전국이 강추위에 꽁꽁 얼어붙었다. 경기북부와 강원 일부지역에는 '한파경보'가 발령됐고, 강원도와 경북 등에는 '강풍주의보', 전남 해안지역과 서해5도 지역에는 '대설주의보'가 내려졌다. 8일 기상청에 따르면 이날 아침 대관령이 영하 15.1도를 기록한 것을 비롯, 서울 -11.4도, 파주 -14.0도, 수원 -10.2도, 북춘천 -13.3도, 제천 -12.4도를 기록하는 등 내륙지역을 중심으로 영하 10도 아래로 떨어지는 강추위가 찾아왔다. 공식 기록으로 인정되지 않는 자동측정소 기온으로는 철원 임남이 -20.4도로 전국에서 가장 낮았고, 연천과 계룡산은 -16.1도를 나타냈다. 이들 지역은 모두 이날 아침 최저기온이 올 겨울 들어 최저기온으로 기록됐다.한파는 남부지역도 예외가 아니었다. 이날 아침 부산이 -5.4도, 군산 -7.9도, 광주 -5.3도를 기록하며 올겨울 최저기온을 나타냈다. 장수는 -10.2도, 의성 -12.0도, 영주 -10.0도 등으로 남부 내륙지방은 영하 10도 아래를 기록하기도 했다. 기상청은 이에 따라 경기북부(가평, 파주, 양주, 포천, 연천, 동두천)와 강원도 북부·중부지역에 한파경보를 발령했다. 그외 경기도 나머지 지역과 서울 전지역, 인천(강화 포함), 충북 북서부지역, 경북 북부지역 등에는 한파주의보가 내려졌다. 이 같은 한파는 북쪽에서 찬 공기가 남하하고 밤 사이 대체로 맑은 날씨에서 복사냉각에 의해 기온이 큰 폭으로 떨어졌기 때문이다. 바람도 강하게 불어서 강원도와 경북 동부 넓은 지역에 강풍주의보가 내려졌고, 동해와 서해 및 남해 서부지역에는 풍랑주의보가 발령됐다. 아울러 서해·남해안을 중심으로 일부 지역에 눈 구름이 형성되면서 서해5도와 전남(무안·신안·영광) 및 제주도 산지에는 대설주의보가 내려졌다. 기상청은 "낮 동안에도 중부지방과 일부 남부지방은 영하권에 머물겠고, 강한 바람으로 인해 체감 온도는 더욱 낮아 매우 춥겠다"며 "이번 추위가 월요일 아침까지 계속 이어질 것으로 보여, 수도관 동파나 농작물 피해 등 한파로 인한 피해가 발생하지 않
내년도 정부 예산안이 진통 끝에 겨우 국회 본회의를 통과했다. 당초 정부가 제출한 예산안 보다 1조원 가까이 줄어 469조원 규모로 처리됐다. 더불어민주당과 자유한국당이 합의해 겨우 예산안을 처리하기는 했으나, 법정 처리시한(12월 2일)을 엿새나 넘긴 데다가, 야 3당이 강력하게 반발하고 있어 적지 않은 후유증이 예상된다. 국회는 8일 새벽 본회의를 열어 정부 제출 예산안보다 9천265억원 순감한 469조 5천752억원(총지출 기준) 규모의 2019년도 예산 수정안을 가결했다. 예산안 통과는 더불어민주당과 자유한국당이 선거제 개혁을 배제한 예산안 처리에 합의함으로써 겨우 이뤄졌다. 표결 결과는 재석 의원 212명에 찬성 168명, 반대 29명, 기권 15명이었다. 하지만 민주당과 한국당의 합의 처리에 강력히 반발한 바른미래당, 민주평화당, 정의당 등 야 3당은 원내대표들이 반대 토론에 나서 강력하게 비판하고 나섰다. 야 3당 원내대표들은 반대 토론에서 "기득권 정당 야합", "날치기 통과", "더불어한국당 의총 성사", "대연정" 등의 표현을 써가며 민주당과 한국당 만의 예산안 처리 합의를 강력하게 비난했다. 이에 따라 야 3당은 반대토론에만 나서고 표결에는 전원 불참했다.본회의를 통과한 예산안은 정부안에서 5조 2천248억 원을 감액하고, 다시 4조 2천983억 원을 증액해 총지출 기준으로는 9천265억원이 순감했다. 일반·지방행정과 사회복지 예산의 순감액이 각각 1조 3천500억원, 1조 2천100억원으로 많았다. 교육 예산은 2천800억원, 외교·통일 예산은 100억원가량 각각 순감됐다.반면 사회간접자본(SOC) 예산은 정부가 제출한 18조 5천억원(올해보다 5천억원(2.3%) 감액)에서 1조원 이상 늘어났다. 교통 및 물류에서 1조1천억원, 국토 및 지역개발에서 1천억원이 각각 순증했다.환경 예산(2천400억원), 문화 및 관광 예산(1천300억원), 공공질서 및 안전 예산(1천200억원), 산업·중소기업 및 에너지 예산(1천100억원), 농림수산 예산(800억원)도 정부안 보다
강릉에서 출발해 서울로 가던 KTX 열차가 강릉시 구간에서 탈선하는 사고가 났다. 승객들 대부분이 무사히 탈출했으나 일부 승객들이 부상을 입었고, 진부역~강릉역까지 열차 운행이 중단돼 주말을 맞은 고객들이 불편을 겪고 있다. 8일 코레일 등에 따르면 이날 오전 7시 35분께 강원 강릉시 운산동 일대 강릉선 철도에서 서울로 향해 달리던 KTX 열차(서울행 806호)가 탈선했다. 사고 지점은 강릉 분기점에서 남강릉역 사이다.당시 열차에 타고 있던 승객들은 "열차가 갑자기 굉음을 울리며 흔들리더니 멈춰섰다"고 전했다. 사고로 열차 10량 중 앞쪽 4량이 선로를 벗어났다. 특히 맨 앞쪽의 기관차와 일부 객차는 선로에서 완전히 이탈한 것으로 전해졌다. 해당 열차에는 모두 198명이 타고 있었으며 사고 과정에서 큰 부상이나 인명피해는 발생하지 않았다. 승객들은 사고 직후 모두 열차에서 내려 대피한 상태다. 코레일 관계자는 "현재까지 일부 경미한 부상자가 확인됐지만 인명피해는 없는 것으로 파악되고 있다"고 말했다.이 사고로 현재 강릉선 진부역∼강릉역 운행이 중단됐다. 주말을 맞아 강릉을 오가는 고객들은 강릉역 도착이나 강릉역 출발이 어려워졌다. 서울역∼진부역 간은 정상 운행 중이다.사고 열차는 오전 7시 30분 강릉역을 출발해 2시간 후인 오전 9시 30분께 서울역에 도착할 예정이었다. 코레일은 사고 열차 승객 198명을 버스로 진부역으로 이동시킨 뒤 진부역에서 다른 KTX 열차로 환승하도록 조치했다.코레일측은 자세한 사고 원인을 파악하고 있다. /박상일기자 metro@kyeongin.com8일 오전 7시 35분께 강원 강릉시 운산동에서 서울행 KTX 열차가 탈선했다. 열차 10량 중 앞 4량이 선로를 벗어났으며 열차에는 모두 198명이 타고 있었던 것으로 전해졌다. /연합뉴스
신성대학교(총장 김병묵)는 6일 오전 10시부터 오후 3시까지 교내 공학관 뷰티살롱 및 헤어실습실에서 '2018 사회봉사단 이·미용 봉사활동'을 실시했다. 신성대 사회봉사단(단장 김행수)이 주관하고 미용예술계열 봉사동아리 '주니어 헤어스타일리스트'(지도교수 강주희)가 함께 한 이날 봉사활동은 그동안 대학 발전을 위해 물심양면으로 격려와 지원을 아끼지 않아온 지역주민들에게 감사의 마음을 전하고, 소통과 유대 강화를 위해 개최하기 위해 마련됐다. 학생들이 쾌적한 캠퍼스에서 건강한 대학생활을 할 수 있도록 애써온 교내 현장근로자들(환경미화원, 경비원 등)도 행사장으로 초청해 그간의 헌신에 조금이나마 보답하는 자리였다. 봉사활동은 미용예술계열(학과장 박경선) 강주희 교수와 재학생 30명이 주축이 되어 컬러시술(염색), 펌시술(퍼머), 두피마사지 등 학과에서 배운 실력을 재능기부로 펼쳤으며, 학교기업 신성베이커리에서 만든 고급 수제 쿠키세트도 전달했다. 해마다 지역주민들을 위해 대학에서 배운 전공 관련 지식과 기술을 재능기부 방식으로 봉사를 펼쳐오고 있는 신성대 사회봉사단은 지난 10월 30일 송산종합사회복지관에서 지역주민 400여 명에게 장수사진 촬영 등의 봉사활동을 실시한 바 있다.이번 행사를 준비한 강주희 교수는 "재능기부 봉사활동은 실력과 인성이 함께 커가는 과정이기 때문에 행사에 임하는 학생들이 즐겁고 경건한 마음으로 봉사에 임할 수 있도록 지도했다"고 말했다. 김병묵 총장은 "신성대가 단기간에 최상위 대학으로 발전할 수 있었던 것은 지역주민과 대학 구성원들의 성원과 헌신 덕분이었다"며 "그에 보답하는 마음으로 실력과 인성을 겸비한 인재들을 양성할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 밝혔다. /박상일기자 metro@kyeongin.com신성대 사회봉사단이 6일 교내 공학관에서 진행한 이미용봉사 모습. /신성대 제공
갈수록 악화되던 미국과 중국의 '관세 전쟁'이 일단 숨을 돌리게 됐다.도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 얼굴을 맞대고 담판을 벌인 결과, 향후 90일 동안 미국은 중국산 수입품에 추가 관세를 부과하지 않기로 했다. 이에 따라 내년 1월부터 미국이 2천억 달러어치의 중국산 제품에 대해 관세율을 10%에서 25%로 인상하려던 계획이 일단 보류됐다. 미국과 중국은 이 같이 '일단 휴전'에 들어간 후 전면적인 무역 협상을 재개한다는 계획이다. 미국과 중국에 대한 무역 의존도가 큰 우리나라로서는 양국간 무역 분쟁으로 후폭풍에 휘말릴 우려가 줄어든 셈이다. 세라 샌더스 미 백악관 대변인은 1일(현지시간) 아르헨티나 부에노스아이레스에서 트럼프 대통령과 시진핑 주석이 업무 만찬을 진행한 후 별도 성명을 통해 미국은 향후 90일 동안 중국산 수입품에 추가 관세를 부과하지 않기로 합의했다고 공식 발표했다. 샌더스 대변인은 내년 1월 2천억 달러어치의 중국산 제품에 대해 관세율을 10%에서 25%로 인상하려던 계획도 보류됐으며, 대신 양측은 이 기간에 중국의 불공정한 정책을 바로잡기로 했다고 밝혔다. 샌더스 대변인은 "미·중은 앞으로 90일 동안 강제적인 기술 이전, 지식재산권 보호, 비관세장벽, 사이버 침입·절도 등 문제에 대한 구조적인 변화를 위한 협상을 즉각 개시하기로 합의하고, 양측은 이 기간 이내에 협상을 완료하기 위해 노력하기로 했다"며 "그러나 만약 이 기간 내 합의에 도달하지 않을 경우 10%의 관세는 25%로 인상될 것"이라고 말했다.중국 왕이(王毅) 외교 담당 국무위원 겸 외교부장도 미중 양국 정상이 추가관세 부과를 중단하기로 한 사실을 확인했다.왕이 국무위원은 이날 미중 정상회담을 가진 뒤 브리핑에서 "두 지도자는 새로운 관세 부과를 중단하기로 합의했다"면서 시 주석과 트럼프 대통령이 "적절한 시기에 상호 방문하기로" 합의했다고 말했다.왕 국무위원은 미중 양국이 자국 시장을 상대방에 추가 개방하기로 했다면서 양국 정상들의 이번 회담에 대해 "긍정적이고 건설적이었
도널드 트럼프 미국 대통령과 김정은 북한 국무위원장과의 2차 정상회담이 내년 1월이나 2월에 열릴 전망이다. 2일 로이터통신에 따르면 트럼프 대통령은 이날 아르헨티나 부에노스아이레스에서 진행된 주요 20개국(G20) 회의를 마치고 귀환하는 길에 전용기에 함께 탑승한 기자들에게 이같이 말했다.트럼프 대통령은 이 같은 북미 정상회담 시간과 함께 장소와 관련해 "세 군데를 검토 중"이라고 덧붙였다고 로이터통신은 전했다. 앞서 트럼프 대통령과 김정은 북한 국무위원장의 2차 정상회담이 11월에 열릴 것이라는 관측이 나왔다가 양국 간의 교섭이 침체기에 들어서며 정상회담 개최 시기가 내년 1월께로 미뤄진 바 있다. 하지만 지난달 말께 열릴 것으로 기대됐던 북미정상회담의 의제와 일정 등을 조율할 고위급회담이 아직 열리지 않으면서 북미 정상회담 개최 시기가 가닥을 잡지 못하는 상황에 빠져들었다. 하지만 트럼프 대통령이 2차 정상회담 시기를 내년 1월이나 2월로 예고하면서 북미 관계를 둘러싼 불안감이 어느 정도 해소될 것으로 기대된다. 아울러 트럼프 대통령은 이날 기자들에게 "일정 시점에(at some point) 김 위원장을 미국에 초청할 것"이라고 밝힌 것으로 알려졌다. '일정 시점'이 언제인지에 대해서도 구체적 설명은 하지 않았지만, 시기상으로 2차 정상회담 개최 이후가 될 것이라는 분석이다. 트럼프 대통령은 지난 6월 싱가포르에서 김 위원장과 첫 정상회담을 한 뒤 김 위원장을 백악관에 초청하겠느냐는 취재진 질문에 "틀림없이 그렇게 할 것"이라고 답한 바 있다. 이후 트럼프 대통령은 김정은 위원장과의 관계와 관련해 "아주 잘 지내고 있다. (우리는) 좋은 관계"라고 언급하기도 했다. 한편, 마이크 폼페이오 미 국무장관은 전날 진행된 CNN 인터뷰에서 2차 북미정상회담 시점과 관련해 "곧(pretty soon) 있길 바란다"며 "내년 1월 1일 이후 얼마 안 돼(shortly) 있을 것으로 생각한다"고 밝혀 북미정상회담 개최 시기가 빠르면 1월초가 될 수 있음을 시사하기도 했다. 트럼프 대통
도널드 트럼프 미국 대통령과 김정은 북한 국무위원장과의 2차 정상회담이 내년 1월이나 2월에 열릴 전망이다. 2일 로이터통신에 따르면 트럼프 대통령은 이날 아르헨티나 부에노스아이레스에서 진행된 주요 20개국(G20) 회의를 마치고 귀환하는 길에 전용기에 함께 탑승한 기자들에게 이같이 말했다.트럼프 대통령은 이 같은 북미 정상회담 시간과 함께 장소와 관련해 "세 군데를 검토 중"이라고 덧붙였다고 로이터통신은 전했다. 앞서 트럼프 대통령과 김정은 북한 국무위원장의 2차 정상회담이 11월에 열릴 것이라는 관측이 나왔다가 양국 간의 교섭이 침체기에 들어서며 정상회담 개최 시기가 내년 1월께로 미뤄진 바 있다. 하지만 지난달 말께 열릴 것으로 기대됐던 북미정상회담의 의제와 일정 등을 조율할 고위급회담이 아직 열리지 않으면서 북미 정상회담 개최 시기가 가닥을 잡지 못하는 상황에 빠져들었다. 한편, 트럼프 대통령은 기자들에게 "일정 시점에(at some point) 김 위원장을 미국에 초청할 것"이라고 밝힌 것으로 알려져, 2차 북미 정상회담 또는 이후 추가 정상회담이 미국에서 개최될 가능성이 제기됐다. /박상일기자 metro@kyeongin.com도널드 트럼프 대통령이 2차 북미정상회담 시기를 "내년 1월 또는 2월"로 예고했다고 로이터통신이 2일 보도했다. 사진은 지난 6월 12일 싱가포르에서 열린 첫 북미정상회담에서 트럼프 대통령과 김정은 북한 국무위원장이 산책하며 대화하는 모습. /연합뉴스DB
도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 내년부터 추가관세를 부과하지 않는데 합의했다고 중국 주요언론들이 긴급 보도했다. 아직 미국과 중국 당국이 공식 발표를 하지 않았지만, 세계 경제에 적지 않은 여파를 미치고 있는 미국과 중국간의 '관세 전쟁'이 중요한 고비를 넘은 것으로 보인다. 중국 관영 CCTV의 영문채널인 CGTN과 인민일보 영문판인 차이나 데일리는 1일(현지시간), 트럼프 대통령과 시진핑 주석이 이날 아르헨티나 부에노스아이레스에서 진행한 회담에서 내년 1월 1일 이후 추가관세를 부과하지 않는데 합의했다고 긴급뉴스로 보도했다. 양 정상간의 합의와 관련한 자세한 내용은 보도되지 않았지만, 중국 관영 언론의 긴급 보도라는 점에서 양국 정상간의 합의는 확실한 것으로 판단된다. 래리 커들로 백악관 국가경제위원장도 이날 주요 20개국(G20) 정상회의를 계기로 열린 미중 정상간 업무 만찬에 대해 "회담이 매우 잘 진행됐다"고 밝혔다.커들로 위원장은 그러나 미중 무역 전쟁을 해소할 만한 형태의 진전이 있었는지에 대해서는 언급하지 않았다. 커들로 위원장은 이날 회담에 배석했다.세라 샌더스 백악관 대변인은 곧 백악관 성명이 발표될 것이라고 말했다. 판면 중국 정부는 즉각적인 반응을 내놓지 않고 조심스러운 입장을 유지하고 있다. 이날 트럼프 대통령과 시 주석의 회담은 예정보다 30분 늘어난 2시간 30분 동안 진행됐다. 두 정상은 회담 이후 기자회견 없이 자리를 떴다.앞서 트럼프 행정부는 지난 7∼8월 500억 달러 상당의 중국산 수입품에 대해 25%의 관세를 부과했고, 이후 중국의 대응 관세 부과와 미국의 추가 관세 부과 등이 이어지면서 미-중 양국은 걷잡을 수 없는 무역전쟁에 돌입했다. 트럼프 행정부는 지난 9월에 2천억 달러의 중국산 수입품에 대해 10%의 관세를 부과한 후, 내년 1월부터 관세율을 25%로 인상한다는 방침이었다. /박상일기자 metro@kyeongin.com도널드 트럼프 미국 대통령(오른쪽 가운데)과 시진핑 중국 국가주석(왼쪽 맨 앞)이 1일(현지시간) G20 정상회
해외여행객 증가와 저비용항공사의 노선 확대, 중국과의 관계개선 등의 영향으로 10월 항공여객이 1천만 명을 넘어섰다. 10월 실적 기준으로 역대 최고치다. 특히 국제유가 하락과 중국 단체여행 허가 등 긍정적인 요인들이 이어질 것으로 보여 항공여객 성장세가 이어질 것으로 기대된다. 25일 국토교통부에 따르면 지난달 항공여객은 1천 5만 명을 기록했다. 작년 동월 대비 6.8% 증가한 수치로 10월 실적으로는 역대 최대다. 국토부는 이같은 실적에 대해 "해외여행객이 꾸준히 늘어나고 있고, 저비용항공사(LCC)들이 지속적으로 성장하면서 노선을 다양화해 공급이 늘어났기 때문"이라고 설명했다. 이 같은 설명을 뒷받침 하듯 지난달 국제선 여객은 작년 같은 달보다 12.0% 증가한 734만 명을 기록했다. 역시 역대 최고실적이다.노선별로는 중국(전년 동월 대비 23.0% 증가)이 가장 많이 늘었고, 유럽(15.4%), 동남아(11.6%), 일본(8.0%) 등도 고르게 수요가 늘었다. 대양주(-0.6%) 노선만 소폭 감소한 실적을 나타냈다. 중국노선에 탑승한 여객의 숫자는 148만 명으로 집계됐다. '사드'(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 논란 이전인 2016년 10월보다는 여전히 12.7%가 줄어든 실적이지만, 지난해 여름 이후 꾸준히 회복세를 보이고 있어 수요 증가세가 이어질 것으로 기대된다. 국제선 여객 실적을 항공사별로 보면 국적 대형항공사(FSC)가 6.4% 증가했고, 국적 LCC는 19.6% 늘었다. 국적사 분담률은 67.7%다.공항별로는 중국노선 여객 증가 및 노선 다변화로 제주(70.5%), 청주(108.6%), 양양(107.8%), 무안(30.1%), 대구(19.9%) 등 전 공항에서 성장세를 보였다.국내선 여객은 운항 감편에 따른 공급 감소, 내국인 제주여행 수요 감소 등으로 작년 동월 대비 5.0% 줄어든 272만명을 기록했다.항공사별로는 국적 FSC 여객이 116만명으로 작년보다 6.6% 감소했고, LCC는 156만명으로 3.8% 줄어 57.3%의 분담률을 기록했다.공항별로는 울산(3
상징 '녹색 검색창' 대신 '그린닷' 도입특정 업체의 뉴스섹션 독점구조 탈피놓치기 쉬운 목소리 전달하는 지역언론포털서 제 자리 찾게 되길 간절히 기원대한민국 포털업계의 선두주자인 '네이버'가 새 디자인을 내놓았다. 네이버의 상징이나 다름없는 '녹색 검색창'이 사라지고 둥근 검색 버튼 '그린닷'이 도입된다고 한다. 그동안 수없이 사용했던 녹색 검색창이 사라진다고 하니 뭔가 아쉬운 느낌이다. 마치 오랫동안 입던 옷을 버리고 새 옷을 사는 느낌이랄까. 네이버는 이번 변화의 배경으로 '모바일 사용자들의 변화'를 내세웠다. 하지만 네이버가 쫓기듯이 변화를 서두른 배경에는 '정치권의 압박'이 있었음을 알만한 사람은 다 안다. 댓글 조작 사건과 가짜 뉴스 문제, 포털의 뉴스 편집권 문제 등등을 놓고 고조된 정치권의 압박이 결국 네이버를 변화의 길로 몰아간 것이다. 사실 정치권의 압박도 압박이지만, 그동안 네이버 서비스에 쌓였던 불만들이 속속 터져 나오면서 네이버는 전에 없는 위기에 몰린 상황이다. 결국 네이버는 논란의 핵심에 있던 '뉴스'와 '실시간 급상승 검색어'를 첫 화면에서 빼고 연결 화면으로 옮기는 작업을 이번 디자인 개선작업에 포함 시켰다. 그러고 보면 우리나라는 꽤나 특이한 인터넷 문화를 갖고 있다. 포털의 영향력이 막대하고, 언론이 포털과 묶여있는 이상한 구조다. 언론이 생산하는 뉴스가 자체적으로 배포되는 것보다 포털을 타고 유포되는 게 훨씬 많다. 그러다 보니 포털에 어떻게 노출되느냐가 언론사의 방문자 수를 좌우하게 됐고, 언론사의 경영까지 포털에 좌우되는 상황에 이르렀다. 언론계는 이 같은 특이한 구조가 만들어내는 '정보의 왜곡·편중'을 꽤 오랫동안 심각하게 다뤄왔다. 몇몇 특정 언론사의 뉴스가 네이버의 뉴스섹션을 독점하면서 독자들의 선택권이 심각하게 제한되는 현상을 지속적으로 문제 제기해 온 것이다. 특히 지역언론들은 네이버가 뉴스섹션에 지역뉴스 편집을 아예 배제함으로써 디지털 시장에서 '지역'이 소외되는 심각한 문제를 발생시켰다고 입을 모아 왔다. 어떤 이
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