지역종합

"일산대교 통행료 무료화하라"…캠페인성 시위 펼친 고양시민

범시민추진위, 대교 초입서 주장서명운동 권유·1인 시위 등 계획일산대교 통행료 무료화를 위한 캠페인을 벌이는 등 고양 시민들이 거리로 나섰다.일산대교 통행료 무료화 범시민추진위원회(위원장·김천만, 이하 범시민추진위) 임원들은 지난 2일 일산대교 초입에서 캠페인성 시위를 벌였다.앞서 범시민추진위는 고양 일산서구청 대회의실에서 일산대교와 관련 현안사항에 대해 심도 있게 논의한 결과, 적극적인 홍보로 시민들의 일산대교 통행료 무료화 서명운동에 동참을 권유하고 온오프 캠페인과 함께 1인 시위 등을 체계적이고 조직적으로 펼쳐 나가기로 뜻을 모았다.범시민추진위는 앞으로 고양시와 파주시, 김포시와 함께 범시민 추진위원 연합회를 구성하기 위해 앞장설 것을 천명하는 한편 각 지자체별로 시민들의 교통권 확보와 공공권익을 위해 적극적인 지지 의지를 표명해줄 것을 요청했다.이날 시위를 주도한 김천만 위원장은 "10여 년 동안 (주)일산대교 법인을 앞세워 경기도 및 고양, 김포, 파주 시민들의 주머니를 털어온 국민연금공단의 행위에 분노를 금치 못하며, 심지어 배신감 마저 든다"고 분통을 터트렸다. 일산대교는 일산서구 이산포에서 김포로 연결된 1.8㎞의 짧은 구간에 설치된 27개의 한강대교 중 유일하게 편도 1천200원의 통행료를 지불하고, 국민연금공단이 100% 지분을 소유한 손실보존형 불합리한 계약체결로 하루 8만대 차량 이용자에게 부담을 주고 있다. 고양/김환기기자 khk@kyeongin.com일산대교 통행료 무료화 범시민추진위원회 임원들이 지난 2일 일산대교 초입에서 '108만 고양시민은 분노한다! 통행료 징수 결사반대! 무료화를 쟁취하자!' 등의 현수막과 피켓을 들고 캠페인성 집회 시위를 벌이고 있다. 2021.3.2 /고양시 제공

2021-03-04 김환기

고양시, 전국 유일 'IP융복합 콘텐츠 클러스터 조성 사업' 최종 선정

정부가 추진하는 'IP융복합 콘텐츠 클러스터 조성 지원사업'에 고양시가 최종 선정됐다.고양시는 3일 문화체육관광부와 한국콘텐츠진흥원이 공모해 주관한 이번 사업에 우선 부지 조성의 수월성과 광역 접근성의 우수성이 평가돼 선정됐다고 밝혔다.구체적으로 고양시는 ▲미래 콘텐츠산업의 중심지 내 위치 ▲융·복합 미래자원 풍부 ▲융·복합이 가능한 풍부한 기업 인프라 등 고양시의 우수한 입지여건을 장점으로 꼽인 것으로 알려졌다.'IP융복합 콘텐츠 클러스터 조성 지원사업'은 국내외 다양한 IP를 바탕으로 콘텐츠 창작·제작, 유통·사업화, 체험·소비의 융복합 생태계를 구축해 고부가가치 시장을 창출하는 혁신 공간을 조성하는 사업이다.이번 공모 선정으로 고양시는 국비 109억8천만원을 지원받아 IP융복합 콘텐츠 클러스터를 킨텍스 2단계 지원부지에 2024년까지 조성한 뒤 운영하게 된다.'IP융복합 콘텐츠 클러스터 조성 지원사업'은 4차 산업혁명 시대를 이끌 콘텐츠산업의 핵심 성장 동력으로 주목받으면서 전국 지자체의 높은 관심을 받아 왔다.올해 처음 진행된 이번 공모는 광역 및 기초자치단체가 공동으로 참여하는 조건으로 전국에서 1개소를 선정했으며 고양시는 경기도, 고양지식정보산업진흥원, 경기콘텐츠진흥원과 컨소시엄을 구성해 참여했다. 이번 공모 선정으로 고양시는 킨텍스 2단계 지원부지(일산서구 대화동 2705번지, 대지면적 5천369.8㎡)에 클러스터를 조성해, 방송·영상, 웹툰, 출판, K-팝 콘텐츠를 중심으로 ICT, 교육, 마이스, 바이오·헬스 등과 융·복합한 콘텐츠를 전 세계로 확산시킬 계획이다. 사업대상지는 GTX 등 교통 접근성이 뛰어나며 주변에 330만5천785㎡ 규모로 일산테크노밸리, 킨텍스 제3전시장, CJ라이브시티, 방송영상밸리, 장항공공주택지구가 2024년까지 조성된다.이재준 고양시장은 "고양시가 미래 핵심 먹거리 산업인 콘텐츠산업의 혁신공간을 유치하게 됐다"며 "4차 산업혁명 시대를 이끌 핵심 성장동력이자 K-콘텐츠의 성지로 육성하여 일자리의 도시, 첨단 자족도시를 완성하겠다"고 밝혔다. 고양/김환기기자 khk@kyeongin.com정부가 추진하는 'IP융복합 콘텐츠 클러스터 조성 지원사업'에 고양시가 최종 선정됐다. 사진은 위치도. 2021.3.3 /고양시 제공

2021-03-03 김환기

코로나 AZ백신 접종 후 고양·평택서 사망자 발생 '전국 첫 사례'

경기도에서 코로나19 백신 접종 후 이상 반응이 잇따라 나타났다. 고양, 평택에선 접종 후 사망자가 발생했다. 사망자 발생은 전국 첫 사례다.3일 보건당국에 따르면 지난달 27일 평택지역 요양병원에서 아스트라제네카 백신을 접종받은 60대 환자가 나흘 만에 숨졌다. 이 환자는 접종 후 열이 나고 전신 근육통과 혈압 저하 증상을 보여 인근 대형 병원으로 전원 조치됐지만 패혈증과 폐렴 등의 증상마저 나타났고 이날 오전 10시께 숨졌다. 이 환자는 뇌혈관 질환 병력이 있는 것으로 알려졌다.같은 날 고양시의 한 요양시설에서도 50대 환자가 지난 2일 백신을 접종한 후 심장발작과 호흡곤란이 와 응급처치를 받았지만 끝내 사망했다. 이 환자는 심장질환과 당뇨, 뇌졸중 등 복합 기저질환이 있었던 것으로 알려졌다.보건당국은 두 환자에 대해 역학조사 등을 진행할 예정이다. 또 사망자가 발생한 요양병원·시설 접종자들을 대상으로 이상 반응이 있는지 관찰할 계획이다.한편 지난 2일 의정부의 한 요양병원에서도 아스트라제네카를 접종받은 50대 남성이 접종 후 말이 어눌해지는 증세와 두통, 전신 무력감이 나타났지만 현재는 호전된 것으로 파악됐다./김환기·강기정기자 kanggj@kyeongin.com아스트라제네카 백신 접종이 시작된 26일 오전 경기도 용인시 흥덕우리요양병원에서 입소 환자가 접종을 받고 있다. 2021.02.26 /경기사진공동취재단

2021-03-03 김환기·강기정

고양시, 공유자전거 '타조'(TAZO) 도입·자전거도로 4곳 확충

고양시가 공유자전거 도입과 자전거도로 확충으로 '자전거 명소' 가속화 및 기후 위기 대응 강화에 나섰다.1일 고양시에 따르면 시는 지난 11년간 운영했던 공공자전거 '피프틴'(FIFTEEN) 사업을 5월 말 종료하고 공유자전거 '타조'(TAZO) 시스템으로 전환한다.시는 이달 중 우선 1천대를 보급하고 내년까지 일반 자전거와 전기자전거 2천대를 추가, 자전거 이용을 활성화할 계획이다. 새로 도입되는 '타조'는 거치대가 없이 위치정보 시스템(GPS)을 활용해 자전거 위치를 파악하고 스마트폰 애플리케이션으로 이용할 수 있는 시스템이다.이와 함께 공릉천·성사천·창릉천 등에 자전거도로 4곳 8.9㎞를 추가로 조성한다.시는 덕양구 공릉천을 따라 달리는 자전거길 중 비포장도로인 사리현동 벽제교 삼거리부터 원당동 고양화훼단지까지 2.6㎞ 구간을 자전거 우선도로와 전용도로로 만든다. 5월부터 9월까지 4억5천만원을 들여 자전거 도로와 자전거 쉼터 등을 만든다.덕양구 성사천 일대 자전거 도로도 2곳 신설한다. 우선 5월까지 6천만원을 들여 강매역에서 행주내동까지 2.3㎞ 구간에 자전거 우선도로를 새로 설치, 한강 대덕 생태공원에서 성사천 자전거도로까지 연결되는 노선을 추가하기로 했다. 여기에 성사천 자전거도로의 고질적인 문제였던 행신동의 강매역부터 서정1교까지 1.2㎞ 구간에도 자전거 전용도로를 별도 조성한다.또 지난해에 이어 창릉천 내 삼송지구와 지축지구를 연결하는 자전거 도로 2.8㎞의 설계를 마치고 이달 중 착공해 8월 완공할 계획이다.시는 이를 통해 시민들이 도심에서 더욱 안전하고 편리하게 자전거를 이용할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 고양/김환기기자 khk@kyeongin.com시민들이 고양 창릉천 자전거도로에서 자전거를 타고 있다. /고양시 제공고양시 성사천 강매교 자전거 도로. /고양시 제공

2021-03-01 김환기

상습 체납차량 GPS 빅데이터 활용 단속…고양시 '핀셋 적발'

고양시가 1일부터 'GPS 위치기반 빅데이터 영치시스템'을 활용해 자동차세 체납차량을 단속한다.28일 시에 따르면 오산시에서 지난 2019년 처음 개발해 특허를 받은 이 시스템은 차량번호 인식카메라를 장착한 차량이 거리에서 수집한 위치정보 등 빅데이터를 기반으로 체납차량을 추적, 번호판 영치나 압류를 하는 방식이다.시는 시스템을 기반으로 상습 체납자의 생활근거지를 파악할 경우 그 주변에서 효율적인 단속활동이 이뤄질 것으로 기대하고 있다. 지금까지는 CCTV 탑재차량이 고양시 전역을 무작위로 다니며 체납차량을 찾아야 했다.또 빅데이터를 활용하면 장소별 적발 실적을 분석, 적발 가능성이 높은 지역을 중심으로 단속차량을 운행하고 미리 대응할 수 있어 단속 효과도 높일 수 있다. 정보가 쌓일수록 더 정확해지는 빅데이터 특성상 시간이 지날수록 더 체계적인 단속이 가능하다고 시는 설명했다.한편 고양시의 지난해 말 자동차세 누적 체납액은 230억원, 교통 과태료 체납액은 530억원에 달한다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com고양시가 1일부터 'GPS 위치기반 빅데이터 영치시스템'을 활용해 자동차세 체납차량을 단속한다. 사진은 고양시청 전경. /고양시 제공

2021-02-28 김우성

'남북 의료 협력' 기관 설립 검토…이재준 고양시장 "연구용역 발주"

고양시가 남북 보건의료분야 협력을 담당할 중추기관 설립을 검토하기로 해 관심이 집중되고 있다.25일 이재준 시장은 "지방정부의 참신한 아이디어와 신속한 실행력으로 중앙정부의 대북정책을 뒷받침할 수 있다"며 "남북 평화의료 기반 구축을 위한 '평화의료교육연구센터' 설립방안 연구용역을 발주할 것"이라고 밝혔다. 앞서 이인영 통일부 장관은 지난 23일 '상생과 평화의 한반도 생명·안전 공동체' 구상을 드러낸 바 있다.지난 2019년 10월부터 '남북 보건의료협력 실무TF'를 구성하는 등 일찍부터 인도적인 협력사업을 추진해온 이 시장은 "고양시는 6개 대형병원 등 의료인프라가 우수하고, 북한 접경지이자 서울 및 인천·김포국제공항과 가까운 교통요충지로 남북 보건의료협력의 최적지"라고 강조했다.이번 용역에는 시설·영역별 기능과 콘텐츠, 운영, 건립 규모 등 세부적인 실행방안이 담길 것이라고 시는 설명했다. 센터 설립을 가정해 '시뮬레이션 기반 첨단의료교육', '원격 커뮤니케이션 질병치료 및 연구', '의료인력 양성 및 교육프로그램 개발', '감염병 관리 및 공동대응체계 구축' 등을 연구할 예정이다.시는 지난해 6월 개소한 '평화의료센터'에서 북한이탈주민 건강검진·건강행태 조사, 남북 질병언어 비교연구 등을 진행하며 의미 있는 성과를 올렸다. 또 '2020 남북교류협력기금 지원사업'의 하나로 신종감염병 대응을 위한 북한 의료인 교육프로그램과 남북 의료협력 모델을 개발하는 등 다양한 시도를 하고 있다.이 시장은 "연구용역을 바탕으로 종합적인 추진계획을 수립한 후 정부에 사업을 제안할 방침"이라며 "고양시의 이런 노력은 한반도 생명안전공동체의 초석이 될 것"이라고 말했다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com이재준 고양시장. /경인일보DB

2021-02-25 김우성

'일산대교 무료화' 정당성 홍보…고양시, 3개 범시민 서명운동

이재준 시장 "비싼 요금으로 되레경기 서북부 주민들 교통권 침해"서명부 道에 제출등 적극 대응키로시청홈페이지 통해 적극참여 독려고양시가 일산대교 통행료 무료화의 정당성을 널리 알리기 위한 범시민 서명운동에 나선다.이재준 시장은 24일 "교통 소외지역인 경기 서북부 주민을 위해 설치된 일산대교가 높은 통행료로 오히려 경기 서북부 주민들의 교통권을 침해하고 있는 상황"이라며 "이를 해결하기 위해 3개(고양·김포·파주) 지역 시민들의 적극적인 서명운동 참여가 절실한 상황이니 많은 참여를 바란다"고 강조했다.이에 따라 고양시는 일산대교 통행료 무료화를 위한 범시민 서명운동을 펼쳐 서명부를 경기도에 제출하는 등 국민연금공단에 적극 대응하기로 했다.앞서 이 시장은 지난달 18일 "주민에 비용을 전가하는 일산대교 무료화를 위해 경기도와 고양·김포·파주시가 적극 나서야 한다"며 일산대교 무료화의 포문을 연 바 있다.이어 이달 3일에는 김포시·파주시와 함께 일산대교 통행료 무료화를 위한 공동성명서를 발표했다.그런데도 일산대교 100% 주주인 국민연금공단은 "일산대교 통행료는 실시협약에 따라 경기도가 결정한 것이고, 후순위 대출은 민간투자계획에 근거해 주주가 배당에 갈음해 투자금을 회수하기 위한 것"이라며 통행료 무료화에 난색을 보이고 있다.일산대교 통행료 무료 서명운동은 고양시청 홈페이지(www.goyang.go.kr/www/index.do)에서 참여할 수 있다.한강 다리 27개 중 유일한 유료도로인 일산대교는 길이 1.84㎞, 왕복 4∼6차로 도로로 고양시 법곶동과 김포시 걸포동을 연결한다. 민간자본 1천480억원 등 1천784억원이 투입돼 지난 2008년 5월 개통 당시 승용차 기준 통행료는 1천원이다.일산대교는 지난 2009년 국민연금공단이 지분 인수 후 통행료를 2차례 인상, 현재 통행료는 경차 600원, 소형(1종) 1천200원, 중형(2·3종) 1천880원, 대형(4·5종) 2천400원이다.1천200원 기준으로 하면 1㎞당 652원으로, 수도권 제1순환고속도로 109원, 인천국제공항고속도로 189원 등 주요 민자도로와 비교해 3∼5배 비싸다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com이재명 경기지사는 15일 오후 경기 김포시 걸포동 일산대교 회의실에서 열린 '일산대교 통행료 개선을 위한 현장 간담회'에 참석해 김포·고양·파주 국회의원들과 통행료 개선책에 대한 논의를 했다. 사진은 일산대교 전경. 2021.2.15 /경기사진공동취재단

2021-02-24 김우성

'일산대교 무료화' 주민 10명중 8명 찬성

서울통근 필수 김포는 90% 육박유력 방안 경기도 인수 75% 贊 경기 서북부 주민 10명 중 8명은 일산대교 무료화에 찬성하는 것으로 나타났다.고양시는 지난 18~21일 만 18세 이상 고양시민 1천명, 김포시민 500명, 파주시민 500명을 대상으로 ARS여론조사를 실시한 결과, 이 같은 의견을 보였다고 23일 밝혔다.구체적으로는 고양시민 81.5%, 김포시민 89.4%, 파주시민 85.5%가 일산대교 무료화에 찬성했다. 특히 김포시민의 찬성비율이 90%에 육박한 것은 서울 강북 방향으로 출퇴근하기 위해 김포 일부 지역을 제외하고는 필수적으로 일산대교를 이용해야 하기 때문으로 분석된다.일산대교 무료화의 유력한 방안으로 거론되는 '경기도가 인수하는 것'에 대해서는 찬성 의견이 약 75%(고양 71.3%, 김포 76.0%, 파주 77.9%)에 이르는 것으로 집계됐다.수익형 민자사업으로 지난 2008년 개통한 일산대교는 2010년 국민연금관리공단이 지분 100%를 인수했으며, 오는 2038년까지 일산대교(주)가 최소운영수입보장(MRG) 방식으로 운영한다. 일산대교 최초 통행료는 1종 기준 1천원·4종 기준 2천원이었다가 세 차례 조정 끝에 현재 1천200원과 2천400원을 각각 유지하고 있다. 1㎞당 660원꼴로 다른 민자도로와 비교할 때 최대 6배가량 높아 운전자들의 반발이 끊이지 않았다.이에 이재준 고양시장과 정하영 김포시장, 최종환 파주시장 등 서북부 3개 지자체장은 일산대교 무료화를 위한 공동대응에 나섰다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com경기 서북부 주민 10명 중 8명은 일산대교 무료화에 찬성하는 것으로 나타났다. 사진은 일산대교 전경. 2021.1.18 /고양시 제공

2021-02-23 김우성

"요진산업 기부채납 건물면적 6만5천㎡"…고양시, 1심 사실상 승소

고양시가 (주)요진산업을 상대로 제기한 '업무빌딩 신축 및 기부채납 이행 청구 소송' 1심에서 사실상 승소했다.의정부지방법원 고양지원 제22민사부(임선지 판사)는 요진산업이 지난 2010년 일산동구 백석동 일대에 주상복합아파트 등을 짓는 대가로 고양시에 기부채납해야 할 업무빌딩의 연면적이 6만5천465㎡에 달한다고 지난 19일 판결했다.앞서 고양시는 연면적 8만5083㎡의 건물 기부채납을 요구하는 '건물 신축 및 기부채납 이행 청구 소송(이행의 소)'을 제기했고, 요진산업은 연면적 1만614㎡를 초과하는 기부채납 의무 부존재를 주장하는 반소를 제기한 바 있다. 1심 재판부는 고양시의 청구(8만5천83㎡)를 기각하면서, 동시에 요진산업 측에는 이들이 주장하는 연면적 1만614㎡가 아닌 6만5천465㎡까지의 기부채납 의무가 존재한다고 판결한 것이다.재판부는 "원고와 피고들은 사업비를 연면적으로 산정하는 기준에 대해 다툼이 없으므로 요진이 주상복합아파트를 지어 얻은 이익 중 1천72억여원에 해당하는 면적(6만5천465㎡)의 업무빌딩을 지어 고양시에 기부채납해야 한다"고 판시했다.2010년 1월 정부가 고시한 표준건축비는 ㎡당 157만5천원으로 설계비와 감리비 요율은 총건축비에 각각 2.76%와 1.28%이다. 이를 토대로 요진이 고양시에 기부채납해야 할 업무빌딩 연면적을 산출하면 6만5465㎡이다.고양시는 요진산업이 주상복합아파트를 지을 수 있도록 토지용도를 변경해 주는 대가로 학교부지와 업무빌딩을 기부채납받기로 약정했었다. 하지만 요진산업이 준공 후에도 약정을 이행하지 않자 5년 가까이 법적 다툼을 벌여왔다.고양시 관계자는 "이번 판결은 80% 정도의 승소라 볼 수 있다"며 "1심 판결문이 도달되는 즉시 애초 요구한 면적(8만5천83㎡)을 기부채납받기 위해 즉시 항소할 방침"이라고 밝혔다. 요진 측도 대응방안을 마련에 분주한 것으로 전해졌다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com/연합뉴스

2021-02-23 김우성

유급병가 지원·경비원 인권증진 조례 등 고양시 '노동자 기본안전망 구축'

비정규직 등 노동취약층 14만여명 생계 걱정 덜고 질병도 적기 치료직업재활시설 장애인에 보조수당배달종사자 안전관련 조례도 제정고양시가 유급병가 지원 조례, 경비원 인권증진 조례 등 노동자들의 기본 안전망 구축에 공을 들이고 있다.22일 시에 따르면 지난해 기준 고양지역에는 11만여명의 비정규직 노동자와 3만5천여명의 영세사업자가 있는 것으로 파악됐다. 편의점 아르바이트·학원버스 운전자 등 주 40시간 미만 노동자와 특수고용 택배기사·학습지교사 등 다양한 형태의 노동 취약계층이 존재하는 가운데 시는 이들이 질병이나 부상에도 생계 때문에 일터로 향하는 경우가 많다고 설명했다.시는 먼저 이들 취약계층이 생계 걱정 없이 적기에 치료를 받도록 지난해 기초자치단체로는 전국 최초로 '노동취약계층 유급병가 지원 조례'를 제정했다. 노동취약계층 근로자와 영세 자영업자 중 건강보험 지역가입자이고 중위기준소득 120% 이하인 고양시민이 대상이다. 다음 달 2일부터 이들이 아파서 입원할 경우 하루 8만1천120원을 최대 3일까지 지역화폐인 고양페이로 지급한다.취약계층의 권리를 보호하고 노동권익에 대한 인식을 높이는 데 시가 앞장서고 있다. 지난해 역시 전국 최초로 '공동주택 경비원 인권 증진에 관한 조례'를 제정해 경각심을 일으켰고, 올해 1월에는 '고양시 배달종사자 안전 및 건강증진에 관한 조례'를 제정했다.시는 올해 휴게실·편의시설 등 경비원 근무환경을 개선하고 입주자대표 교육에 인권과정을 도입하기로 했다. 또 배달종사자 현황과 근무환경을 면밀히 조사하는 실태조사를 추진, 배달종사자 지원을 위한 기본계획을 수립할 예정이다.이 밖에도 시는 장애인 직업재활시설 노동자 중 근로능력 등을 이유로 임금을 거의 못 받았던 장애인들에게 근로보조수당을 지급하고 있다. 노동의 대가를 생산성으로만 보는 생각에서 탈피해 장애인들에게 최소 임금을 보장함으로써 자긍심과 근로 의욕을 고취하자는 취지에서다. 이 또한 전국 첫 사례로 지난해 120여명에게 월 5만원에서 10만원을 지급했다.이재준 시장은 "아파도 쉬지 못하는 노동자의 열악한 현실은 공공영역에서 해결해야 하는 과제"라며 "아프면 쉴 권리를 시작으로 노동 인권의 사각지대를 점차 줄여나가겠다"고 말했다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com노동권익센터 고양노동대학에서 특강하는 이재준 고양시장. 2021.2.22 /고양시 제공

2021-02-22 김우성

고양시, 무도장등 춤 관련시설 18곳에 집합금지 추가 명령

고양시가 15일 무도장·콜라텍·무도학원 등 춤(댄스) 관련 18개 시설에 16일부터 28일까지 기한으로 집합금지명령을 내렸다.지난 3일 최초 확진자가 발생한 이후 무도장 관련 집단감염 확진자가 현재 72명으로 급증한 상황에서 시는 춤 관련 시설 이용자들이 교차 방문한다는 특성을 파악해 이같이 조치했다고 밝혔다. 사안의 심각성을 고려해 지역확산방지 차원에서 집합금지명령을 확대한 것이다.이로써 고양시는 이번 18개 업소를 더해 총 20개 업소에 집합금지명령을 발동했다. 아울러 무등록 성인 춤 관련 시설이 확인될 경우에도 즉각 집합금지를 명령한다는 방침이다.시는 또한 이날부터 관내 무용학원 53개소(무용 학교교과 교습학원 50개소·평생직업교육학원 3개소)에 대해 전수점검을 시작, 방역수칙을 위반하거나 성인전용 댄스학원으로 확인되는 경우 2주간 집합금지 조치하겠다고 덧붙였다.시 관계자는 "가라뫼사거리, 화정역, 정발산역, 일산역 등 4곳의 임시선별검사소에서 익명 검사가 가능하니 1월 18일 이후 춤 관련 시설을 방문한 시민은 가까운 선별진료소를 찾아 검사를 받아 달라"고 당부했다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com집합금지 행정명령으로 영업을 중단한 고양시 관내 한 무도장. 2021.2.15 /고양시 제공

2021-02-15 김우성

고양시, 올해 공영주차장 한류월드 등 7곳 확충…주차공유제 도입

고양시는 올해 장항동 한류월드 등에 공영주차장 7곳을 새로 조성할 계획이라고 14일 밝혔다. 또 학교나 아파트 주차장 등을 활용한 주차공유제를 도입, 시민에 개방하거나 저렴한 가격에 이용할 수 있게 할 계획이다.새로 조성되는 주차장은 장항동 한류월드 4곳과 원당지하차도 상부·밤가시1 어린이공원·일산동구청 각 1곳이다.먼저 성사동 원당지하차도 상부를 활용한 공영주차장이 당장 다음 달 개장한다. 주차공간이 기존 31면에서 129면으로 대폭 증가했다. 한류월드 공영주차장 4곳은 주차대수 247면 규모로 올해 5월까지 공사를 마무리하고 개방할 예정이다.또한 불법 주정차와 주차난 민원이 끊이지 않던 정발산동 1299번지 일대에는 밤가시1 어린이공원 내 축구장 2천240㎡를 주시설로 변경해 올해 말까지 70면을 확보할 예정이다. 이기존 275면인 일산동구청은 주차건축물에 전체면적 2천750㎡를 증축하고 야외주차장 5천610㎡를 조성, 내년 5월까지 222면을 추가 확보한다.시는 주차공유제도 추진하기로 했다. 공공 또는 민간 소유의 주차장에 보조금을 지급해 시민에 개방하거나 시가 직접 임차해 공영주차장에 준하는 요금으로 제공하는 방식이다.우선 고양교육지원청과 손잡고 학교 주차시설을 활용한다는 방침이다. 시는 지난 2019년 교육지원청 및 원당초·용정초·저동고 3곳과 '학교 주차시설 개방 업무협약'을 체결했다. 이들 학교의 주차시설 개선공사를 통해 지난해 말 120면의 주차공간을 확보했으며, 조만간 협의를 거쳐 개방 시기와 방법 등을 결정할 예정이다.이 밖에도 시는 향후 5년에 걸쳐 아파트 40개 단지 주차장을 공유주차장으로 확보한다는 계획도 있다. 쓰레기 무단투기, 접촉사고 후 도주 등의 부작용을 방지하기 위해 추첨으로 이용자를 선정하는 것으로 가닥이 잡히고 있다. /김우성기자 wskim@kyeongin.com고양시는 올해 장항동 한류월드 등에 공영주차장 7곳을 새로 조성할 계획이라고 14일 밝혔다. 사진은 원당지하차도 상부를 활용한 공영주차장. 2021.2.14 /고양시 제공

2021-02-14 김우성
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