오피니언

오늘의 창
[오늘의 창] 5호선 빌드업 지면기사

2021년 5월8일 저녁. 김포 라베니체에서 만난 시민 김모(여·당시 48세)씨는 "서울 지하철 한 칸 규모밖에 안 되는 골드라인으로 출퇴근하는 건 목숨이 달린 문제"라고 분개했다. 의왕에서 퇴직하고 김포로 이주했다는 또 다른 시민 정모(65)씨는 "나는 둘째 치고 우리 자식들이 걱정"이라고 했다. 어버이날이자 토요일이던 이날 라베니체에는 '5호선 김포연장'과 'GTX-D 서울직결'을 요구하는 집회가 열려 2천여 명의 시민이 촛불을 들고 운집했다. 제4차 국가철도망구축계획에서 김포한강선(5호선 김포연장)이 누락되고 GTX가 김포~부천선으로 쪼그라들어 발표되자 민심이 들불처럼 일어난 것이다. 주최 측은 '서울과 접한 도시 중 서울직결 없는 유일한 도시' 등의 구호를 외치며 항의했다.같은 해 6월2일 김포지역 국회의원들은 국토교통부 앞에서 5호선 연장사업의 국가철도망계획 반영을 촉구하며 삭발을 감행했다. 한 김포시의원은 매일 새벽 광화문과 국회를 오가며 1인 시위를 했다. 2017년부터 홍철호 전 의원과 함께 5호선 김포연장 추진의 실무를 책임졌던 김병수 김포시장은 당시 보좌관 신분으로 국토부 관계자들을 쫓아다니며 "추가검토사업으로 넣어주든 별표·각주가 됐든 (철도망계획) 어느 한구석에는 반드시 김포한강선을 넣어 달라"고 호소했다. 어디든 포함돼 있어야 추후 무엇이든 시도할 수 있었기 때문이다.얼마 뒤 국토부는 이전에 언급조차 안 된 5호선을 이례적으로 추가검토사업으로 반영했지만, 사업은 방화동 건폐장 이전문제를 해결하지 못해 전혀 진척되지 않았다. 그러던 지난해 11월 김포시가 서울시와 건폐장 문제에 합의하며 죽어있던 사업이 되살아났다. 4만6천세대 김포 콤팩트시티 광역교통대책으로도 채택됐다. 올해 들어 골드라인 승객들의 실신·탈진이 잇따르며 5호선 사업은 더욱 급박해졌다. 김포시는 건폐장을 인천 서구 영향권 바깥에 둔다는 조건으로 5호선 노선을 대광위에 맡기기로 서구 측과 합의했다. 대광위의 결정만 남았다. /김우성 지역사회부(김포) 차장 wskim@kye

2023-09-14 김우성
오늘의 창
[오늘의 창] 내년엔 제대로 된 '백운호수축제' 기대 지면기사

"올해의 아쉬움은 뒤로 하고 내년에는 제대로 된 의왕 백운호수축제 기획을 기대하며…."지난 주말 마스크 없이 3년 만에 의왕 학의동 일대 백운호수제방공영주차장에서 '제19회 백운호수축제'가 개최돼 딸과 함께 현장을 찾았다.앞서 이번 축제와 관련해 콘텐츠 부족을 우려하는 '색소폰 무대가 절반'이라는 기사를 작성한 만큼 다양한 콘텐츠를 기대는 하지 않았으나, 축제현장에 도착하자마자 가족에게 미안함을 느꼈다. 축제가 이뤄지는 장소가 공영주차장인 만큼 무대와 객석, 이벤트 부스, 먹거리 장터 등이 주차공간에 자리잡아 개막 공연 시작까지 1시간30분 가량이 남았는데도 공영주차장과 백운호수 둘레길 일대는 각종 차량들로 포화상태였다. 또 행사 전후 교통사고가 발생하지는 않았지만 보도블록 등 도로가 제대로 정비되지 않고 도로변에 주차된 차량들로 인해 통행 차량들의 상태를 제대로 확인할 수 없는 등 행사장 진입까지 사고 위험이 꽤 높은 상황이었다.진땀을 흘리며 들어선 행사장에는 먹거리 장터를 제외한 이벤트 부스는 대체로 영업이 중단돼 있었다. 축제평가 설문조사를 실시하는 부스는 의자와 테이블만 남겨져 있고 담당자는 자리를 비웠다. 축제 개막식이 통상적으로 가장 많은 방문객이 찾는 때라는 것이 보편적 상식인데 운영되는 부스가 손에 꼽을 만큼 적어 적잖이 당황스러웠고, 19번째 맞는 백운호수축제의 역사에 비해 현장 어디에서도 백운호수의 정취는 전혀 찾아볼 수 없어 아쉬웠다.내년 축제때는 20억원이 투입되는 '무민밸리'는 물론, 훼손지복구사업도 상당수 준공돼 올해보다 쾌적한 공간에서 20회 축제가 열릴 것은 분명하다. 하지만 이는 모두 김성제 시장이 마련한 하드웨어로 분류된다. 축제 관련 시 담당자 등은 의왕을 잘 알릴 수 있는 좋은 소프트웨어를 담은 축제 프로그램을 마련해야 할 것이다. /송수은 지역사회부(의왕) 차장 sueun2@kyeongin.com송수은 지역사회부(의왕) 차장

2023-09-12 송수은
오늘의 창
[오늘의 창] 사람들로 붐비는 인천항은 언제 지면기사

인천항은 물류 인프라 성격이 강하지만 해양 관광을 위한 인프라 역할도 하고 있다. 세계에서 가장 큰 크루즈가 접안할 수 있는 부두를 갖추고 있다. 2020년엔 연간 100만명이 이용했던 한중카페리 여객을 위해 새로운 터미널을 짓기도 했다. 많은 투자에 비해서 성과는 좋지 않다. 코로나19라는 미증유의 사태가 가장 큰 원인이기는 하다. 2020년 1월부터 인천항 여객은 뚝 끊겨 3년 넘게 이어졌다. 다행히 올해 초에 다시 크루즈가 입항했고, 한중카페리도 여객 운송을 재개했다는 점은 긍정적이다. 그럼에도 불구하고 아직 인천항에는 사람이 많지 않다. 부산항이나 제주항과 비교하면 인천항으로 오는 크루즈 여객 수는 10% 수준에 머무른다. 기대했던 한중카페리도 많은 여객이 타지 않는다. 객실 점유율이 20% 안팎에 머무른다.국제 해양 관광객의 특성상 외부 환경의 영향을 많이 받기 때문일 것이다. 특히 인천은 중국 의존도가 큰 항만인데, 한중 관계가 좋지 않다. 일본이나 동남아와 연결되는 크루즈를 유치하려 해도 지리적으로 서해를 따라 올라온 뒤 다시 내려가야 해 동선이 좋지 못하다는 점이 발목을 붙잡는다. 부산이나 제주로 크루즈가 몰린다는 점이 이를 말해준다. 그럼에도 불구하고 아쉬움이 크다. 인천과 중국 웨이하이를 오가는 한중카페리는 1990년부터 운영됐다. 한중수교(1992년)보다도 2년 빠르다. 한중카페리는 수십년 간 대중 교류의 한 축을 담당했다. 수십년 간 인천과 중국은 가까워졌고, 이는 어디에도 없는 소중한 자산이다. 과거의 영광에 사로잡힐 필요는 없다. 역사는 미래로 향하는 길을 알려주기도 한다. 인천항이 사람들로 붐비고, 인천 곳곳이 내외국인으로 북적이길 바란다면 인천항만공사, 인천시 등 관계기관이 더 치열하게 고민해야 한다. 초라한 결과의 원인을 외부 환경 탓으로 돌리는 것은 쉽다. 중요한 것은 새로운 방법을 모색하는 것이다. 코로나19는 자취를 감추고 있다. 더 이상 핑계를 대기엔 궁색한 상황이다. /정운 인천본사 경제부 차장 jw33@kyeongin.com정운 인천본사 경제부 차장

2023-09-07 정운
오늘의 창
[오늘의 창] 청년세대 정책 대상은 'MZ' 아닌 '잘파'세대다 지면기사

2023년 오늘날, 대한민국 청년들은 코로나19 사태 후폭풍과 러시아·우크라이나 전쟁으로 촉발된 신냉전 등 복합적인 이유로 경제침체가 장기화됨에 따라 그 어느 때보다 고통받고 있다. 이 문제를 해결하기 위해 정치권을 비롯한 기성세대들은 청년세대를 위한 각종 지원 및 우대 정책을 쏟아내고 있는 실정이다. 하지만 그 결과는 투자 대비 효과적이지 못하다는 것이 청년세대들의 중론이다. 이유는 간단하다. 대상이 잘못됐다.현 사회에서 청년을 지칭하는 대상은 1980년대에서 1990년대 중반 사이에 태어난 밀레니엄 세대와 1990년대 중반에서 2000년대 초반에 태어난 Z세대를 통틀어 MZ세대로 구분한다. 연령대로만 보면 이들은 40대 중반 이하로 청년이 맞을 수도 있다. 그러나 MZ세대들이 성장해온 환경과 시대의 변천사 등을 살펴보면 밀레니엄 세대와 Z세대는 한데 묶일 수 없는 중요한 차이가 있다. 밀레니엄세대는 기존 기득권 세대들로부터 내려왔던 수직적인 조직문화나 사회적 환경 등을 직·간접적으로 체험한 반면 Z세대는 급속도로 변화한 민주적 조직문화와 사회적 환경에서부터 사회를 접하기 시작했기 때문이다. 쉽게 말해 밀레니엄 세대는 아날로그와 디지털 환경을 모두 경험한 세대이지만 Z세대는 디지털 환경만을 경험한 세대란 이야기다. 조금 더 극단적으로 표현하면 밀레니엄 세대는 개발도상국에서 태어났고, Z세대는 선진국 반열에 올라선 이후 태어났다는 말이다. 간과하면 안 될 중요한 차이다. 끓는 점이 다른 성질의 물과 기름을 한데 섞어 놓고 라면을 줄 테니 끓여 먹으라 하면 어쩌란 말인가.이에 기성세대들은 중년으로 접어든 밀레니엄 세대에게는 그에 맞는 정책을 수립하고, Z세대들은 2010년 초반 이후에 태어난 알파세대와 하나로 묶은 잘파(Z+Alpha)세대를 청년세대로 묶어 청년정책을 시행해야 할 것이다. 명의가 병을 잘 치료하는 것은 치료에 앞서 진단을 잘하고 올바른 처방을 내리기 때문임을 기성세대들은 명심하길 바란다. /민웅기 지역사회부(안성) 차장 muk@kyeongin.com민웅기 지역사회부(안성) 차장

2023-09-05 민웅기
오늘의 창
[오늘의 창] 가평지역 화두는 '접경지역' 지정 지면기사

최근 '접경지역'이 가평지역 화두로 급부상했다. 그동안 가평 지역사회는 접경지와는 무관하다는 인식이 지배적이었다.그러나 최근 언론 보도 이후 상황이 급변했다. 이 변화는 가평군이 행정안전부에 건의한 '접경지역 지정을 위한 법령 개정'으로부터 비롯됐다.정치권도 즉각적인 반응을 보였다. 최춘식(포천·가평) 국회의원은 최근 가평군을 '접경지역'으로 지정하는 접경지역지원특별법 개정안을 국회에 제출했다. 가평군의회도 '가평군 접경지역 지정을 위한 법령 개정 촉구' 건의문을 채택했다. 가평군이 접경지역 지정요건을 충족하고도 10여 년 동안 대상 지역에서 제외되면서 불만 여론이 들끓고 있기 때문이다.정부는 2000년 민통선(민간인출입통제선) 이남 20㎞ 이내의 지역 등을 접경지역 범위로 지정하는 접경지역지원특별법을 제정했다. 당시 지정 요건은 군사시설보호구역과 미군공여구역으로 제한했으며 인구 증감률, 도로 포장률, 상수도 보급률, 제조업 종사자 비율, 군사시설보호구역 점유비율 등의 개발 정도 지표 중 3개 이상이 전국의 평균지표보다 낮은 지역으로 적시했다.이후 2008년 법 개정을 통해 민통선 이남 25㎞로 늘렸고 현재는 '민통선과의 거리 및 지리적 여건 등을 기준으로 대통령령으로 정하는 시·군'으로 한 2011년 개정된 법이 적용되고 있다.하지만 가평의 경우 민통선 이남 25㎞ 이내로 군사시설보호구역(28.1㎢), 미군공여구역(가평읍·북면·조종면) 여건과 개발 정도 지표 5개 중 3개 이상이 전국 평균지표보다 낮는 등 접경지역 요건을 충분히 갖추고 있는 데도 여전히 제외돼 주민들의 불만과 지정 요구 목소리가 커지고 있다. 군 역시 비슷한 조건의 인근 시·군이 접경지역에 지정된 것과 비교해 가평 제외는 '불합리하다'는 입장이다. 이와 관련 도는 경기연구원을 통해 '가평군 접경지역 지정 추진방안 연구' 용역에 들어갔다. 현재 행안부는 '접경지역 지정 기준에 대한 연구' 용역에 착수한 상태다.모쪼록 정부의 이성적이고 합리적인 판단을 기대해 본다. /김민수 지역사회부(가평)차장 kms@kye

2023-09-03 김민수
오늘의 창
[오늘의 창] 예방 말고 수습… 전형적인 공무원 태도 지면기사

안산에서 유일한 백화점이 있을 정도로 중앙역 인근의 고잔 2길은 그야말로 상가 밀집 지역이다. 점심시간은 말할 것도 없고 해가 질 무렵의 피크시간이 되면 이 일대는 사람들과 차량으로 가득찬다. 특히 주차 공간이 부족하고 차도 폭도 협소해 교통 체증에 막힌 차량과 주변을 걷는 사람들이 툭하면 뒤엉킨다. 이런 고잔 2길을 702가구에 달하는 오피스텔 입주자와 132호실의 상가 입주자 및 이용자들이 곧 함께 사용한다.결과는 같은 영화를 수차례 본 것처럼 시시하다.기존 상가와 이 일대를 애용하는 시민들, 오피스텔 입주자 등 모두 교통체증 등에 대한 민원을 폭탄처럼 쏟아 낼 게 뻔하다. 민원을 담당하는 공무원들과 경찰들은 이미 이에 대한 긴장을 바짝 하고 있다.문제는 민원 시한폭탄의 초가 돌기 시작했는데 이를 사전에 막을 대안이 없다는 점이다.건물과 건물 사이의 일방통행 차도를 늘릴 수도 없고 그렇다고 이제 와서 건축허가가 난 대형 주상복합건물의 진입로를 막을 수도 없다.원인이 될 주상복합건물의 진입로 문제는 시간이 훌쩍 지난 관계로 그냥 차치하자 하더라도 예상이 가능한 문제에 대해 공무원들의 수동적인 자세도 이해하기 어렵다.건축허가도 공무원들이 냈고 또 허가 이후 공사가 시작된 시간도 2년이 훌쩍 넘었는데 그동안 뻔히 예상되는 문제에 대해 손을 놓고 있으니 말이다.실제로 한 공무원은 이렇게 말했다. 아직 발생하지 않은 문제에 대해서는 우리가 할 수 있는 일은 없다고. 예측할 수 있는 문제지만 아직 관련 민원이 없기에 선제적 대응이 어렵다는 것이다.참으로 일반 시민들이 생각하는 우리나라의 전형적인 공무원 자세다.또 차치하자고는 했지만 어떻게 그 주상복합건물은 환경영향평가를 통과하고 건축허가를 받는 것일까. 지금 담당 공무원들도 통과된 경위에 대해 이해하기 어렵단다. 그런데 이를 아는 사람이 아무도 없다. 참 신기할 노릇이다. /황준성 지역사회부(안산) 차장 yayajoon@kyeongin.com황준성 지역사회부(안산) 차장

2023-08-27 황준성
오늘의 창
[오늘의 창] 비겁한 대기업과 더 비겁한 공정위 지면기사

1년 전 이맘때 현대백화점 계열사인 식자재 유통업체 (주)현대그린푸드에 김치를 납품해온 제조업체 (주)토속 측에서 제보할 게 있다며 기자를 찾아왔다. 현대그린푸드가 물류비 명목의 '에누리'라는 항목을 책정, 자신들과 같은 협력사에 부과하는 게 부당하다는 내용이었다.엄연한 유통마진이 있음에도 에누리라는 그들만의 용어를 따로 만들어 협력사 부담을 가중시키는 행태, 그리고 이런 행태가 유통업계의 공공연한 관행처럼 오랜 기간 계속됐다는 사실이 놀라웠다. 에누리가 '계약서상 명시된 합의 조건이라 법적으로 문제 될 게 없다'는 현대그린푸드의 해명은 더 놀라웠다.자체적으로 에누리를 설계하는 대기업의 꼼수가 유지될 수 있었던 건 협력사들이 침묵할 수밖에 없는 구조 때문이다. 자사 제품을 대기업에 안정적으로 공급하는 게 당면과제인 협력사 처지에서 문제 제기는 곧 '계약 해지'라는 벼랑 끝으로 스스로 걸어가는 것과 다름없다. 칼자루를 쥔 '갑'과 다르게 '을'들이 눈물을 흘리며 겨자를 먹는 이유다.그러나 토속 측은 계란을 들고 바위 앞에 섰다. 겉으론 적정 수준의 유통마진을 설정해 놓고 속으론 영세업체를 쥐어짜 수익을 극대화하는 대기업의 민낯을 과감하게 폭로했다. 법의 사각지대에서 갑질을 일삼는 대기업을 심판해 달라며 공정거래위원회에 도움의 손길도 요청했다.하지만 그들의 간절한 외침은 공허한 메아리로 돌아왔다. 1년이 넘도록 검토 중이라는 입장만 되풀이하던 공정위가 얼마 전 내놓은 결론은 하도급거래 공정화에 관한 법률상 하도급 거래 요건을 충족하지 않아 이번 사건 심사 절차가 종료됐다는 단 한 문장에 불과했다.대기업에 맞선 대가는 혹독했다. 계약 해지는 당연한 수순이었고, 경인일보 보도 이후 몇 달이 지나 현대그린푸드는 영업방해 등 각종 혐의를 붙여 토속 측 책임자를 형사고발했다. 공공연히 자행돼온, 누구도 문제 삼지 않던 업계의 관행을 공론화해 현대그린푸드의 이미지를 실추시킨 데 대한 사실상 괘씸죄 차원의 대응으로 받아들여진다.여기에는 다른 협력사들을 향한 강력한 경고메시지도 담겨 있다. 긁어 부스럼

2023-08-23 황성규
오늘의 창
[오늘의 창] 침묵(沈默)은 금(金) 지면기사

"대법원 판결이라는 게 그렇게 중요한 건가요." 지난 2월 대정부질문에 나선 한 야당 국회의원이 한 말이다. 당시 이 말에 대한 해석을 놓고 정치권의 의견이 분분했었다. 해당 국회의원도 대법원 판결을 존중해야 한다는 뜻으로 질문한 것으로 생각한다.그런데 이 말을 그대로 하는 곳이 있다. 바로 광명 동부새마을금고다. 그것도 반어법이 아닌 직설법으로 한다.2019년 7월 당시 동부새마을금고 상무로 근무하던 A씨가 2016년 7월부터 2019년 5월까지 금고 회원 3명에게 고율의 이자를 지급하는 방식으로 1억7천여만원가량 사적인 금전거래를 하고 입출금 없이 전산상으로 처리하는 무자원 거래 등 4종류의 비위사실이 적발돼 징계면직(해임) 처분을 받았다.올해 1월 말 신임 이사장이 취임하면서 새롭게 구성된 이사회에서 5월 중순 재징계를 통해 A씨를 해임에서 견책으로 낮춰 대법원 판결과 상충하는 '면죄부'를 줬다.A씨는 기자에게 "억울하다"고 호소했다. 그리고 고객과의 금전 거래는 동부새마을금고를 비롯해 새마을금고 업계의 관행이며 원심 판결과 대법원 판결이 잘못됐다고 주장하고 있다.A씨가 자신의 결백을 위해 내놓은 증거라고 해봤자 대법원 판례, 그것도 본인에게 유리하게 해석될 수 있는 판결문 한 단락을 가져온 것이 대부분이다. 또한 본인이 수임한 법무법인을 통해 해명자료를 보내겠다고 했는데 2주가 지난 지금까지 아무런 자료도 받아보지 못하고 있다.A씨는 침묵으로 일관하고 새마을금고 이사장도 A씨의 주장에 사실상 동조하며 함께 침묵 중이다. 당연히 A씨가 주장한 동부새마을금고 직원들의 고객과의 불법적인 금전거래 의혹에 대해서도 외면하고 있다.이뿐만 아니라 부당징계로 A씨를 복직시키되 해임기간의 급여를 지급하지 않는다는 A씨와 새고을금고 이사장과의 합의문도 모순이다. 만약 징계가 잘못됐다면 반드시 해임기간의 급여를 지급해야 하고 징계가 타당하면 절대로 급여를 지급해서는 안 된다. A씨의 복직 합의문은 법적으로 말이 되지 않는 꼼수에 불과한 셈이다.또 '복직 불가'란 새마을금고 중앙회의 유권해석에도 불구하

2023-08-20 문성호
오늘의 창
[오늘의 창] 잘못된 혈세 낭비도 '인재(人災)'다 지면기사

부천시청 안팎이 최근 공사로 몸살을 앓고 있다. 청사 1층에 조성된 '산소정원'과 시청사 앞 '잔디광장'이 잇따라 보수공사에 들어간 것이다. 이들 두 공사에는 무려 1억원 가까운 예산이 소요됐다. 산소정원의 유지·관리·환경 개선을 위한 시설 보완 공사에 8천만원, 잔디광장 보수에 1천500만원 상당의 혈세가 투입됐다.막대한 예산이 들어간 이들 보수공사의 원인은 대략 황당하다.먼저 산소정원 얘기다. 시는 2021년 산림청이 주관한 '생활밀착형 숲 조성사업' 공모 선정을 통해 시청 1층 로비 2천㎡ 규모의 실내 녹지공간 '산소정원'을 조성했다. 지난해 4월 개원한 이 정원에는 국비 5억원과 시비 5억원 등 총사업비 10억원이 투입됐다.그러나 개원 1년여 만에 정원 내 식물의 잎이 누렇게 뜨거나 고사하는 문제가 발생하면서 지난 14일부터 생장 조명을 보완하는 보수공사를 벌이고 있다.다음은 잔디광장이다. 시는 지난 6월29일부터 7월9일까지 열린 부천국제판타스틱영화제(BIFAN) 개막을 위해 잔디광장에 대형 돔을 설치했다. 축제 이후, 돔이 설치된 자리는 돔 모양대로 잔디가 움푹 파이는 훼손을 당했다. 현재는 공사가 마무리됐지만 시민들이 모여들던 잔디광장은 잔디 생육을 위해 앞으로 두 달여 간 개방되지 않는다.이 두 공사를 지켜본 시민들은 당혹스럽다. "애초 정원을 조성하거나, 잔디 위에 대형 돔을 설치할 당시에는 왜 이 같은 문제를 예상하지 못했나", "누군가의 판단 미스로 왜 시민의 귀중한 혈세가 낭비돼야 하는가", "자기 돈이면 이렇게 썼겠나" 등의 반응이 나온다.공사판 전문용어에 빗대 '인재(人災)'라는 쓴소리까지 나온다. 공사 현장에선 인재가 발생하면 중한 처벌이 내려진다. 그렇다면 1억원 가까운 혈세 낭비에 대해선 누가, 어떻게 책임져야 하는가. /김연태 지역사회부(부천)차장 kyt@kyeongin.com김연태 지역사회부(부천)차장

2023-08-16 김연태
오늘의 창
[오늘의 창] 하남시 바로보기 지면기사

"하남시가 정확히 어디에 위치해 있죠?" 며칠 전 하남시가 추진하고 있는 시책 사업에 대한 추진 과정을 알아보기 위해 한 중앙정부기관에 연락했다가 전해 들은 답변이다. 미사·감일·위례신도시 등 다수의 신도시가 건설되면서 나름 신도시의 도시명은 많은 사람에게 알려졌다고 생각했지만 돌아온 답변은 다소 의외였다. 정부기관에서 조차 하남에 대해 정확히 모를 정도였으니 말이다. 물론 하남시는 세종시 등 정부 주도의 계획도시 외에 도시 성장으로 자연스레 탄생한 지자체만 놓고 보면 도시 역사는 길지 않다. 1989년 광주시의 동부읍(12개 리)과 서부면(11개 리), 중부면 일부(상산곡리) 24개 법정리 지역이 합쳐지면서 탄생해 연혁만 놓고 보면 채 35년이 안 된다. 하지만 하남시가 위치한 대지만 놓고 보면 하남의 역사는 삼국시대로 거슬러 올라간다. 삼국시대 초 백제 시조 온조왕 13년에 현재의 하남 춘궁동 일대를 도읍으로 정하고 '하남 위례성'이라 부른 이래, 백제 근초고왕 25년까지 백제의 도읍지였다. 이후 행정구역 변화에 따라 이천, 광주에 속해있다가 도시가 점차 성장하면서 지금의 하남시가 됐다. 위치상으로도 서울 강동구·송파구와 접해있는 수도권 도시로, 대부분의 주민들이 서울지역에 직장을 두고 있다. 그만큼 발전 가능성은 더욱 높다. 인구 수를 기준으로도 2010년 초반까지 10만 명대에 불과했지만 각종 신도시 개발로 인해 인구 유입이 늘어나면서 지난 7월 기준 하남시의 인구는 32만8천여명을 넘어섰다. 이후 교산3기 신도시 인구까지 입주가 완료되면 42만명을 넘어서게 된다. 여기에 더해 민선 8기에서 추진하고 있는 'K-스타월드 조성사업', '캠프콜번 개발사업' 등 다수의 사업이 결실을 맺게 되면 인구 증가뿐만 아니라 자족도시 기능과 함께 K-문화를 선도하는 복합도시로서의 면모까지 갖추게 돼 앞으로 관심이 더욱 집중될 수밖에 없다. /김종찬 지역사회부(하남) 차장 chani@kyeongin.com김종찬 지역사회부(하남) 차장

2023-08-10 김종찬