하남시가 감일신도시 주민들이 백지화를 요구하고 있는 동서울변전소 증설 계획과 관련해 시의 허가 여부 결정 시 관계법령을 종합적으로 판단(7월16일자 10면 보도)하겠다고 밝힌 가운데 하남시의회가 시의 뒤늦은 대응을 규탄하고 증설계획 즉각 철회를 촉구하고 나섰다. 정혜영 시의원은 23일 열린 제332회 임시회 5분 자유발언을 통해 “주민 동의 없이 이뤄진 동서울변전소 증설 계획을 강력 규탄한다"고 밝혔다. 정 의원은 “감일신도시는 현재 1만4천 가구, 약 3만2천명의 인구가 거주하고 있는 주거 밀집 지역으로 입주 초기부터 변전소 운영으로 인한 소음과 도시미관 저해, 전자파 발생 우려를 지속적으로 제기해왔다"며 “하지만 한국전력공사는 시설 옥내화는커녕 오히려 건축 연면적을 10배 이상 늘리고 전력 또한 교류방식에 직류방식을 추가하는 증설사업을 추진했다"고 강조했다. 특히 그는 “이런 와중에 시는 시의회에 사전 보고도 없이 지난해 10월 '동서울변전소 옥내화 및 HVDC 변환소 증설사업'을 위한 업무협약을 체결하고 뒤늦게 사태 해결에 나서고 있다"면서 “지금이라도 인허가 절차를 철회하고 입지 선정 과정과 협약내용에 대해 상세하게 공개하길 바란다"고 촉구했다. 또한 그는 “민의 눈과 귀를 가린 채 진행되는 깜깜이 행정은 절대 용납될 수 없는 만큼 변전소 이전 등 주민의 주거권, 건강권, 환경권을 보장할 수 있는 구체적 해결책을 마련해주길 바란다"고 요구했다. 한편, 시는 지난 15일 '동서울변전소 옥내화 및 동일부지 내 HVDC(직류전기공급) 변환소 설치' 사업과 관련해 주민 반발이 거세자 입장문을 통해“(사업 허가 신청 시)주민들이 우려하는 전자파, 소음해소 방안 등의 검토와 함께 관계 법령을 종합적으로 고려해 허가여부를 결정할 계획"이라고 발표했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남 감일신도시 중심상업지구 수분양자들이 송파하남선(지하철 3호선 연장) 광역철도 구간에 들어서는 101정거장의 위치 조정을 요구하고 나섰다. 감일신도시 분양자 및 이주자택지 주민 등 1천여 명으로 구성된 '감일 중심상업 상권 활성화위원회'는 23일 입장문을 통해 “단샘초 삼거리에 들어서는 현 101정거장을 이용자 수요에 맞춰 감일지구 중심상업 지역으로 옮겨야 한다"고 주장했다. 이들은 “현 101정거장 위치는 사업 추진을 위한 예비타당성 조사 당시 허허벌판인 상태에서 반경 500ｍ 내 이용수요만을 고려한 일차원적인 방식으로 위치를 확정했다"며 “추후 원안대로 정거장이 들어설 경우 지리적 특성상 이미 베드타운화 되어 있는 감일지구의 중심상업지역은 더욱 침체돼 지역경제는 무너지고 소상공인들은 고통을 받을 수 밖에 없다"고 강조했다. 1만3천886세대로 계획된 감일신도시는 유일의 중심상업지역에만 오피스 121곳, 오피스 99곳 등이 몰려있다. 상가만 1천호실이 넘는다. 이런 상황에서 송파하남선 101정거장은 중심상업지역 사거리가 아닌 공동주택이 들어선 단샘초 삼거리에 들어서는 것으로 계획됐다. 중심상업지역 사거리와 단샘초 삼거리는 500여ｍ가 떨어져 있다. 이에 위원회는 “단샘초 삼거리의 경우 감일지구를 가로지르는 감일중앙로가 아니다 보니 대중교통의 접근성이 떨어지는 등 유동성이 부족하다"며 “아울러 왕복 4차선인 학교 인근은 어린이보호구역으로 지정되어 있어 추후 교통혼잡은 불보듯 뻔하며 공사기간 동안 학생들은 소음과 안전사고 위험에 노출될 수 밖에 없다"고 말했다. 이어 “버스와 지하철의 환승연계 등 대중교통의 접근성을 높이고 인접한 감일백제박물관(예정)의 관람객 유입 등을 통한 지역경제 활성화 및 자족기능 강화를 위해서는 101정거장의 위치조정이 반드시 필요하다"고 강조했다. 한경희 위원장은 “감일지구는 자족기능을 잃어버린지 오래"라며 “이런 상황에서 지하철역마저 거주자 접근성만을 위한 위치에 들어온다면 하루하루를 간신히 버티고 있는 감일지구 유일의 중심상업지구는 무너져 감일지구는 암흑도시가 될 수
하남시가 국내산 커피 상품화를 통해 마을기업으로 성공한 지역을 방문해 성공스토리를 배우는 '마을공동체와 마을에서 여름나기' 워크숍 참가자를 모집한다. 마을공동체 간 교류 기회 확대 및 협력을 활성화 하기 위해 마련된 이번 워크숍은 여름휴가 시즌에 맞춰 ▲지속가능한 마을공동체: 마을 자원(커피) 활용 사례 ▲기후위기 대응 마을공동체: 도시 텃밭과 토종 씨앗 이야기 ▲문화예술과 마을공동체: 예술을 즐겁게 맞이하는 법 등 3가지 주제로 진행된다. 먼저 ▲지속가능한 마을공동체 워크숍은 오는 30일 미사동 커피농장에서 진행된다. 워크숍에 참여한 시민들은 커피가 좋아서 마을공동체로 시작했다가 국내산 커피를 상품화해 마을기업으로 성장한 미사동커피공동체 협동조합의 성공스토리 강연을 들을 수 있다. 또한 커피나무 열매를 수확해 과육과 커피 생두를 분리한 후 생두를 볶아 드립 커피를 만드는 체험도 하게 된다. 이어 ▲기후위기 대응 마을공동체 워크숍은 8월 1일 팔당두레생협 공유부엌 살뜰에서 열린다. 시민들은 기후위기 대응 마을공동체 워크숍에서 하남도시농업연대가 도시 텃밭에서 토종작물을 키우며 탄소중립을 실천하는 활동을 접할 수 있는 강연을 듣게 된다. 이와 함께 물외 조선오이와 쇠뿔가지, 자갈감자, 소심장토마토 등 토종 작물을 활용해 오이김밥, 가지탕수, 감자샐러드, 토마토 주스 등을 직접 만들어보는 체험도 할 수 있다. 마지막으로 ▲문화예술과 마을공동체는 8월 6일 감일6단지 교육장에서 진행된다. 이날 워크숍에 참석한 시민들은 서울시 금천구에서 활동하는 문화예술 마을공동체인 산아래문화학교가 들려주는 '마을에서 예술을 즐겁게 맞이하는 법'을 주제로 한 강연을 들을 수 있다. 아울러 자연미술 작업을 통해 테이블보를 만들어보는 체험도 즐길 수 있다. 워크숍 참가 기간은 오는 28일까지로, 자세한 내용은 하남시청 홈페이지를 참고하면 된다. 한편, 이번 워크숍 참여자에게는 2025년도 하남시 마을공동체 공모사업에 참여시 가산점이 부여된다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
호남향우회는 오수봉(사진) 전 하남시장을 신임 비상대책위원장으로 선임했다고 22일 밝혔다.앞서 호남향우회는 지난 19일 신장동 소재 향우회관에서 임시총회를 열어 시대상에 맞는 향우회로 재도약하기 위해 비상대책위원회 체제로 전환하기로 결의, 오 전 시장을 만장일치로 비대위원장으로 추대했다.오 비대위원장은 "향우회 화합과 발전을 위해 최선을 다하겠으며 특히 향우회 운영을 위한 대의원 확충과 매년 가장 큰 행사인 가을야유회 그리고 차기 향우회장 선임까지 차질없이 잘 진행될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.한편 오 비대위원장은 민선 1기 하남시장 비서실장과 하남시의회 제6·7대 시의원, 민선 6기 하남시장을 역임했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
市, 주민 반발 고려 사업 잠정 보류마땅한곳 없어 대체부지 찾기 난항"변화된 인구수 등에 맞춰 재용역"
하남 감일·위례신도시 주민들이 지역내 버스차고지 조성에 반대하며 집단 반발(5월29일자 8면 보도=감일·위례 버스차고지 추진에 백지화 목청)하고 있는 가운데 하남시가 주민들의 반발을 고려, 사업을 잠정 보류했다.시는 조만간 대체 부지 마련을 위한 후속 절차에 나설 예정이지만 신도시 특성상 마땅한 여유 부지가 없어 대체부지 찾기에 골머리를 앓고 있다.22일 시에 따르면 시는 지난 5월 감일·위례신도시의 보다 편한 대중교통 서비스 제공을 위해 발주한 '감일·위례 버스차고지 조성 도시관리계획 결정 등 기본 및 실시설계 용역'에 대해 조달청에 계약의뢰 취소를 요청해 지난 11일자로 계약의뢰 취소 통보를 받았다.당초 시는 감일·위례지구의 경우 5개 노선 52대의 버스가 운행 중이지만 버스 차고지가 없다보니 긴 공차거리로 인한 운행 횟수 감소, 배차간격 증대 등 대중교통(버스) 운영의 비효율화 문제가 발생한다고 보고 감이동 356-1번지 일원 4천465㎡에 버스 공영차고지를 조성한다는 계획을 세웠다.여기에는 감일·위례신도시 주민들이 줄기차게 제기해온 불편한 대중교통 개선 요구도 반영됐다.하지만 최근 버스차고지 조성 후보지에 대한 주민들의 백지화 요구가 거세지면서 시는 결국 사업 자체를 원점에서 재점검하기로 했다.이를 위해 시는 감일·위례신도시내 버스차고지 대상지 관련 용역 시점을 입주 전인 2018년에서 입주가 시작된 2020년 이후로 변경, 대상지 선정을 위한 타당성 조사를 재추진한다는 계획이다.시는 신도시 개발 이후 변화된 인구 증가분을 반영할 필요가 있다고 보고 있다. 감일신도시는 개발전 인구 수가 8천300여 명에서 지난해 말 기준 3만9천500여 명으로 4배가량 증가했다. 신도시 개발 이후에도 계획인구(3만4천950명)보다 5천명 가까이 늘어났다.다만 감일·위례신도시의 경우 토지이용계획에 맞춰 계획도시로 조성돼 여유부지가 없는 점이 변수로 작용할 공산이 크다.시 관계자는 "감일·위례신
호남향우회는 오수봉 전 하남시장을 신임 비상대책위원장으로 선임했다고 22일 밝혔다. 앞서 호남향우회는 지난 19일 신장동 소재 향우회관에서 임시총회를 열어 시대상에 맞는 향우회로 재도약하기 위해 비상대책위원회 체제로 전환하기로 결의, 오 전 시장을 만장일치로 비대위원장으로 추대했다. 오수봉 비대위원장은 “앞으로 향우가족 여러분들을 모시고 향우회 화합과 발전을 위해 최선을 다하겠으며 특히 향우회 운영을 위한 대의원 확충과 매년 향우회의 가장 큰 행사인 가을야유회 그리고 차기 향우회장 선임까지 차질없이 잘 진행될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 한편 오수봉 비대위원장은 민선1기 하남시장 비서실장과 하남시의회 제6·7대 시의원, 민선 6기 하남시장을 역임했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남 감일·위례신도시 주민들이 지역내 버스차고지 조성에 반대하며 집단 반발(5월29일자 8면 보도)하고 있는 가운데 하남시가 주민들의 반발을 고려, 사업을 잠정 보류했다. 시는 조만간 대체 부지 마련을 위한 후속 절차에 나설 예정이지만 신도시 특성상 마땅한 여유 부지가 없어 대체부지 찾기에 골머리를 앓고 있다. 22일 시에 따르면 시는 지난 5월 감일·위례신도시의 보다 편한 대중교통 서비스 제공을 위해 발주한 '감일·위례 버스차고지 조성 도시관리계획 결정 등 기본 및 실시설계 용역'에 대해 조달청에 계약의뢰 취소를 요청해 지난 11일자로 계약의뢰 취소 통보를 받았다. 당초 시는 감일·위례지구의 경우 5개 노선 52대의 버스가 운행 중이지만 버스 차고지가 없다보니 긴 공차거리로 인한 운행 횟수 감소, 배차간격 증대 등 대중교통(버스) 운영의 비효율화 문제가 발생한다고 보고 감이동 356-1번지 일원 4천465㎡에 버스 공영차고지를 조성한다는 계획을 세웠다. 여기에는 감일·위례신도시 주민들이 줄기차게 제기해온 불편한 대중교통 개선 요구도 반영됐다. 하지만 최근 버스차고지 조성 후보지에 대한 주민들의 백지화 요구가 거세지면서 시는 결국 사업 자체를 원점에서 재점검하기로 했다. 이를 위해 시는 감일·위례신도시내 버스차고지 대상지 관련 용역 시점을 입주 전인 2018년에서 입주가 시작된 2020년 이후로 변경, 대상지 선정을 위한 타당성 조사를 재추진한다는 계획이다. 시는 신도시 개발 이후 변화된 인구 증가 분을 반영할 필요가 있다고 보고 있다. 감일신도시는 개발전 인구 수가 8천300여 명에서 지난해 말 기준 3만9천500여 명으로 4배가량 증가했다. 신도시 개발 이후에도 계획인구(3만4천950명)보다 5천명가까이 늘어났다. 다만 감일·위례신도시의 경우 토지이용계획에 맞춰 계획도시로 조성돼 여유부지가 없는 점이 변수로 작용할 공산이 크다. 시 관계자는 “감일·위례신도시 버스차고지 조성과 둘러싸고 최근 주민들의 집단 민원이 거세게 일어 부득이하게 관련 용역을 중단하게 됐다"며 “추후 시는 변화된 인구 수 등
하남시가 서울에서 하남을 잇는 '송파하남선 광역철도'의 조기 개통을 요구하고 나섰다. 시는 지난 18일 하남시청에서 열린 '송파하남선(지하철 3호선 연장) 광역철도 기본계획(안) 공청회 및 전략환경영향평가서 주민설명회'에서 경기도에 개통시점을 종전 2032년에서 2030년으로 앞당겨줄 것을 요구했다고 19일 밝혔다. 3호선 연장 사업은 총 사업비 1조 8천748억원을 투입해 오금역에서 하남시청역까지 연결하는 총 길이 11.7㎞ 규모의 노선으로, 2032년 완공이 목표다. 정거장은 송파구 1개소(100정거장), 감일지구 내 1개소(101정거장), 교산지구 내 3개소(102~104정거장), 하남시청역(105정거장) 1개소 등 총 6개로 계획됐다. 하남지역에만 5개 정거장이 들어선다. 이를 위해 경기도는 18일 하남시청에서 송파하남선 광역철도 기본계획 수립을 위한 공청회 및 전략환경영향평가서 초안에 대한 주민설명회를 열고 각계 의견을 수렴했다. 이날 경기도는 ▲노선 세부계획 및 연장 ▲정거장 및 차량정비 계획 ▲전략환경영향평가서 초안 등에 대해 소개했다. 도는 이번 공청회와 설명회에서 제시된 주민, 전문가, 도의회 등의 의견을 검토해 하반기 중 기본계획 승인을 국토교통부에 신청할 방침이다 시 관계자는 “송파하남선 광역철도 건설 사업은 수도권 3기 신도시 하남교산 공공주택지구의 교통서비스 개선 및 광역교통개선대책의 일환으로 추진되고 있는 사업인 만큼 개통 예정 시점을 종전 2032년에서 2030년경으로 앞당길 필요가 있다"고 말했다. 이와 관련 도 관계자는 “공청회에서 제기된 의견을 적극 검토한 후 추가의견 수렴의 자리와 경기도의회 의견 청취 과정을 거쳐 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 기본계획 승인을 신청할 계획"이라고 밝혔다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남문화재단의 올해 상반기 'Stage 하남! 버스킹(이하 Stage 하남)' 공연이 1만9천여명에 달하는 시민들의 호응속에 성황리에 마무리됐다. 지난 4월 20일 막이 오른 'Stage 하남'은 이달 14일까지 총 47회에 걸쳐 하남지역 주요 거점 4개 지역에서 다양한 거리공연이 펼쳐졌다. 올해 2년차를 맞이한 'Stage 하남'의 공연이 진행된 주요거점은 미사문화의거리(미사호수공원 계단광장), 신장동(하남시청 인근 공원), 감일(문화수 보호공원), 위례(위례 도서관 공원, 스타필드 시티 위례) 등이다. 올해에는 연령별 인구분포 등을 고려해 지역별로 특색에 맞는 버스킹을 구성하여 다양한 연령층의 관객을 확보했다. 상반기에만 1만9천여명의 시민들이 공연을 관람했다. 지난해에는 상·하반기 총 93회를 진행해 2만5천여명의 시민들이 관람했다. 하남문화재단 관계자는 “'Stage 하남'이 2년 차에 접어들면서 장르가 더욱 다양화되고 실력있는 버스커들도 많이 참여하고 있다"면서“재단은 앞으로도 시민들이 다양한 버스킹 문화를 즐길 수 있도록 행사 준비에 더욱 만전을 기하겠다"고 말했다. 한편, 하반기 'Stage 하남'은 오는 8월 31일부터 시작되지만 앞선 특별행사로 7월 20일, 8월 10·17·24일 등 총 4일간 미사호수공원 계단광장에서 무더위 날씨를 한방에 날려줄 'Stage 하남 썸머 버스킹'이 진행된다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
하남시의회는 지난 17일부터 18일까지 양일간 도시건설위원회 최훈종 위원장이 직접 하남지역을 돌며 연일 쏟아진 집중호우 피해 현황을 확인하는 현장점검을 실시했다고 19일 밝혔다. 우선 최 위원장은 지난 17일 오전 덕풍동 일대 주택가를 방문, 주변 저지대 배수 현황을 살펴보고 배수로 등 배수시설 적정 설치 여부를 점검하는 한편 집중호우로 물에 잠긴 주택가 피해복구에 직접 참여했다. 특히 최 위원장은 지대가 낮은 원도심 지역의 경우 장마철에는 어김없이 침수피해를 겪고 있는 점을 감안, 하남시에 배수구 확대 설치 등을 요구했다. 이어 18일에는 초이천 등 하천 범람 및 도로 침수 현장을 방문해 현장을 둘러보며 인명·농작물 피해 상황을 점검하고, 시에 사고 예방 조치 마련을 촉구했다. 최훈종 위원장은 “국지성호우는 단시간에 많은 양의 비가 퍼붓는 만큼 속수무책으로 인명 피해가 발생할 수 있기에 선제적 대비 및 안전조치가 필수적"이라며 “이를 위해 하남시의회는 앞으로 하남시민의 재난피해 방지를 통해 생명·재산보호에 최선을 다하겠다"고 말했다. 하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com
