고사업자 재선정, 티켓 상품화 등을 추진하는 구상이다. 이 외에도 지역상권 협력, 여행상품 결합 방안을 검토 중이다.인천시와 인천교통공사는 이달 중 경영개선·활성화 세부 추진 방안을 확정해 시행할 계획이다.월미바다열차는 월미도 외곽 6.1㎞ 구간을 일주하는 도심형 관광 모노레일이다. 구도심 관광 활성화를 목표로 2019년 10월 개통했다. 개통 초기에는 하루 평균 승객이 1천400여 명에 이를 정도로 인기를 누렸다. 그러나 코로나19 영향과 더불어 전기료·인건비 상승에 따른 운송 수지 악화 등이 겹치며 해마다 60억원 가량의 적자를 내고 있다. 2020년 60억1천만원, 2021년 65억2천만원, 2022년 58억5천만원, 지난해 60억원의 적자가 났다.인천시 관계자는 "60억원 가량의 적자에서 감가상각비 30억원을 제외하면 실질적 손실은 30억원 정도"라며 "단기 과제는 올해 말까지, 중·장기 과제는 2025~2026년까지 시행해 적자를 20억원 이상 줄일 수 있도록 하겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeong
인천시, 지구단위계획 변경 절차 착수
용적률 상한 80% '주거용 활용' 내용도로 등 149억 시설물 설치 기부채납내항 주변 기능 재편에 도움 '관심'
인천항 남항 주변 물류 창고 밀집 지역인 중구 항동 7가 일원에서 추진되는 공공기여 사전협상제 2호 사업이 가시화됐다. '제물포 르네상스' 프로젝트 사업구역에 포함된 주거·상업 개발 사업이 내항 주변 기능 재편에 도움이 될 수 있을지 관심이 모인다.인천시는 인천 중구 항동 1-1구역 민간사업자와 개발사업에 대한 사전협상을 최근 마무리했다고 6일 밝혔다. 이에 따라 인천시는 '도시관리계획(항동1-1지구단위계획 및 특별계획구역 세부개발계획)결정(변경)(안)'을 공고하고 지구단위계획 변경 절차를 밟기로 했다.항동 1-1구역(항동7가 57-2번지 일원)은 남동구 구월동 옛 롯데백화점 부지에 이어 두 번째 사전협상 대상지로 선정된 곳이다. 민간사업자 인천항동더원피에프브이(주)는 공동주택 1천490가구, 오피스텔 500~600실 규모의 개발계획을 갖고 있는데, 이를 실현하기 위해선 해당 부지의 지구단위계획을 변경해야 한다. 현재 항동 1-1구역은 전체 부지의 50% 미만까지만 주거용으로 개발할 수 있다. 인천시는 이번 도시관리계획 변경안에 용적률 상한을 낮추면서 전체 부지의 80% 미만까지 주거용으로 부지를 활용할 수 있도록 하는 내용을 담았다.지구단위계획 완화 조건으로 항동 1-1구역 민간사업자는 사업대상지 내 도로, 남항우회도로 일부, 중구 생활SOC 등 약 149억원의 시설물을 설치해 주상복합 사업 준공 전까지 기부채납하기로 했다.인천시와 민간사업자의 사전협상 내용은 추후 도시건축공동위원회의 심의를 거쳐 확정될 예정이다. 항동 1-1구역 민간사업자는 오는 2029~2030년 준공을 목표로 사업을 추진한다.인천시는 항동 1-1구역 개발이 인천 내항을 중심으로 추진되는 '제물포 르네상스' 프로젝트와 연계해 시너지 효과를 낼 것으로 기대하고 있다. 제물포 르네상스 프로젝트에는 내항 일대에 철도·지하철 등을 두는 계획도 포함돼 있는데, 이에
시설입소·쉼터·냉방물품 등 지원
인천시가 폭염·무더위를 앞두고 노숙인과 쪽방 주민을 보호하는 대책을 마련해 시행한다고 6일 밝혔다.인천시가 보호 대상으로 삼는 노숙인은 365명(시설 거주자 254명 포함), 쪽방 주민은 256명이다. 인천시는 7~8월을 집중 보호기간으로 정하고 폭염에 인명 피해 발생을 최소화하기 위해 현장 순찰을 강화·확대한다.폭염에 쉴 곳이 마땅치 않은 노숙인에게 인천시는 '임시 주거'를 연계한다. 인천 서구 심곡동에 있는 해오름일시보호소(은혜의집)는 노숙인의 시설 입소, 지역사회 복귀를 지원한다. 시설 입소를 원치 않는 노숙인은 내일을여는자활쉼터를 통해 최대 3개월 머무를 수 있는 임시주거지를 이용할 수 있다.쪽방 주민을 위한 폭염 대책으로 인천시는 군·구 공무원과 사회복지시설 종사자로 구성된 현장 활동팀을 가동해 '얼음물 전달' '냉방 물품 지급' 등을 지급한다. 고령자, 1인가구가 많은 쪽방 주민 특성을 감안해 가구별 방문 활동을 강화한다. 무더위 쉼터를 최대한 이용할 수 있도록 안내하면서 쪽방 전기 시설물 점검을 병행하는 등 폭염 피해 예방 활동에 초점을 맞추기로 했다.신남식 인천시 보건복지국장은 "해마다 늘어나는 폭염 일수로 인해 가장 많이 힘들어하는 이들이 거리 노숙인과 쪽방 주민"이라며 "인천시와 군·구, 그리고 노숙인 시설 종사자들이 힘을 합쳐 이들의 안전을 최우선으로 생각하고, 신속하고 적극적인 대처가 이루어질 수 있도록 하겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
인천 서구를 지역구로 둔 더불어민주당 이용우 국회의원이 수도권매립지 대체부지 선정 관련 한화진 환경부 장관의 발언을 규탄하고 나섰다. 이용우 의원은 5일 국회에서 기자회견을 열고 “대체매립지가 선정되지 않아도 수도권 폐기물 처리가 안정적으로 가능하다는 한화진 환경부 장관 발언에 인천시민은 분노한다"며 한 장관이 인천시민에게 사과할 것을 촉구했다. 수도권매립지 4자(인천시·경기도·서울시·환경부) 협의체는 지난 3월부터 대체매립지 입지후보지 공모를 진행하고 있다. 오는 25일 마감을 앞두고 있지만 아직까지 공모에 신청한 지방자치단체는 없다. 대체 매립지가 확보되지 못할 경우와 관련해 한 장관은 “환경부와 수도권 지자체 간 합의에 따라 현재 이용 중인 수도권매립지 폐기물 반입량 최소화 노력을 병행하고 있다"며 “수도권 폐기물을 안정적으로 처리할 수 있다"고 발언해 수도권매립지 문제 해결 범시민운동본부 등 지역 시민단체로부터 질타를 받았다. 이 의원은 이날 기자회견에서 대체매립지 확보를 위해 정부가 더 적극적으로 나서야 한다고 주장하기도 했다. 그는 “현재 진행되고 있는 대체매립지 3차 공모는 턱 없이 낮은 지원방안과 현실성 없는 공모조건 등으로 공모에 나서는 지자체가 전혀 없는 상황"이라며 “정부가 대체매립지를 확보할 의지가 있는 것인지 의심스럽다"고 했다. 이어 “수도권매립지 폐쇄 및 대체 매립지 조성은 윤석열 대통령의 대선 공약이고, 윤 정부의 국정과제"라며 “윤석열 대통령과 환경부는 공모조건을 현실화하고, 대체부지에 대한 전폭적인 지원방안을 마련해 대체부지 선정에 책임을 질 것을 촉구한다"고 목소리를 높였다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
유승분 시의원, 시정질문서 제기경제자유구역 추가 지정에 우려민선8기 인천시의 핵심 공약 중 하나인 '글로벌 톱텐 시티'가 핵심 총괄 부서 없이 제각각 추진되고 있어 공회전할 것이라는 우려가 인천시의회에서 제기됐다.4일 인천시의회 제295회 1차 정례회 2차 본회의에서 시정질문에 나선 유승분(국·연수구3) 인천시의원은 유정복 인천시장에게 "글로벌 톱텐 시티 계획이 제대로 된 컨트롤 타워 없이 표류하는 건 아닌지 염려스럽다"고 했다. 인천시가 지난 달 발표한 글로벌 톱텐 시티는 영종과 강화 남단, 청라·송도국제도시 등 일대에 투자를 유치하고, 구도심 주요 거점을 재개발한다는 내용을 골자로 한다.세부적으로 보면 그린바이오 파운드리(강화 남단), 초격차 첨단 신산업 플랫폼(영종), 금융·환경산업 집적지(청라) 등 지역별 거점을 조성한다는 구상으로 인천시 내 여러 부서에 걸쳐 개별적으로 사업이 추진되고 있다.유승분 의원은 "현재같은 방식이라면 주무부서인 투자유치과는 각 부서 자료 취합 정도 역할에 그칠 것으로 우려된다"며 "인천을 정말 '대개조'할 계획이라면 시장 혹은 정무부시장 직속기구 정도의 컨트롤타워는 있어야 한다"고 강조했다.유 의원은 또 인천시가 글로벌 톱텐 시티 일환으로 추진하고 있는 '경제자유구역 추가 지정'이 부동산 시장에 부정적 영향을 미칠 것을 우려했다. 인천시는 강화남단(18.92㎢), 인천항 내항(6.06㎢), 수도권매립지(16.85㎢), 옛 송도유원지 일원(3.16㎢) 등 49.99㎢를 경제자유구역으로 추가 지정받기 위한 용역을 진행하고 있다. 다양한 특구 제도 중에서도 외국인 투자와 첨단산업 등을 지역에 유치하기 위해선 경제자유구역 지정이 중요한 역할을 한다. 인천시는 오는 2026년까지 산업통상자원부에 경제자유구역 추가 지정을 신청한다는 방침이다. 유 의원은 "무분별한 경제자유구역 추가 지정·확장은 불확실성에 과도하게 베팅하는 부동산 서비스 산업 확장을 야기할 수 있다"고 짚었다.유정복 시장은 "경제자유구역 확대 지정을 통해 보다 더 활발한 투자유치와 지역개
인천시 도시철도건설본부가 4일 인천도시철도(인천지하철) 1호선 검단연장선 102정거장을 '신검단중앙역'으로 정하는 역명 제정(안)을 행정예고했다. 인천시 도시철도건설본부는 오는 24일까지 시민의견 수렴 기간을 거친 후 역명을 확정할 예정이다. 인천지하철 1호선 검단연장선은 현재 종점인 계양역에서 검단신도시까지 모두 3개 정거장(6.825㎞)을 잇는 사업으로, 내년 상반기 개통을 목표로 하고 있다. 101정거장(원당동 1017)과 103정거장(불로동 608-16)은 지난해 12월 열린 역명심의위원회에서 각각 '아라역'와 '검단호수공원역'으로 역명이 의결됐다. 102정거장(원당동 636-15)은 당초 '인천원당'으로 역명이 의결됐지만, 시민의견 수렴 과정에서 이견이 나왔다. 인천시 도시철도건설본부는 102정거장의 역명을 '신검단중앙역'으로 재심의해 의결했다. 신검단중앙역은 신도시, 검단, 중앙의 의미를 내포하고 있다. 이번 행정예고는 인천시 홈페이지 공고란에서 확인할 수 있다. 역명에 의견이 있는 개인·단체는 공고문에 첨부된 의견서를 작성해 오는 24일까지 우편이나 전자우편으로 제출하면 된다. 인천시 도시철도건설본부는 이번 역명에 대해 특별한 의견이 없으면 인천1호선 검단연장선 3개 정거장의 역명을 확정할 계획이다. 조성표 인천시 도시철도건설본부장은“이번 102정거장 역명 제정안은 두 번의 심의를 거친 만큼 주민 의견을 반영하기 위해 최대한 노력했다"며 “역사 주변 주민들이 모두 만족하는 역명이 됐으면 한다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
인천시, 기존 카드보다 '편의성 강점'
인천 I-패스 가입자가 시행 한 달 만에 13만명을 넘은 것으로 나타났다.인천시는 지난달 1일부터 시행한 인천 I-패스 가입자가 31일 기준 13만8천775명을 기록했다고 3일 밝혔다. 인천시는 당초 연말까지 12만7천명 정도 가입할 것으로 내다봤다. 인천시는 I-패스가 예상보다 높은 호응을 얻고 있다고 평가했다.인천시는 기존 알뜰교통카드보다 높아진 편의성 역시 I-패스 가입률을 높인 요인으로 분석하고 있다. K-패스의 전신인 알뜰교통카드는 앱을 사용해 일일이 출발·도착 위치를 입력해야 했다. 이동거리에 비례해 마일리지가 환급되는 한계도 있었다.인천 I-패스는 정부의 대중교통비 지원사업 K-패스를 기반으로 하되, 인천시민을 대상으로 지원 범위를 확대한 사업이다. 정부의 K-패스는 월 15회부터 60회까지 대중교통을 이용하는 시민에게 교통비의 20%(청년 30%, 저소득층 53%)를 매달 돌려준다. 인천 I-패스는 월 60회 이상 대중교통을 이용하더라도 무제한으로 환급비 20%를 지급한다. 청년 연령 역시 19~39세로 K-패스(19~34세)보다 넓혔다. 65세 이상 노인의 환급 비율도 30%로 K-패스보다 10%p 높게 책정했다. 인천시는 이를 위한 사업비로 53억원을 추가경정예산안에 반영해놨다.인천시는 오는 8월께부터는 '인천 광역 I-패스' 사업도 시작할 방침이다. 인천 광역 I-패스는 인천에서 서울로 향하는 광역좌석형버스, 광역급행형버스(M버스), 광역간선급행체계버스(청라~강서 BRT)를 대상으로 한다. 광역 I-패스 정기권을 구매한 시민은 한 달간 인천에서 시외를 오가는 좌석버스, M버스, 광역간선급행버스(BRT)를 무제한으로 이용할 수 있다. 정기권 금액은 월 8만원이다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
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