'단샘초 삼거리' 역사 계획 나오자상권활성화委 "상업지구로 이전" 인근 입주민도 추진위 "원안대로"하남 감일신도시와 서울을 잇는 '송파하남선 광역철도(지하철 3호선 연장)'의 역사 설치를 놓고 민민 갈등이 벌어질 조짐을 보이고 있다.역사 유치를 둘러싸고 나뉜 주민들이 각기 협의체를 구성해 단체행동에 나서고 있기 때문이다.18일 감일신도시 주민들에 따르면 지난달 18일 하남시청에서 열린 '송파하남선 광역철도 기본계획(안) 공청회 및 전략환경영향평가서 주민설명회'에서 서울 오금역에서 하남시청역까지 연결하는 총 길이 11.7㎞ 규모의 노선 정거장이 공개됐다.감일지구에는 전체 계획된 6개소의 정거장 가운데 1개소(101정거장)가 들어선다. 101정거장은 단샘초등학교 삼거리로 계획됐다. → 위치도 참조하지만 101정거장 위치가 공개되자 역사 위치를 놓고 주민들이 유치 전쟁을 벌이는 등 갈등 조짐을 보이고 있다.앞서 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민, 업무시설 수분양자들로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회(중앙로 사거리 감일역 유치위원회)'는 지난달 23일 입장문을 통해 "단샘초 삼거리에 들어서는 현 101정거장을 이용자 수요에 맞춰 감일지구 일반상업지구로 옮겨야 한다"고 주장하며 101정거장의 위치 조정을 요구(7월24일자 10면 보도="송파하남선 101정거장 위치 바꿔야")하고 나섰다.그러자 기존 단샘초 인근 아파트 단지 대표회 및 입주민들은 지난 12일 '하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'를 구성해 101정거장의 위치 조정을 요구하는 상권 활성위원회의 움직임에 반대 목소리를 내고 있다.추진위는 원안대로 사업이 추진될 수 있도록 유관 기관인 국토교통부, 경기도와 한국토지주택공사(LH) 등에 조속한 사업 추진과 함께 개통시점을 종전 오는 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 지속 요구한다는 방침이다.김상택 위원장은 "송파하남선 개통이 늦어지면 고스란히 주민들의 피해로 돌아오는 만큼 당초 계획대로 사업이 추진될 수 있도록 노력할 예정"이라고 말했다.와중에
하남 감일신도시와 서울을 잇는 '송파하남선 광역철도(지하철 3호선 연장)'의 역사 설치를 놓고 민민(民民)갈등이 벌어질 조짐을 보이고 있다. 역사 유치를 둘러싸고 나뉜 주민들이 각기 협의체를 구성해 단체행동에 나서고 있기 때문이다. 16일 감일신도시 주민들에 따르면 지난달 18일 하남시청에서 열린 '송파하남선 광역철도 기본계획(안) 공청회 및 전략환경영향평가서 주민설명회'에서 서울 오금역에서 하남시청역까지 연결하는 총 길이 11.7㎞ 규모의 노선 정거장이 공개됐다. 감일지구에는 전체 계획된 6개소의 정거장 가운데 1개소(101정거장)가 들어선다. 101정거장은 단샘초등학교 삼거리로 계획됐다. 하지만 101정거장 위치가 공개되자 역사 위치를 놓고 주민들이 유치 전쟁을 벌이는 등 갈등 조짐을 보이고 있다. 앞서 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민, 업무시설 수분양자들로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'는 지난달 23일 입장문을 통해 “단샘초 삼거리에 들어서는 현 101정거장을 이용자 수요에 맞춰 감일지구 일반상업지구로 옮겨야 한다"고 주장하며 101정거장의 위치 조정을 요구하고 나섰다.(7월24일자 10면 보도) 그러자 기존 단샘초 인근 아파트 단지 대표회 및 입주민들은 지난 12일 '하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'를 구성해 101정거장의 위치 조정을 요구하는 상권 활성위원회의 움직임에 반대 목소리를 내고 있다. 추진위는 원안대로 사업이 추진될 수 있도록 유관 기관인 국토교통부, 경기도와 한국토지주택공사(LH) 등에 조속한 사업 추진과 함께 개통시점을 종전 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 지속 요구한다는 방침이다. 김상택 위원장은 “송파하남선 개통이 늦어지면 고스란히 주민들의 피해로 돌아오는 만큼 당초 계획대로 사업이 추진될 수 있도록 노력할 예정"이라고 말했다. 와중에 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'도 이에 대응하기 위해 지난 13일 정식 법정 단체인 '중앙로 사거리 감일역 유치위원회'를 구성, 101정거장 위치 조정에 더욱 박차를 가한다는 계획이
하남시는 감일동·감북동·초이동·감이동 등 4곳을 토지거래허가구역으로 신규 지정했다고 13일 밝혔다.신규 지정된 세부 지역은 감북동 전체 지역과 감일동·감이동의 하남감일 공공주택지구를 제외한 나머지 구역, 초이동 내 기존 토지거래허가구역외 주거지역이다. 이번 지정은 정부가 지난 8일 수도권 그린벨트를 해제해 내년까지 신규택지 후보지 8만 가구를 지정하기로 발표한 데 따른 투기 유입을 막겠다는 의도로 해석된다.도시지역 내 주거지역 60㎡ 초과, 상업지역 150㎡ 초과, 공업지역 150㎡ 초과, 녹지지역 100㎡ 초과하는 토지를 취득하게 될 경우 시의 사전 허가를 받아야 한다.허가를 받지 않고 계약을 하거나 부정한 방법으로 허가를 받을 때는 2년 이하의 징역 또는 계약 체결 당시의 개별공시지가에 따른 해당 토지가격의 100분의 30에 해당하는 금액 이하의 벌금이 부과된다.시 관계자는 "국토교통부가 앞서 발표한 '국민 주거안정을 위한 주택공급 확대방안'에 의거, 신규택지가 확정될 때까지 투기수요를 철저히 관리하기 위해 서울과 인접한 해당 지역을 토지거래허가구역으로 신규 지정하게 됐다"고 설명했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com하남시가 토지거래허가구역으로 신규 지정한 감일동·감북동·초이동·감이동./하남시 제공
감일신도시 입주민들 추진위 구성정부·경기도·LH 등에 청원서 전달"불편 가중… 방관할 수 없다 판단"하남시가 서울에서 하남을 잇는 '송파하남선 광역철도(지하철 3호선 연장)'의 조기 개통을 요구(7월19일 인터넷 보도=하남시 “송파하남선 광역철도 2030년 조기 개통해야”)한 가운데 관통 구간 주민들 역시 조기 개통 추진위원회를 구성, 힘 실어주기에 나섰다.하남 감일신도시 9개단지 입주민 대표회 및 입주민들은 지난 12일 '하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'를 구성한 뒤 곧바로 시에 '송파하남선 광역철도'의 2030년 조기 개통을 촉구하는 청원서를 전달했다.추진위는 앞서 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민들로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'가 101정거장의 위치 조정(단샘초→일반상업지구)을 요구한 데 따른 주민 간 분란으로 인한 사업기간 지연이 우려되자 실제 거주 주민들로 구성된 단체를 구성해 조기개통과 관련 공통된 목소리를 내기로 했다.송파하남선은 국토부 기본계획 승인 뒤 기본 및 실시설계를 거쳐 2027년 착공에 들어갈 예정인데 추진위는 송파하남선 유관 기관인 국토교통부, 경기도와 한국토지주택공사(LH) 등에 개통시점을 종전 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 요구하는 청원서를 전달할 계획이다.이와 더불어 조기개통 관련 송파하남선 구간에 있는 서울 올림픽선수촌아파트(100정거장) 입주민들과도 공동대책위를 구성키로 했다.김상택 위원장은 "송파하남선 개통이 당초 계획보다 늦어지면서 감일신도시 주민들의 교통 불편은 더욱 가중되고 있다"며 "이에 감일신도시 주민들은 더 이상 방관할 수 없다고 판단, 추진위를 구성해 조기개통을 위한 하나된 목소리를 내기로 결정했다"고 설명했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com'하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'가 지난 12일 하남시청을 방문해 이현재 시장에게 '송파하남선 광역철도'의 2030년 조기 개통 촉구 청원서를 전달하고 있다. 2024.8.12 /하남감일지구 3호선 조기개통 추진위원회 제공
안성~구리 12월 개통 앞두고 요구광암동 넓은바위·감북동 송림마을"JCT도… 소음피해 최소화 설치를"도공 "기준치보다 높을땐 추가조치"세종~포천 간 고속도로가 관통하는 하남지역 주민들이 고속도로 정식 개통을 앞두고 방음터널 설치 등 강화된 도로교통 소음피해 대책을 요구하며 반발하고 있다.주거지가 밀집한 하남지역 일부 구간에 방음벽이 설치됐지만 도로교통소음을 저감시키기에는 부족하다는 판단에서다.13일 하남시와 감북동 주민 등에 따르면 한국도로공사는 2016년부터 세종시에서 포천시를 잇는 총 길이 178㎞의 세종~포천 간 고속도로를 건설하고 있다. 하남이 포함된 안성~구리 구간은 오는 12월 개통 예정이다.하남에선 학암동, 감이동, 광암동, 감일동, 초이동 등 총 5.02㎞구간이 포함되는데 성남시 중원구와 하남 감이동을 잇는 남한산성터널부터 서울외곽순환고속도로를 지나는 광암교 1㎞ 구간에 주민들 거주지가 형성돼 있다. 올해 1월 기준 1천574세대가 거주하는 이 구간에는 서울외곽순환고속도로와 연결하는 서하남JCT도 포함돼 있다.때문에 고속도로 인접 구간 광암동 소재 넓은바위마을과 감북동 소재 송림마을 주민들은 소음피해 최소화를 위해 방음벽이 아닌 방음터널을 설치해야 한다며 반발하고 있다.마찬가지로 시 역시 앞서 2021년 안성~구리 구간 공사가 시작된 이후부터 줄곧 한국도로공사에 도로교통소음 저감대책 일환으로 인접구간 방음터널을 요구하고 있는 상황이다.현재 광암교 1㎞ 구간에는 한국도로공사가 측정한 환경영향평가 및 사후환경영향조사 예측 결과에 따라 방음터널이 아닌 방음벽이 설치됐다.예측값 주간 52db, 야간 49dB이 나온 감일동 감일스윗시티8단지와 주간 47dB, 야간 45dB이 나온 광암동 넓은바위마을, 주간 52.1dB, 야간 54.9dB이 나온 송림마을에는 각각 높이 3~5ｍ의 방음벽이 설치됐다. 소음진동관리법에서 주거지역의 부지경계선으로부터 50ｍ 이내 지역은 주간 68dB, 야간 58dB이 도로교통소음관리기준이다.넓은바위마을 주민들은 "세종~포천 간 고속도로가 마을을 가로지르고 서하남
세종~포천 간 고속도로가 관통하는 하남지역 주민들이 고속도로 정식 개통을 앞두고 방음터널 설치 등 강화된 도로교통 소음피해 대책을 요구하며 반발하고 있다. 주거지가 밀집한 하남지역 일부 구간에 방음벽이 설치됐지만 도로교통소음을 저감시키기에는 부족하다는 판단에서다. 13일 하남시와 감북동 주민 등에 따르면 한국도로공사는 2016년부터 세종시에서 포천시를 잇는 총 길이 178㎞의 세종~포천 간 고속도로를 건설하고 있다. 하남이 포함된 안성~구리 구간은 오는 12월 개통 예정이다. 하남에선 학암동, 감이동, 광암동, 감일동, 초이동 등 총 5.02㎞구간이 포함되는데 성남시 중원구와 하남 감이동을 잇는 남한산성터널부터 서울외곽순환고속도로를 지나는 광암교 1㎞ 구간에 주민들 거주지가 형성돼 있다. 올해 1월 기준 1천574세대가 거주하는 이 구간에는 서울외곽순환고속도로와 연결하는 서하남JCT도 포함돼 있다. 때문에 고속도로 인접 구간 광암동 소재 넓은바위마을과 감북동 소재 송림마을 주민들은 소음피해 최소화를 위해 방음벽이 아닌 방음터널을 설치해야 한다며 반발하고 있다. 마찬가지로 시 역시 앞서 2021년 안성~구리 구간 공사가 시작된 이후부터 줄곧 한국도로공사에 도로교통소음 저감대책 일환으로 인접구간 방음터널을 요구하고 있는 상황이다. 현재 광암교 1㎞구간에는 한국도로공사가 측정한 환경영향평가 및 사후환경영향조사 예측 결과에 따라 방음터널이 아닌 방음벽이 설치됐다. 예측값 주간 52db, 야간 49dB이 나온 감일동 감일스윗시티8단지와 주간 47dB, 야간 45dB이 나온 광암동 넓은바위마을, 주간 52.1dB, 야간 54.9dB이 나온 송림마을에는 각각 높이 3~5ｍ의 방음벽이 설치됐다. 소음진동관리법에서 주거지역의 부지경계선으로부터 50ｍ 이내 지역은 주간 68dB, 야간 58dB이 도로교통소음관리기준이다. 넓은바위마을 주민들은 “세종~포천 간 고속도로가 마을을 가로지르고 서하남JCT도 건설되다 보니 다른 구간보다 소음피해에 취약할 수밖에 없다"며 “이에 도로교통소음 피해를 최소화할 수 있도록 방음벽이 아닌
하남시는 감일동·감북동·초이동·감이동 등 4곳을 토지거래허가구역으로 신규 지정했다고 13일 밝혔다. 신규 지정된 세부 지역은 감북동 전체 지역과 감일동·감이동의 하남감일 공공주택지구 제외한 나머지 구역, 초이동 내 기존 토지거래허가구역외 주거지역이다. 도시지역 내 주거지역 60㎡ 초과, 상업지역 150㎡ 초과, 공업지역 150㎡ 초과, 녹지지역 100㎡ 초과하는 토지를 취득하게 될 경우 하남시의 사전 허가를 받아야 한다. 허가를 받지 않고 계약을 하거나 부정한 방법으로 허가를 받을 때는 2년 이하의 징역 또는 계약 체결 당시의 개별공시지가에 따른 해당 토지가격의 100분의 30에 해당하는 금액 이하의 벌금이 부과된다. 하남시 관계자는 “국토교통부가 앞서 발표한 '국민 주거안정을 위한 주택공급 확대방안'에 의거, 신규택지가 확정될 때까지 투기수요를 철저히 관리하기 위해 서울과 인접한 해당 지역을 토지거래허가구역으로 신규 지정하게 됐다"고 설명했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남시가 서울에서 하남을 잇는 '송파하남선 광역철도(지하철 3호선 연장)'의 조기 개통을 요구(7월19일 인터넷 보도)한 가운데 관통 구간 주민들 역시 조기 개통 추진위원회를 구성, 힘 실어주기에 나섰다. 하남 감일신도시 9개단지 입주민 대표회 및 입주민들은 지난 12일 '하남 감일지구 3호선 조기개통 추진위원회'를 구성한 뒤 곧바로 시에 '송파하남선 광역철도'의 2030년 조기 개통을 촉구하는 청원서를 전달했다. 추진위는 앞서 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'가 101정거장의 위치 조정(단샘초→일반상업지구)을 요구한 데 따른 주민 간 분란으로 인한 사업기간 지연이 우려되자 실제 거주 주민들로 구성된 단체를 구성해 조기개통과 관련 공통된 목소리를 내기로 했다. 송파하남선은 국토부 기본계획 승인 뒤 기본 및 실시설계를 거쳐 2027년 착공에 들어갈 예정인데 추진위는 송파하남선 유관 기관인 국토교통부, 경기도와 한국토지주택공사(LH) 등에 개통시점을 종전 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 요구하는 청원서를 전달할 계획이다. 이와 더불어 조기개통 관련 송파하남선 구간에 있는 서울 올림픽선수촌아파트(100정거장) 입주민들과도 공동대책위를 구성키로 했다. 김상택 위원장은 “송파하남선 개통이 당초 계획보다 늦어지면서 감일신도시 주민들의 교통 불편은 더욱 가중되고 있다"며 “이에 감일신도시 주민들은 더 이상 방관할 수 없다고 판단, 추진위를 구성해 조기개통을 위한 하나된 목소리를 내기로 결정했다"고 설명했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
사회적 고립서 취약층 지킨다
간호사·방문담당·신체활동전문 12명육체적 피로 몰려와도 돌봄에 사명감어르신 말벗으로 정서적 안정화 노력"아무리 힘들더라도 기다리고 계신 어르신들을 생각하면 지친 발걸음을 빨리 움직일 수밖에 없습니다."연일 30도를 넘는 무더위가 기승을 부리는 와중에도 하남지역 기초생활보장수급자, 차상위계층, 홀몸 어르신, 장애인 등 건강취약계층의 가정을 가가호호(家家戶戶) 방문해 방문건강관리사업을 진행하고 있는 하남시보건소 소속 방문건강관리 담당자들은 "육체적 피로가 몰려와도 어르신들의 건강을 하루라도 빼놓을 수 없다"고 말했다.간호사 10명, 방문담당자 1명, 신체활동전문인력 1명 등 총 12명으로 구성된 방문담당자들은 하남지역 전체 14개 행정동을 구역별로 나눠 담당하고 있다. 이들은 매일 최소 5가구 이상의 건강취약가구를 방문해 취약계층의 건강을 관리하고 있다. 하남지역에 등록된 전체 취약가구는 4천378명이고 이중 방문담당자들의 집중 관리를 필요로 하는 홀몸 어르신은 1천440명(지난 6월 등록기준)이다.안순미 간호사는 "대상지를 방문하다 보면 어르신들이 건강관리보다는 때로는 말벗을 필요로 한다는 것을 느낄 때가 많다"며 "이럴 때는 조금 시간이 더 걸려도 어르신들의 이야기를 차근차근 들어주고 있다"고 말했다.
이들은 취약계층 방문건강관리가 주된 업무이지만 복지와 안전관련 행정 업무도 스스로 지원하고 있다.유선희 간호사는 "취약가구를 방문해 보면 30도를 넘는 무더위에도 별다른 냉방장치가 없거나 생필품 부족으로 힘들어하는 모습을 종종 목격하게 된다"면서 "이럴 경우 담당자들은 직접 방문 및 전화·문자메시지를 활용해 수시로 건강상태 및 폭염관련 증상 여부를 확인하는 한편, 행정기관과 연결해 필요한 물품을 지원하고 있다"고 전했다.일례로 방문건강관리 담당자들은 건강취약계층 가구 방문시 미리 준비해간 선크림, 냉장고 바지 등 폭염대응 물품을 어르신들께 전달하고 있다. 이들은 1인 가구 증가와 고령화 현상 심화로 인한 취약계층에 대한 사회적 고립을 방지하기
대토 해지 증가 늑장 필지지정 지적 LH에 보상금 이율 조정 등 요구키로
3기 신도시 개발로 인해 울며겨자먹기식으로 지역을 떠나거나 폐업하는 상황에 직면한 하남지역 물류·유통기업들이 생존권 보장을 위해 공동대응(7월10일자 11면 보도="3기신도시 개발로 피해 속출"… 하남 물류·유통기업 공동대응)키로 한 가운데, 개발지구 토지주들 역시 강제 편입에 따른 빼앗긴 권리찾기를 위한 협의회를 최근 구성, 공동대응에 나섰다.6일 한국토지주택공사(LH)와 '하남 교산지구 주민 대토보상협의회' 등에 따르면 천현동, 향동, 하사창동, 교산동 등 686만2천463㎡ 부지 교산신도시의 토지보상 대상자들은 총 300여 명으로 지장물 보상이 본격 시작된 2022년(500여 명)보다 200명 가까이 줄었다.협의회는 대토 해지 계약자가 늘어난 원인으로 LH의 뒤늦은 필지지정을 꼽고 있다. 남양주 왕숙, 고양 창릉, 부천 대장 등 다른 3기 신도시의 경우 이미 대토 개인별 필지지정이 완료됐지만 하남 교산의 경우 필지지정을 위한 조사조차 진행되지 않았다.하남 교산의 경우 대토 해지 계약자가 많은 건축법상 용도는 근린생활용지(11개 필지)와 주상복합용지(5개필지)로, 필지지정이 늦어지면서 토지담보대출 등 금융지원을 받기가 사실상 불가능한 상황이다.이 때문에 협의회는 LH, 하남시 등에 ▲대토 개인별 필지지정 ▲사업 전체적 진행 사항 ▲3기 신도시 대토이자 보상금 이율 조정(1~3%) 등을 요구하기로 했다.앞서 협의회는 하남교산 신도시에 적용된 대토보상금 적용 이율(1.1%)이 고양 창릉(3.55%), 남양주 왕숙(3.3%) 등 다른 지역 주요 지구보다 3배가량 낮은 점을 뒤늦게 확인, LH에 공식적인 대책 마련을 촉구했다.석철호 협의회 대표는 "교산신도시 보상 기준이 정해진 2022년 이후 3년이 돼 가도록 개인별 대토 필지 지정은커녕 사업 추진도 제때 진행되지 않았다. 정부 정책에 의해 삶의 터전을 강제로 빼앗긴 토지주들 역시 제대로 된 권리를 주장하지도 못해왔다"면서 "이에 토지주들은 뒤늦게나마 원래 누
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