프로축구 시민구단 인천유나이티드가 2부 리그 강등 1년 만에 1부 리그 복귀를 자력으로 확정지었다. 인천유나이티드의 올해 캐치프레이즈는 ‘BE UNITED, BE THE ONE’으로, 모든 구성원이 하나로 뭉쳐 1부 리그로 승격하자는 것이었다. 선수단의 부단한 노력과 서포터스의 응원 그리고 300만 인천시민의 염원이 있었기에 1부 리그 복귀에 성공했다. 구단주 유정복 인천시장을 비롯한 각계 인사가 낸 축하 메시지와 인천유나이티드 팬들의 환호를 들어 보면, 인천유나이티드에 대한 자부심과 애착이 드러난다. 시민구단이 기업구단보다 더욱
최근 더불어민주당 용인 지역구 국회의원 4명과 조국혁신당 서왕진 국회의원 간에 반도체 클러스터 공방이 있었다. 호남 출신 비례대표인 서 의원은 지난 24일 산업통상자원부 국정감사에서 ‘정부의 5극·3특 정책과 균형발전 기조에 정면으로 위배된다’며 용인 반도체 클러스터 사업의 재편을 주장했다. 이에 용인시 이상식, 손명수, 부승찬, 이언주 의원은 같은 날 발표한 공동입장문을 통해 “국가의 경제안보와 전략적 이익에 중차대한 사업을 문제 삼는 것은 국민에게 불필요한 오해를 야기할 수 있다”고 반박했다. 현재 용인에서는 일반산업단지와 국가
이재용 삼성전자 회장이 27일 취임 3주년을 맞았다. 이날 삼성전자 주가도 사상 처음으로 10만원을 넘어섰으니 겹경사다. 지난 2022년 10월 27일 취임 이후 이 회장은 거창한 선언보다는 ‘뉴 삼성’의 밑그림에 집중했다. 사법리스크 해소 후 광폭 행보는 하나둘 가시적 성과로 나타나고 있다. 이 회장은 올해도 예년처럼 특별한 메시지나 사내 행사 없이 차분한 분위기 속에 일정을 소화했다. 그동안 직접 글로벌 고객사와 협력사를 만나 미래 경쟁력을 확보하고자 노력했다. 이러한 행보는 반도체 업황 회복 분위기와 내년 출시될 고대역폭메모리
한강 여의도에서 경인아라뱃길을 오가는 유람선 운항이 내달 5일 재개된다. 안전성 문제와 생태계 훼손 우려 등으로 2014년 7월 중단된 이래 11년 만이다. 서해뱃길이 열리면 인천 섬 관광 활성화와 일자리 창출 등 긍정적 효과를 기대할 수 있다. 다만 각종 규제 해소가 급선무다. 정부 부처, 지자체 간 유기적인 협의와 합의가 우선돼야 가능한 일이다. 경인아라뱃길은 지난 2012년 K-water(한국수자원공사)가 치수 목적의 굴포천 방수로(14.2㎞)를 한강 측으로 3.8㎞ 구간을 추가 연결해 국내 최초 내륙운하로 조성됐다. 개통 후
이번 주 대한민국이 전 세계 경제와 외교 ‘빅 이슈’의 주 무대가 된다. 2005년 부산회의 이후 20년 만에 경주에서 개최되는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 한미 정상회담, 미중 정상회담, 한중 정상회담이 열리고, 북미 정상회담의 가능성까지 점쳐지고 있다. 하나같이 세계 경제와 세계 평화의 향방을 결정지을 수 있는 대형 이벤트다. 회의와 협상에 참가하는 주체들의 의지에 따라 전 세계가 공존과 공동번영의 길을 걸을 수도 있고, 반대로 나락으로 떨어질 수도 있다. 세계 최대 규모의 지역 경제협력체인 APEC은 자유
조원철 법제처장이 지난 24일 국회 법제사법위원회 국정감사에서 이재명 대통령의 5개 재판, 12개 혐의에 대해 “모두 무죄라고 생각한다”고 밝혔다. 판사 출신인 조 처장은 이 대통령과 사법연수원 18기 동기로 이 대통령의 대장동 백현동 위례 신도시 개발 비리 의혹 및 성남 FC 사건 재판에서 변호인을 맡은 이 대통령의 측근이다. 국정감사에서 국민의힘 송석준 의원이 ‘기소된 범죄자가 대통령이 된 건 역사에 없다’고 하자 이와 관련해 나온 답변이다. 국민의 선출에 의해 취임한 대통령을 이제 와서 ‘범죄자 운운’하는 발언도 적절하다고 볼
강력한 거래 규제인 10·15 부동산대책에 대한 시장의 반발에 정부와 여당이 당혹감을 감추지 못하고 있다. 급기야 이상경 국토부 차관이 23일 대국민 사과문을 발표할 지경에 이르렀다. 부동산 거래 시장을 사실상 봉쇄한 10·15 대책에 대한 반발 여론이 비등하자 “집 값 떨어지면 그 때 사면 된다”며 정부 대책을 옹호했다. 하지만 정작 본인의 갭투자 의혹이 드러나면서 반발 민심에 불을 질렀다. 10·15 대책을 향한 수도권 민심의 반발은 ‘부동산시장 잠금조치’로 초래된 광범위한 현실적 피해 때문이다. 가계 자산 중 부동산 비율이 7
인천 송도 화물차 주차장을 둘러싼 법적 분쟁이 마침내 끝났다. 대법원은 인천항만공사(IPA)가 인천경제자유구역청을 상대로 낸 소송에서 항만공사의 손을 들어주었다. 그동안 주민 반대 민원과 갈팡질팡 행정으로 4년 가까이 방치됐던 주차장을 다시 운영할 수 있게 된 것은 다행이다. 그러나 법적 다툼은 끝났지만 주차장 운영까지 해결해야 할 과제도 적지 않을뿐더러 책임 행정의 측면에서 뼈아픈 교훈도 남기고 있다. 인천시의 행정 혼선부터 반성해야 한다. 인천시는 지난 2021년 ‘입지 최적지 용역’을 거쳐 송도 아암물류2단지를 화물차 주차장
정부가 부동산 거래를 규제할 때마다 경기도 재정이 휘청인다. 부동산 거래가 급감하면 경기도의 주 세원인 취득세 징수를 직격하기 때문이다. 김동연 지사는 국정감사에서 이재명 정부의 ‘제1동반자’를 표방하면서 정부의 10·15 부동산대책을 적극 옹호했다. 그 대가로 도 세수 증발에 대비해야 할 책임을 떠안았다. 지역화폐 등 정부의 현금성 복지정책이 확대되면 부담은 더 커진다. 도내 12곳이 조정대상지역·투기과열지구·토지거래허가구역 등 규제 지역에 포함된 10·15 대책으로 당장 거래량 감소는 현실이 됐다. 일각에서는 서울시 전역이 묶였
하루 1천 편 이상의 항공기가 이착륙하는 세계 3위의 인천국제공항이 조류충돌(버드 스트라이크) 위험성이 크다는 지적이다. 최근 인천국제공항공사가 공개한 ‘항공안전 취약분야 관리실태 감사보고서’에서 확인됐다. 조류충돌은 항공기에 가장 큰 위협으로 엔진에 새가 빨려 들어가면 화재가 발생해 대형사고로 이어질 수 있다. 인천공항에서 발생한 항공기 조류 충돌사고는 2022년까지 연 50여 건 내외였으나 2023년 139건, 지난해 236건 등으로 급증했다. 인천공항공사는 작년에 처음 공항의 서식 조류를 실사했는데 북측 배수로에서 93종, 3